连杆轴承的维护:检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏，请更换新的。用连杆测试仪上的塞尺检查连杆的弯曲和扭转程度。如果连杆弯曲或扭曲，必须进行校正或更换新的连杆。
发动机连杆的最大弯曲极限一般为:0.05毫米/100毫米；；最大变形极限一般为0.05毫米/100毫米。
测量连杆大端间隙。将塑料间隙规安装在连杆轴颈上。注意塑料间隙规不能放在油孔上。用规定的扭矩拧紧连杆盖，注意不要转动连杆或曲轴。然后拆下连杆盖，检查扁平塑料间隙规最宽点的宽度。
如果该宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定的极限值，则曲轴连杆轴颈应研磨。发动机连杆轴承间隙一般为0.012~0.09mm。
检查连杆轴向间隙。用塞尺测量连杆与曲轴间的轴向间隙。测量轴向间隙时，将连杆沿轴向压向曲轴的任何一侧，然后在另一侧测量间隙。如果连杆轴向间隙超过规定值，应更换连杆或曲轴或两者一起更换。发动机连杆轴向间隙一般为0.13~0.38mm。
@2019
有以下几种情况：
1、凸轮间歇过大，去摩托车调整一下就可以了。
2、夏天温度高，还在使用冬天机油，选择20W-50，稠度大，磨损小，噪音小适合夏天用?
3、排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可。?
4、缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。
如果是有别的异响的话，那么情况就更加复杂多变了。有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如水泵、皮带张紧轮、高压包漏电、进气管或排气管漏气等，一些螺丝松了也会导致异响。
因此如果觉得发动机声音变大了，最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。
扩展资料：
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点。
"发动机"从字面上讲可以理解为产生动力的机械，根据能量转变的方式不同，可分为电力机（电能→机械能）、水力机（水能→机械能）、风力机（风能→机械能）、原子能发动机（原子能→机械能）、热力机（热能→机械能）等。
热力机又可分为外燃与内燃式，摩托车发动机就是热力机的一种。
参考资料：
摩托车发动机-百度百科
