#选车理由 试驾的时候感觉很舒服，再就是林肯店服务很不错，店里装修很豪华，感觉对上了，在预算范围内，然后就买了。#最满意 大气的外观，舒服的座椅，看着很稳重，没有像宝马奔驰那样大街上到处都是。开回去朋友都说很不多。最最满意的就是有无线充电，超级方便！#最不满意 说实话中控有点老气，不是很好看，有点以前开的大众车的感觉。#空间 空间很宽敞，一家人都不是很高大威武，空间足够用了，很大了后备箱也不小，能放很多东西。#外观 外观霸气，我喜欢他圆润的设计，他的转向灯很好看，就是喜欢这种设计。
#内饰 内饰用料很好，都是皮的，设计很传统和保守，没有亮点，中控也显得很老气。#动力 动力感觉还是可以的，超车比较容易，说实话，平时开车都是别人超我，我大多数时候都会让一下， 安全第一。#操控 慢慢开，没办法谈操控，从第一辆车开始，开起来都很平稳。#舒适性 自己开着觉得座椅还是有点硬，后排座椅很不存，很舒服，空调效果很好，远程打火，自动打开，在广州很实用。#油耗 油耗还可以接受，目前2000多公里，平均油耗差不多11L，不知道后面会不会少一点，开的不是很多，也用不了多少油。
时至今日，我也没想到自己最后会买一台进口的SUV，但这个事儿真的发生了，林肯航海家，我的全新座驾。说实话，当初决定买它完全是被它的外观吸引，家族式的外观设计，整车显得特别大气上档次。于是果断决定提车！目前已经开车跑了几百公里，整体的感觉还不错！现在主要的感受就是有事没事儿想开着车溜溜。下面我也想在此介绍一下我对航海家使用感受，仅供参考！ 航海家整体设计的感觉比较大气，与飞行家、领航员相比也不逊色太多。上路后回头率特别高，能有这样的效果，我还是很满意，不错不错！然后是内部设计，航海家没有采用飞行家的内饰设计，采用的还是老款的设计，不过我个人更喜欢老款的这种，悬浮式的多媒体屏幕感觉很突兀。并且该有的功能都基本上都有的，同级别、同价位的相比而言也算是很丰富了。 航海家的座椅设计的非常舒适，额，可能林肯的车座椅都很舒服吧。而且真皮的手感十分的好，主驾驶和副驾驶电动调节自我感觉非常方便，这个只能自己感受，另外就是座椅加热和通风都有，不管是夏天还是冬天，屁股都会比较好受点了。后排座的宽敞程度很不错，让人满意，另外后排有出风口，这点配置很贴心，宽大的后备箱，一家人出行都轻松。 最后说一下动力感受，2.7T的动力十分的犀利，搭配8挡手自一体变速箱，动力响应和表现就非常不错了，用车感受我很满意，任何工况下，动力都是随叫随到，随时都感觉动力过剩。刹车的力道也很合适，脚感出色。 好了，废话说了那么多，最后还是请大家来看看我的爱车吧！
#选车理由 当时在选择这台车子的时候，我也是有看过宝马X1和奥迪Q3的，说句真心话我觉得30万以下的BBA没有什么太大的入手价值，当然，这也是我个人的看法，不喜勿喷，因为配置实在是太低了，而且也买不到人家的精髓，与其用这个价格去买BBA，我真不如去买凯迪拉克或者林肯，之所以没有选择凯迪拉克，主要还是不太喜欢凯迪拉克的那个品牌定位，相比之下，我更加喜欢林肯冒险家的优雅，更加喜欢林肯的厚道，虽然说当时买车的时候没有太大优惠，但也是果断决定入手了？
#最满意 这台车子的实力确实很强，这个是毋庸置疑的，作为林肯最新的国产化车型，这台车子确实是拥有着非常好的品控，同时也拥有着非常强的动力，以及特别强的质量稳定性，对于我的用车体验真的是相当不错了，空间大配置高燃油经济性也还不错
#最不满意 我买车的时候也确实是没有享受到太大的优惠，相对来讲这个价位就已经是比较贵了，更何况这台车的保值率也确实是比较低的，所以在买车之前还是要多多考虑一下，作为现在已购买的车主，我也是这个价格能尽量保持的比较稳定吧，不要太大跳水就行。
#空间 空间特别大，他的空间在同级别车型中表现都挺出色的，对全家五口来说，绝对是绰绰有余了。
