对于?国产车?三个字来说，不少消费者还是存在芥蒂，毕竟国产车之前一直给人的印象就是?廉价、三大件差、安全低、品质低?，唯一的优势或许就是配置多。不过，仅此而已，为什么不考虑合资车呢？例如同样低价、高配置的韩系车。但是事实真的如此吗？今天我们就以名爵HS为例，对比同级合资韩系车东风悦达起亚智跑和北京现代ix35，看看国产与韩系合资之间到底还有多少差距！
国产车?三大件?真的不行？
从三款车型的动力参数来看，名爵HS所搭载的13万级最强1.5T发动机不论最大功率和最大扭矩皆优于起亚智跑和现代ix35所搭载的2.0L发动机，再加上名爵HS匹配传动效率更高的7速TST双离合变速箱，实测百公里加速超出两款韩系车1秒。另外，在拥有强劲动力的同时，名爵HS还以微弱的综合油耗优势领先两款韩系车，且名爵HS满足更为严苛的国六环保标准，足以见得其在市场快速变革下，深厚技术储备所产生的良性影响。
除了参数上的优势外，名爵HS 2019款20T自动两驱Trophy超跑版国VI还搭载了MG Trophy运动管理模式，再加上同级唯一且全系标配的?过弯神器?XDS弯道动态控制系统，能主动制动内侧车轮，给予外侧车轮更多的动力来辅助车辆拐弯。另外，经过高水准调校后的悬挂赋予其在连续多变道路上的适应能力，过弯侧倾幅度控制得恰到好处，方向盘指向清晰且车身随动性好，堪称操控同级最强，这也是两款韩系车所不具备的。
动力强不等于?莽夫?不能居家！
其实对于消费者而言，运动和家用舒适犹如永无交集的?Y?字路口，两者必然要舍弃其一，而十多万买人生中第一台SUV，家用趋向更多，纯粹追求加速和运动，干嘛不去买?超跑?呢？不过话说回来，名爵HS于6月27日上市的2019款两驱顶配车型还真的叫?超跑?，所以......
从车体和悬架结构上来看，三款车型保持一致，不过行驶质感却差别很大。
名爵HS的悬架在整体调校上，既保留了其运动基础又很好地兼顾了舒适，再加上18寸米其林轮胎，不论是过碎石子的颠簸路面还是减速带，悬架对振动都能过滤得很干脆，不会有多余的震动，整体性非常高。再加上柔软舒适的座椅，足以保证乘坐舒适性。另外，不论是怠速还是高速过颠簸路面，底盘噪音隔绝效果都十分明显，表现非常出色。
更注重家用的起亚智跑在相对平整的路面行驶时整体表现还算舒适，悬架对于细碎振动的过滤也都比较彻底，不过由于悬架行程较长，遇到大的颠簸时，车内会感觉有点儿颠，同时高速过弯或变道，悬架支撑也稍有逊色。另外，隔音也是起亚智跑的一个短板，在高速行驶时表现较为明显，风噪和底盘噪音处理的并不好。
与智跑同平台打造的北京现代ix35悬架表现差不太多，只不过调校相对硬朗一点，但同样缺乏行驶质感，虽然细碎颠簸滤振性很好，对面对较大颠簸路面时却过滤得不是很出色，不像名爵HS那样整体给人的感觉很厚重。另外，在噪音控制方面，和智跑表现基本一致，没有名爵HS表现出色。
其实在满足家用舒适乘坐感的同时，名爵HS在内饰设计上还以烘托年轻、运动为主，Trophy专属内外饰升级包的加持，涵盖赛道红主题内饰、座椅头枕Trophy字绣、内饰专属徽标，加之出色的用料、极具质感的做工以及恰到好处的镀铬点缀，精致中透露着豪华。
配置华而不实？名爵HS诠释真性价比
由于名爵HS国六版车型刚刚上市，终端处于热销中，尚且没有优惠，所以在对比车型配置选取上，我们此次选择起亚智跑和现代ix35的经销商参考价，与名爵HS指导价相近的车型来作对比。
从差异化配置来看，北京现代ix35劣势明显，而名爵HS舒适性配置具有很高的优势，科技配置看似与起亚智跑相差不大。不过细究可以发现，名爵HS电子温控空调十分前卫，10.1英寸悬浮式触控大屏也是三车最大，其搭载了4G互联娱乐行车系统，无论是界面UI的风格设计还是系统操作的体验，都代表时下最高水准，同时其内置的GPS双盲在线导航、语音控制系统在使用上也优于起亚智跑。
除此之外，在车身安全方面，名爵HS是三车中唯一采用超高强度笼式一体化车身的车型，整车高强度钢占比高达62%，加上同级唯一配备的ARP主动防翻滚系统，具有出色的被动安全防护。在主动安全配置上，TPMS直接式胎压监测系统、ESP电子稳定系统、动态倒车影像、EPB智能电子驻车系统等多项辅助系统，提供多而全的安全保障。
基德有话说
