01空调滤芯被污物堵塞
一种情况是空调滤芯太脏，导致空调进气堵塞或者空气流通效果变差。除了不凉以外，风量也不大。您可以把空调模式调成外循环模式试一试，看看是否会随着调节挡位的增大，风量也逐渐变大。反之，如果出风量较小且变化不明显，则可能是空调滤芯太脏影响出风量。
这时便需要更换空调滤芯，一般拆卸位置是在副驾驶员的腿部上方，类似于驾驶员踏板的位置，不同的车位置稍有区别，也有的是在机舱里。另外出于健康除异味的需要，也可以顺便清洁下空调管路，一般就是用软管喷涂消毒制剂，这些都需要在专业修理厂来进行。
02空调蒸发箱被污物堵塞
若是传统燃油车的话，空调冷凝器和散热水箱都位于车头位置，在车辆行驶时，空气会顺着前脸进气格栅吹入，因此也会导致车头的空调冷凝器和散热水箱被污物灰尘所覆盖，一般春季吹除杨絮树毛和落叶指的就是这部分。
传统燃油车的清洗的方式也很简单，将前脸的进气格栅拆除掉之后，直接用水冲洗就可以。但拆除进气格栅非常麻烦，您可以到在专业修理厂进行操作。同时，顺便清洗散热水箱也可以改善车辆在夏季行驶时的效率，可以预防机械故障和自燃的危害风险。但注意若是新能源电动车的话，一般空调冷凝器就不在车头正中央的位置，有的在更靠下或靠里位置，比如车底盘和前保险杠位置，清洗起来会不太方便，还请多加注意。个别情况下可能需要拆卸清洁，直接往上喷水则有可能损坏其它电子元器部件。
03缺乏冷媒或其它空调部件故障
空调加氟那是以前的说法，现在空调所使用的冷媒都为安全无危害产物，而非有毒的氟利昂。空调制冷剂会有使用消耗的问题，去修理厂正常补充即可。还有种情况就是空调本身的机械故障，比如压缩机和吹风机，若是发生故障也可以在修理厂检测出来了，这也涉及到维修和更换部件。
开了ac还是不制冷可能是：
1、制冷剂不足导致压缩机不工作。
2、空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。
3、控制线路故障导致压缩机不工作。
4、AC控制开关坏了等导致。
ac开关是制冷，当车辆需要制冷时，按下ac键（按键上的指示灯就会亮起），空调就会打开制冷模式，把温度选择开关调到蓝色的部分后，打开鼓风机，冷风就会吹出来。
ac是压缩机开关，压缩机也是汽车空调制冷系统的心脏，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
空调的使用、维护与保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。
人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
以上内容参考：百度百科-汽车空调
你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：
1、制冷剂过多
经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。
2、制冷剂过少
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
4、系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。
夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：
1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。
2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。
3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利。
车载空调如果出现不制冷的情况，先不要着急去修理，汽车空调不制冷的原因可能是:制冷剂不足、空调滤芯堵塞严重、空调蒸发箱表面附着杂质过多、冷凝器脏污、制冷剂泄漏、压缩机损坏等。解决方法:建议去修理厂检查空调高低压管路压力是否正常，制冷剂是否充足，空调滤芯是否堵塞，压缩机工作状态等。用于故障排除。
一、制冷剂不足:
汽车空调制冷剂不足是日常驾驶中最常见的故障，也是最容易解决的。汽车空调一般每2-3年加一次制冷剂，这是正常情况下的添加周期。车主可以根据液体镜观察空调内制冷剂的剩余量。如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足，需要及时添加，避免造成更多故障。
二、汽车水箱太脏了:
很多车主在检查汽车空调没有冷却后没有发现异常，4s店会建议清洗水箱，主要是夏天空调使用频繁，水箱上会附着一些柳絮等杂质，影响汽车空调的冷却效果。去除这些杂质后，可以缓解汽车空调不降温的问题，还可以在水箱上安装防护网，可以有效防止柳絮附着在水箱上。
三、皮带太松或老化:
皮带是很多车主都会忽略的问题。如果车皮带太松，也会影响汽车空调的冷却效果。因此，在日常检查过程中，需要及时检查车带是否工作正常，如有异常及时更换。
四、汽车空调不制冷
1.冷凝器问题。冷凝器是一个很容易被忽视的部件。汽车长时间行驶时，冷凝器上会有很多灰尘。如果长时间在尘土飞扬的道路上行驶，冷凝器上会有更多的灰尘。如果冷凝器中灰尘较多，散热效果会大大降低。散热效果不好，空调自然不冷。
解决方法:清洁冷凝器。
2.压缩机坏了。例如，压缩机电容器损坏或工作不正常。众所周知，开空调要按空调按钮，空调按钮是控制压缩机的开关。如果压缩机不工作，空调自然不会制冷。
解决方法:修理或更换压缩机。
3.空调制冷剂泄漏。如果内外机都工作，压缩机也工作，基本就是这个原因。
解决方法:添加空调制冷剂。
4.汽车空调皮带太松。解决方法:调整皮带松紧。
如果不是上面的问题就要送去维修了，不可盲目修理。
