1、停车的时候用左脚踩刹车，右脚放在油门位置，不踩，其他什么动作都不做。起步爬坡的时候，右脚先缓踩油门，左脚缓松刹车，感觉到车有股向坡上冲的力的时候，松刹车，踩油门，车就会坚定的爬上坡了。
2、停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把档位挂入L挡——L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡。之后松刹车，稍微加油门，车就前进了。
3、一些小排量车行驶到坡道中间时动力不够爬不上坡，这个时候不要慌张，踩脚刹，先停住车，之后观察前后车辆，和路面的宽度，尽量规划一个到坡顶的对角路线，沿着对角路线形式，可以变相的减小坡的角度，是发动机少出力。一般这个时候后车也不会紧跟着你的车。待前方车都已上坡，或者与前车的距离足够你带速度爬坡的要求的时候，挂入L挡，然后左脚油门右脚刹车起步或者手刹配合起步。油门要踩到车带速度上坡，而不是慢慢上坡，这样会避免遇到偶尔的坑洼，石头等额外阻力的影响。
一般情况下,自动挡半坡并不会溜车,因为挂入D挡后,自动挡汽车就相当于手动挡离合半联动刚接触好的状态,所以是不会溜车。另外，自动挡汽车是AT自动挡变速箱居多，挂入D挡或者R挡后，即便不踩油门汽车也会有微小的蠕动感。爬坡时操作技巧：停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把档位挂入L挡，L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡。之后松刹车，稍微加油门，车就前进。为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。
一、“L”是low缩写，意思低速大扭矩行驶，这种大扭矩可以驱动汽车爬坡也可以反向拽住汽车防止下坡太快。1、在上陡坡时，可以提供超大扭矩，即使发动机处于高转速时变速箱也不会升档。2、在下陡坡时，依然可以可以利用低档位对汽车施加强大的制动力，此时不需要频繁采取制动器制动防止刹车过热失效，只需要用很小油门控制下坡车速。
二、p档=park，停车挡。N档=Neutral，空档。D档=drive，驱动档（D档：日系车一般4-5档位，德系6-8档位）。S档=sport/Strong，运动档强力档位（可以强力急加速，可以上下大坡）。“手动+-”档：在变速箱允许的范围内，可以手动实现换挡，在上下大坡时也可以用此档位
