花冠车更耐用。
花冠车身比卡罗拉轻一百多公斤，而且更加省油，质量也很好，更加的耐用。
花冠车属于老车，而且目前已经停止生产，二手车的价格约在十万块钱左右。
花冠。花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军。因为花冠是2011年款，要比2008年卡罗拉要新3年，所以2011年款的花冠是更值得买的。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
根据查询有驾网显示，丰田花冠和卡罗拉区别如下：
1、主体不同。丰田花冠是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意花中之冠；卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌。
2、配置不同。丰田花冠搭载了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机；而卡罗拉搭载了自然吸气涡轮增压发动机。丰田花冠驻车测距雷达与倒车雷达和前、后悬架系统更是可以帮助驾驶员更灵活地操控车辆；卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSPORTIVO高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
3、特点不同。丰田花冠实现了轿车最大减轻50千克、跑车最大减轻70千克的整体大幅度减重，在确保超低油耗的同时，实现了高刚性车身及装载安全气囊等安全对应措施；卡罗拉油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富，外观中庸大气，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
4、车身尺寸不同。卡罗拉系列产品车身比花冠系列产品车身长。以丰田花冠2011款1.6L自动经典版为例，它的长、宽、高为4530毫米、1705毫米、1490毫米；以卡罗拉2022款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例，它的长、宽、高为4635毫米、1780毫米、1445毫米。
这篇文章的主角，是一辆十分保值的日系家用车，它就是12年上牌的12款?丰田卡罗拉1.6L的自动挡车型，当年新车指导价14万多，现在车况正常的情况下，行情价还在6万左右，8年车龄啊，这保值率真的高啊，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm。
外观方面，这车给人的感受，肯定是有些老气了啊，毕竟这么多年前的设计了，不过相对于花冠，还是要好看些啊。
除了整体轮廓，像是前后灯组，以及轮圈的设计，也是不怎么提神啊。
车内设计直接一笔带过，材质一般，实用性出色，配置一般，哈哈。
座椅使用的织物材质，或者说绒布材质，坐起来的舒适度当然是十分出色，甚至就触感来说，让人很容易感受到居家的感觉，我个人很喜欢，比真皮好啊，乘坐空间方面，和现在的卡罗拉差不多，不算大，够用吧。
尾箱容积450升，够用了。
动力方面，这车使用的就是经典的1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，这台发动机已经服役多年，质量稳定性真的是十分出色，只要正常保养，很少听说有坏的，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，现在看也不落后啊，搭配的是来自爱信的4AT变速箱，只有4个档位，听起来确实是差点意思了，车身重量1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测是12秒左右，算是够用吧，工信部油耗为6.9升，实测其实要高不少，就是正常开，油耗在9升左右了，可能是因为天冷？
日常开起来，这车的油门调教就是传统日系车的感觉啊，油门的调教很灵敏，轻踩油门车身就能轻快的起步，甚至这种窜的感觉，还让人有那么些很猛的错觉，但是，这都是错觉，也就是起步那一下，走起来的加速感会明显减弱，时速超过60km/h后的加速感受就更弱了，变速箱的档位虽然少，但是整体的平顺性舒适性十分出色，也就是急加速需要动力时，哪怕是大脚油门，它的加速感也是一般般，在年限接近，价格接近的二手车里，算是一般啊。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘调教整体算是比较均衡啊，对于路面的细碎颠簸处理还行，大颠簸也不难受，并且日常过弯，对于车身还有着足够的支撑，让人还有些信心，车身给人的感觉还十分轻巧，要不是这个有点笨重的方向盘设定，这车真的还有那么些驾驶乐趣啊，但是要说质感，这个价位的二手车里，他没优势。
你觉得这辆十分保值的卡罗拉怎么样呢？
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