一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。
产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。
而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。
一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。
北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福特马自达铃木ds。
吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。
五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。
蔚来是逼格最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。
这些品牌，可以称之为一二线。
如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。
而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。
剩下江淮、东南、海马等三线。
众泰，力帆，野马等四线。
随着中国人民消费能力的不断提高，越来越多的汽车品牌开始在中国本土化，其中“ 领航员 ”是 林肯 汽车国产后推出的一款中型SUV。但是，这款车上市不到一年，人们就不想买了。那么为什么不推荐买 林肯领航员 呢？
1.品牌影响力太低。
作为一个二三线豪华品牌，林肯在消费者心目中的形象可能还会保持“林肯加长”然而，随着时间的推移，这种奢华的形象已经逐渐模糊。车主满心欢喜开着导航仪出来溜达的时候，被路人夸赞说 长城 WEY 真好看。想必林肯车主已经习惯了这种误解。
2.售价高。
长安领航员的厂 商 指导价为32.88万-47.88万元。不是说这车不值这个价，而是这个价格区间选择太多了。在 奥迪Q5L 、 奔驰GLC 等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难保持初心，坚持选择林肯领航员。
3.室内气味难闻。
很多车主抱怨林肯领航员提车后内饰气味太大，尤其是在炎热的夏天，经过暴晒，提车后要过几天才能闻到。虽然很多新车刚拿回来就有异味，但是林肯领航员作为几十万的豪车，用户难免会对它有更高的期待。
4.噪音控制不 理想 。
消费者之所以选择购买几十万的豪车，就是希望这款车能给他们带来更舒适的享受。而林肯领航员在隔音方面做得并不好，车辆高速行驶时有明显的胎噪和风噪，大大降低了对驾乘者的舒适性。
林肯领航员的质量是不是太差了？
从第三方车辆故障投诉平台的车辆质量网可以看到，林肯领航员目前还没有出现过故障投诉，可能是新车上市时间短的原因。但林肯冒险者、 飞行家 等车型投诉不多，典型故障都是发动机抖动、噪音大等小问题，所以林肯领航员的质量应该是可靠的。
当然，一款车好不好还需要长时间的市场验证，所以现阶段还不能急于给林肯领航员下结论。如果你看重这款车的质量，不妨先观望一段时间再做决定。
@2019
谈到美系豪华，大家脑海里直接就会浮现出凯迪拉克。作为二线豪华的"领头羊"，凯迪拉克凭借"豪华"二字，已叱咤中国汽车市场多年。但是大家千万别忘了，背负着总统座驾光环的美式豪车，除了凯迪拉克之外，还有林肯！近日，援引林肯官方消息，长安林肯首款国产车型——冒险家Corsair正式开始预售，预售价24.80~35.00万元。未来，林肯也将作为福特旗下的高端品牌，而与通用的凯迪拉克一战高低！
此次预售车型分为五种，除了前驱版本，还有四驱版本供消费者选择。作为首款国产车型，它将采用与美国本土的一致的标准进行打造。新车的设计灵感来源于"航空飞行器"，家族化的外观，在星辉式进气格栅的搭配下，极具动感。为了让新车更为夺目，全新林肯冒险家Corsair还加入了自适应的全LED矩阵大灯。
从侧面的造型来看，笔直的腰线从前翼子板一直往后延伸，与林肯标志性的LED贯穿式尾灯相接，很好地拉伸了这款车的横向视觉效果。此外，双边双出排气和悬空尾翼在这一代车型上依旧可见，使得整车的豪华气息得到进一步提升。
在内饰搭配上，这款Corsair相比起以往的林肯车型，保持了出色的用料之外，还大幅提升了科技感。软材质覆盖的中控，搭配全液晶仪表，中控台中央还搭载了一块全新的12.8寸超大高清触控屏，加上长长的横贯式出风口，以及大量的实木面板，豪华感和科技感兼具。值得一提的是，这款车还标配了迎宾踏板、主动降噪、Revel高级音响等功能。
动力方面，它全系标配2.0T+8AT的动力组合，并提供五种驾驶模式选择。此外，强大的辅助驾驶系统也是这一代车型的亮点，除了基本的的自动跟车、自适应巡航等，它还配备了同级独有的紧急避让转向辅助，主动安全方面也是下了很大功夫。作为林肯家族国产化的"开山之作"，冒险家Corsair直接让标配变成了高配，这样的诚意也算是给中国汽车市场一个"见面礼"。
2019年，中国汽车行业出现了前所未有的下滑，但是豪华品牌的销量却逆势上涨，其中就包括以BBA为首的一线豪华品牌，以及以雷克萨斯、凯迪拉克等品牌为首的二线豪华品牌。如今，林肯"国产化时代"的来临，也将标志着美系豪华的人设将不再是凯迪拉克的独享了。不过，在定位上，两者还是有较大区别的。凯迪拉克更偏向于运动风格，而林肯旗下的车型则更专注于"豪华"。不过，它们都将面临来自雷克萨斯、沃尔沃等其它二线豪华车型的压力，甚至还有BBA等一线豪华品牌的降维打击。不过出色的产品力，加上不到25万的起售价，已经让这款车"未售先火"。未来表现如何，我们拭目以待！
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