国产车真的依旧不堪吗？其实近几年国产车在政策导向和市场竞争等多方面因素影响下，整体实力进步飞速。就以此次对比来看，不论是动力还是操控，名爵HS都优于韩系车，这其中原因除了传承百年英国运动汽车品牌的基因，更有上汽集团雄厚的技术储备背书，再加上国产车不遗余力的搭载丰富且领先的配置，打破韩系车固有的?高性价比?印象。同时，名爵HS还以比韩系车高几倍的销量和车质网上低一倍的质量投诉，诠释?中国制造?。
对于更趋年轻化的消费者来说，当然无比希望自己的爱车可以?刚柔并济?，而且还能以超低油耗节省用车成本。毕竟消费者作为良性市场竞争中最大的受益者，更安全、更舒适、更优质、更实惠才是其关注的焦点，随着国产车不断进步，以名爵HS等代表车型为例，消费者未来也将会更多的以开?品优价廉?的国产车而自豪！
15万以内落地的SUV，国产车非常非常多，像博越、CS75、RX5、GS4、瑞虎、比亚迪宋、长城H6等车型，应有尽有、数不胜数，但是15万落地的合资车SUV，车型却少之又少，“ 汽车 概况”给大家推荐三款车型：现代ix35，起亚智跑，日产逍客。
现代ix35和起亚智跑现代ix35和起亚智跑可谓是兄弟车型，车辆三大件是一样的，匹配了1.4T7DCT和2.0L6AT动力系统，采用了相同的底盘架构，前后独悬，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
现代1.4T发动机也是当今小排量发动机的代表，其性能绝对可以赶超大众EA211系列1.4T发动机，稳定性堪比本田1.5T地球梦发动机。现代1.4T发动机最大的特点就是性能稳定，油耗较低，NVH控制较好，也正是凭借这种优秀的特征，现代1.4T成功拿下2017年度沃德十佳发动机的荣誉，也是当年唯一一款小排量发动机获此殊荣。这样一款发动机，匹配到ix35和智跑这样的车上，并且车辆价位在15万以下，不知道你觉得如何？
7DCT干式双离合变速器，这个没有什么好说的，现代7DCT不是最优秀的，但是在DCT领域绝对可以占据第二的位置，第一还是被大众给抢走了。DCT变速器最大的优势就是传递效率高，经济省油，变速器换挡速度非常快，给车主的运动感较强。
现代起亚2.0L发动机相对比较老旧，已经被韩系车用烂了，K5，索纳塔，KX5，途胜等等，2.0L发动机虽然没有良好的动力性，但是发动机性能输出稳定，尤其是踩油门加速，车辆线性感十足，比较适合城市用车需求，满足家用足以，最关键的是该发动机耐久性好，不用担心出现问题。
现代6AT变速器为派沃泰变速器，这款变速器的性能堪比爱信，换挡平顺度较高，升降档积极，耐久性及稳定性也不错。
现代ix3和起亚智跑，唯一的不同就是车辆外观和内饰，针对此，不同车主有不同的观点，不过我还是喜欢起亚智跑，主要是这款车造型相对 时尚 、年轻，车辆内饰造型看着比较舒适，整体协调性及搭配感优秀。
日产逍客逍客的发展 历史 悠久，最关键的是在中国推出这么多年，一直是非常畅销的车型，这就非常难能可贵了，逍客至今为止，其销量一直处于SUV Top10的行列。
逍客匹配了2.0LCVT动力系统，这款动力系统已经被日产使用了多年，在小排量涡轮增压发动机盛行的年代，日产依然保持自己大排量自吸的特点，技术局限性不谈，但是这嫣然成了日产的风向标。逍客2.0LCVT动力系统，性能异常稳定，耐久性也不错，很多逍客车主都认为，逍客省心省事儿，买了这款车只需要正常驾驶即可，不用担心车辆出现小毛病及小故障。
逍客由于匹配了CVT变速器，使得这款车驾驶平顺度非常高，简直堪称是城市用车的楷模，城市路况怎样驾驶，都不会有顿挫感。但有部分车主，出现了变速器打滑现象，这一点乃是CVT变速器制造误差问题，不可避免。
2017年以前的逍客，其内饰配置较Low，车辆整体造型也偏笨重，但是现在的新款逍客，造型年轻、 时尚 ，整体显得玲珑剔透，车辆内饰也得到了进一步升级，做进去之后，内饰高大上了许多。不过逍客唯一的缺陷就是，落地价格在15万+。
不知道这三款车您认为如何？欢迎留言评论！
全款15万元可以买到国产主流紧凑型SUV高配车型，比如哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等排名靠前的自主品牌，也可以选择奇瑞瑞虎8这类的中型SUV，颜值配置上都不错，在三大件上也还可以。