#外观 冒险家的外观肯定是同级别车型中最为与众不同的那一辆了，从它的外观无不体现着一种，低调奢华之美，而且整体的做工也是非常细致的。
#内饰 车内的布局特别符合我的审美，看上去非常规整，配色也是很显成熟，这样的内饰风格完全是我想要的类型。
#动力 2.0T的发动机就像是蓄势待发一样，动力随踩随有，当涡轮介入之后，它的动力爆发性也是非常强的。
#操控 它的底盘特别扎实，车身的稳定性也是非常强的，在丰富的辅助性操控配置的配合下，停车掉头也会方便的多。
#舒适性 首先冒险家的减震比较舒适，悬架的支撑性也是很OK的，其次就是宽宽大大的座椅也特别厚实，所以坐在我车上是非常舒服的。
#油耗 目前的油耗平均下来在9.5个，我们平时跑的市区路稍微多一点，这个油耗水平我已经相当满意了。
想了很久，还是决定写下这篇提车作业，确实是国产后的飞行家给我的惊喜与意外太多。换车的打算一直都有，不过现目前的车市各种豪华车型琳琅满目，在诸多车型中选中一款适合自己的实为不易，目前飞行家提车到手也是一周有余，小有心得，来和各位车友来探讨一下。
第一次看见实车是在成都车展上，被林肯品牌所吸引的也是其“豪华，自有其道”的理念，其实也说不上有什么感觉，但确实还是很好奇，就去了解了一下。销售仔细介绍了一下林肯的品牌渊源以及品牌理念这些，得知我的预算之后给我仔细的介绍了林肯飞行家这款新车。?当时那位销售说了很多，但我也只听了个大概，现在回想起来也想不起什么，更多的还是我对飞行家的第一印象——沉稳，大气，肉眼可见的豪华精致感。林肯这个品牌我不是没听说过，但在国人眼里其实对于豪华品牌来说，接触更多的可能还是BBA三者。
当时看着飞行家的时候，心里还是会觉得他们之间有所差别。这是心里话，当时我心里想的是，如果按照同等级车型来看的话，这四者之间散发的豪华气息的点还是有所不同。BBA可能还是更多的从车的标志上散发出来的豪华感，而林肯飞行家更多的是整车营造出来的一种豪华氛围。?无任何拉踩与明褒暗贬的意思，这就是当时的第一感觉，毕竟车展的时候也是先去的BBA展台再转到了林肯的展台面前，当然BBA的高端车型整车的效果那也是不用多说的，毕竟一分钱一分货。反复强调这一点是因为我知道在论坛里面，这种对比是不太合适的，所以以上也只是我当时对这个品牌的一点微末体会，各位车友还请口下留情。
车展的时候加了那位服务态度还不错的林肯小哥微信，后面几天就抽了个时间去了趟羊西线的林肯店，买车试驾肯定还是少不了的，顺便也是想看看林肯品牌的4S店整体的氛围如何。?家住成都南门，距离羊西线那边还是较远，我记得当时为了避免堵车，还是坐的地铁去的那边。下了地铁林肯的销售也是早早的开了辆自己的车在金周路的地铁站等我，当时还是很好奇的问了一下为什么你在卖林肯自己却不买林肯，那小哥还是很有意思，还略微抬了我一句他还不是我这样的有钱人，还不够成功，呵呵。
到了展厅第一眼就看见了这辆白色的飞行家，之前在车展上面看见的还是辆蓝色的展车，两相对比，还是觉得白色更为儒雅大气有气质。
顺便一提，林肯的卡布奇诺还是挺不错的，很用心。试驾完一圈，整体感受还不错，3.0T355马很有力，加速的声音也很饱满浑厚，发动机没有什么吃力的嘶吼声，当然打动我的还是方方面面的细节。
飞行家在外观方面做的确实是很大气，不论是中网还是车灯都感觉和车头浑然一体，这种设计感我也说不出个什么专业名词出来，只能说，一看顺眼，再看顺心。
而且快五米一的车身做的很修长，不会有一种是刻意加长的感觉。
轮毂看着也很有运动感。
车尾就是我要的方正之道了，四平八稳才能稳坐天下，车尾给我的感觉很稳重，很有安全感，后备箱空间也还行。
至于为什么要选择六座的行政版也是考虑再三的，这次换车也是为了想要在豪华感，品质感与舒适感各方面都有所提升。豪华感与品质感光论飞行家其实已经能够给我了，但舒适感还是认为行政版能给我的更多。?当然总统版的体验肯定会更佳，但我买车一不买最低，二不买最顶，这个是我这么多年一直保持的习惯。不是很懂车的朋友在选车的时候可以学我一下，在大多情况下还是不会有错的。
