弹射起步对于一般的其汽车来说影响是非常大的。
弹射起步一般为赛车的一项技巧，多在封闭道路或赛道进行，其对于轮胎、刹车系统有有着严格的要求，因此一般自己开车不建议弹射起步，这样对轮胎、刹车系统都会造成严重的影响。
弹射起步的分类：
1、前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。
2、后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显。
3、四驱车：四驱车弹射起步的效果取决于该车基于前驱还是后驱平台打造。基于前驱平台的四驱车型会显现前驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车头略微抬高；基于后驱平台的四驱车型会显现后驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车尾降低。
扩展资料：
弹射起步的效果。对于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：
前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。
后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显。
四驱车：四驱车弹射起步的效果取决于该车基于前驱还是后驱平台打造。基于前驱平台的四驱车型会显现前驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车头略微抬高；基于后驱平台的四驱车型会显现后驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车尾降低。（四驱车的驾驶感受也是看基于何种平台，后驱平台驾驶感受和操控性优于前驱平台）
总言之无论前驱后驱还是四驱车型，弹射起步时候都会伴随着抬头或者下蹲的动作，接着汽车身像被助力器弹射出去一样，所以称之为弹射起步。而且由于弹射起步时可以通过变速箱对发动机转速进行调节，所以车辆从起步瞬间发动机就可以输出最大的扭矩，加速十分迅猛。
百度百科-弹射起步
变速箱会受到比较大的伤害，其他的还好。
弹射起步主要就是利用了汽车变速箱，将发动机转速调节到最大扭矩，保证其输出的状态，从而实现在起步时，发动机瞬间就能达到最大扭矩的输出，从而实现最佳加速度的一种加速技术。弹射起步对发动机并不会造成太大的影响，最容易受到伤害的应该是汽车变速箱，当然轮胎、离合器片这些部件也会受到不等的伤害和损耗，这是不可避免的。
弹射起步时产生的扭矩容易使得变速箱受到很大的冲击，而一般我们普通的家用汽车的变速箱，没有经过强化，如果频繁性的进行弹射起步，就容易对变速箱造成很大的损伤。一般常见的SUV车型也很少会配备弹射起步的，部分车辆会自带弹射起步的功能，而带有弹射起步功能的车辆为了保证汽车变速箱的正常使用，一般都会有一定的规定次数。
如果是新车买来没多久的情况下，弹射起步的次数超了，那么在质保期内，因自身操作原因导致的变速箱损耗，商家是不予以保修更换的。