长安CS75 PLUS 指导价为10.69-15.49万元
可以选择1.5T自动尊贵型，指导价为13.19万元，算上其他费用15万元落地应该不是问题，个人觉得这款车的外观、内饰都属于国产一流水平，车身安全性也很不错，采用了高刚度吸能式车型。
搭载的1.5T的蓝鲸发动机，最大马力为178匹，峰值扭矩为265N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，提速很迅捷，油门响应积极，油耗表现也可以。
日产逍客 19款智享型 指导价为15.49万元
逍客最低配算上一定的优惠，差不多可以落地，具体要根据当地的优惠情况。逍客的稳定性没得说，搭载的是2.0L自吸发动机，匹配的是CVT无极变速箱，动力马马虎虎，胜在稳定性好，不需要担心频繁去修理厂。
虽然是低配，但是该有的配置还是很齐全的，就是空间较为一般。凭借着优异的经济燃油性和较高的保值率，逍客是15万元这个级别非常畅销的车型。
大众途岳 280TSI两驱风尚版 指导价16.58万元
大众的车优惠力度都挺大的，这款车有着3-4万元的优惠，15万元以内落地也是可以的。采用的是大众经典的1.4T+7DCT的动力总成，如果不介意低速变速箱有时的顿挫的话，也是可以考虑的。
以上三款为个人觉得15万元以内很有性价比的车型，欢迎大家留言评论。
国产的13万元裸车的SUV太多了，新宝骏，奇瑞瑞虎，比亚迪宋，长城H6F7，长安35，传祺GS4等等
合资的主流点的看逍客和XRV，缤智，奕泽啥的等等
如果我的回答可以帮到你，麻烦你点一下关注，你的关注对我很重要！
哈佛h6运动，哈佛h6coupe，传奇gs4，比亚迪宋，帝豪博越，荣威rx5
一个小型SUV一个紧凑SUV，劲炫要比智跑便宜一点但差距不大，不出意外我认为多数人会选择智跑，毕竟大了一个级别。所以从性价比入手来看智跑有优势，但是话说回来劲炫和智跑相比其实也没什么其它的优势，也就是说个人认为智跑的综合因素都比劲炫要高，真要花钱买，智跑更合适。至于说哪些综合因素，无非就是价格、三大件、空间、定位、配置以及残值率相关的对比。
劲炫和智跑都属于英雄末路车型，曾经都是品牌旗下中坚力量，现在随着新款车型的推出和竞品车型的围剿也只是打打擦边球，也有种惺惺相惜的感觉。智跑算是13万以内可以落地的为数不多的合资标准定位紧凑SUV，提供1.4T和2.0L的动力，没有四驱，主要针对家用。动力虽然中规中矩，但优势就是定位、空间和配置，1.4T发动机是沃德十佳蝉联发动机，2.0L也是一款获奖发动机。所以至少在发动机上虽然比不上最新推出的各种黑科技发动机但智跑的也是不落伍的，口碑和市场的真实回馈也都不错。在变速箱领域，起亚是6AT和7DCT干式双离合，7DCT匹配1.4T的效果是不错，但对干式双离合的散热、耐用性担心也不能没有的，推荐2.0L+6AT。
三菱劲炫推出1.6L和2.0L动力，因为劲炫本来就便宜所以直接考虑2.0L的动力。2.0L+CVT动力总成，发动机是三菱4J11代号，这款发动机基本上运用了三菱的主流技术包括三菱闻名的进排气MIVEC（可变气门、升程）。但是如同起亚的G4NA一样，在满大街都是涡轮增压发动机、高热效率、双VVT、先进智能的热管理和冷却管理系统面前，虽然技术不落伍但是相比近两年的丰田、本田、日产、马自达、大众、BBA等品牌推出的新发动机有些平庸，但好处是成熟、稳定。CVT对于三菱来说就是靠着日产的捷特科，虽然CVT缺乏驾驶感受但是稳定、平顺、节油效果比较好。
至于功能配置、内饰和颜值就萝卜白菜了，我也不多赘述。这两款车在大街上的露面概率都还是相对较低一些，这从销量和保有量上就能看出来。在保值率方面，由于普遍认可三菱的人比较多，所以劲炫保值率稍微好一些，但是如今考虑三菱的，尤其是二手三菱的多数都是执着的忠粉。智跑优势在中庸，新车便宜二手车也不贵，车大配置高，虽然保值率平平不突出但是二手市场普遍比较受人待见。
如果决定花同样的钱，我推荐智跑，如果只是考虑劲炫入门车型，能接受1.6L的动力也没啥不可。另外，13万多能上紧凑SUV就不要对它其它舒适型配置有太高要求，也不要对比国产的SUV甚至连合资13多万紧凑车也比不了没有必要，因为这是理所当然的。