说说选择行政版的原因，最为看重的就是28个喇叭的锐威音响，这么多年唯二的爱好就是音乐与书，在这一点上我是没法迁就的，当然也不是说低配的飞行家音响就不好，只是有更好的选择我会去选。
其二就是360全景影像，这一点我在论坛上看见很多帖子都说选这个功能是为了给爱人选的，但说实话，这个功能确实会让我自己在停车倒车的时候省心很多，还有就是并线辅助以及那些驾驶辅助功能，也不年轻了，开车的时候能省点精力总是好的。
（当时在瑞星林肯试驾完毕后倒车时拍的）
悬架高地调节也是看重的一个点，子女现在也都在外读书，放假回来的时候还是会想着带一家人多出去看看，可能这个功能一两年也用不上一回，但也是为了不时之需有备无患吧。?其他的像抬头显示这些也就不一一说明了，在车型版本选择这一块当时是和爱人商量考虑周全后才作出的决定，就算有些配置以后真用不上，也是不会后悔的。?一些车内的内饰图分享给大家：
爱车到现在也只开了一周多，最深刻的感受就是方便和舒适。开门关门都是轻开轻关，这段时间成都的雨水也多，悬架调节和踏板显得很有用处。
具体动力性能这一块的感受其实并没有很深，没有做过什么急加速，爱人不喜欢。起步很迅速，超车提速响应也很快捷，至少目前想超的车都超了，转向的时候方向盘也没什么虚位，在操控方面其实做到了一个豪华品牌应有的标准吧。?更多的其实还是在舒适性体验上面，毕竟当时入手飞行家也是为了舒适体验去的，座椅的感觉很不错。按摩功能我和爱人也都很喜欢，当然也确实没有专业按摩的技工来的舒适，不过比起一些很大众的按摩椅，林肯的座椅还是超出他们不少。?现在开车在路上感觉更多的是一种享受，对于有的时候忙着赶路的焦虑感减少了不少。不过车子虽然开了只有一周，也发现了一个缺点，发动机的声浪有点大了，不知道这东西能不能有个开关给关掉，如果可以关的话还请知道怎么操作的人指教一下。?其实这么快入手也还有一个点，按照正常的豪华品牌国产化的流程来讲，第一批国产车型为了赢得口碑，整车零件基本也还是进口的，只是在国内组装，后面的就不得而知了。这也是我根据以前的豪华品牌国产化总结出来的一个经验之谈，到底具体为不为真，还是要大家自己去考证。?只能说目前来看，林肯飞行家确实提升了我和爱人的幸福指数，后续车子开久了，如果还有心血来潮想写点什么，就再来和大家分享。
买林肯MKZ有段时间了，最大的感受就是开着真的很舒适。
座椅非常舒服，底盘也很稳，开起来体验真的不一样。之前开的是辆小型车，上下班遇到堵车就更糟心了。自从有了这辆车，上下班真的算是一种享受了。有时候停车了也不会特别着急回家，打开音响把座位放低，短暂的一点放松时间完全属于自己，也算是给自己的一点点福利吧。
外观什么的我就不多说了，基本可以肯定，就算是颜粉应该也会立刻喜欢上。比较满意的是内饰，简洁舒适空间大，换挡是按键的，很有创意，这样的设计给中控台预留了不少储物空间，前排的储物格非常多且实用，中间的杯架和小储物格都能放手机，最喜欢的就是随手放东西。还有一点值得肯定的就是隔音，你能感觉到工程师的努力，发动机噪音、风噪和胎噪都很小。
我这款车是混动版，和其他混合动力型一样，这辆车起步的时候悄无声息的，如果我用一点点力度控制一下右脚踩油门的力度，能让这车在40km/h上只靠电动机来行驶，还是很赞的。操控性的话，我觉得不是这款车擅长的，虽然有三种驾驶模式可选，我平时只会选舒适模式，觉得运动模式不是太好用。而且个人基本在市里开开，上下班代步，舒适模式的已经够了。
要说不满意的地方，一个是坐在车里从后视镜看车后方，视野偏窄，这个好像是车尾设计的原因。而且这样一来，后排的空间也有些问题，个子高一些的坐后排特别容易碰到车顶。
这款车报价在26万到40万，算是中等车型，总体我的使用感还是挺满意的，目前没有发现什么太大问题。希望能够帮助到你。
