近两年皮卡解禁政策遍地开花，7月10日上海又传出好消息，将进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件，届时，“轻型多用途货车”不仅可以沿用原小货车额度申请注册、登记上牌，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌。
在竞争对手们还在清理国五库存的时候，皮卡内行人长城已经大步向前，奔向国六了，作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡国六阵营，为漫哥工地拉货又多了一个选择！
7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。
风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型，就这个价格加上这个品质，毫无悬念的成为8-9万元区间国内皮卡的超值选择。
风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M?2.0T柴油发动机，净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。发动机动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠，被业内称为“强动力绿静节油王”。
风骏5柴油国六还在舒适性和安全性方面有诸多升级，例如博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。相比而言，风骏5柴油国六搭载更多人性化的配置，遥遥领先同级。
除了在产品力和销量上遥遥领先行业之外，风骏皮卡一直致力于打造“中国民生第一车”。上半年，长城皮卡携手澎湃新闻启动了“物产中国”公益扶贫项目，同时以风骏皮卡为助力中小微企业、支援工程基建、助力“三农”提供强大支持，共同打赢脱贫攻坚战。
在皮卡2.0多用途商用化时代，风骏5创造了连续十年销量霸主的传奇，斩获了良好口碑。在刚刚过去的6月，长城风骏系列销量达到11677辆，风骏7、风骏5紧随长城炮之后，再度斩获皮卡单车型销量亚、季军。
长城皮卡在全国拥有2000多家销售服务网点，为用户购车、用车提供了充足的便利。作为连续22年国内销售、出口第一的皮卡品牌，长城皮卡全球累计销量已突破170万辆。长城皮卡摆在面前，买皮卡没有选择困难症。
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编辑：海浪车手
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长城皮卡为国内皮卡销量王，而风骏5是长城汽车股份有限公司推出的经典力作，很多车主比较喜欢长城皮卡风骏5柴油版，柴油版搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，在动力方面表现非常强劲。然而，风骏5柴油版2.0t存在一些通病，一起来了解下吧。 长城风骏5柴油版的主要故障在于发动机和变速箱，其中发动机故障多为烧机油、漏油、抖动等问题，而变速箱故障则是异响。长城风骏5柴油版搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率143马力(105千瓦)/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm，匹配6挡手动变速箱，入挡顺畅，动力输出给人的感觉中规中矩。 而风骏5柴油版2.0t车型部分塑料加油口焊接强度不足，车辆在长期使用后，加油口可能会出现开裂，在极端情况下导致燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。因此，有很多车辆都被召回更换改进加油口总成。另外，柴油车还有个通病，那就是在冬季气温较低的时候，比较难启动。风骏5柴油版在热车情况比较难启动，可能是水温传感器的问题。