以下是大众d档和s档的意思：1、D挡就是前进挡，D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），变速箱会根据速度和油门情况在1—4档之间切换，属于普通的驾驶档，字母理解为drive，用在一般道路行驶。在D档位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。2、S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
S挡不是摆设
虽然汽车越来越普及了，但汽车上的一些功能键用法很多车主仍不太了解。
如不少车主就对S档不太了解，但当汽车推入这个档位的时候，才发现动力很足，汽车跑得更“欢”。殊不知道，这个档位可不能经常用的，虽然能瞬间提高转速加大动力，但是这个档也会给变速箱带来负荷及磨损。
D档与S档的区别
D档代表前进档，是所有自动档车型都有的档位，挂进D档后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。
S档是Sport运动档，挂进S档后电脑的换档逻辑会变化，升档会比较迟，换来的自然就是动力更强了。
S档的问题在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。
使用S档上坡更有力
经常把停在地下车库的车主应该会注意到，出车库要经过一个很长很高的坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但是使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。
不过，博正汽车管家也发现，使用S档转速很高，而且声音也很大，有点担心经常使用这个档位，会不会对变速箱有所影响。
S档不能常用
虽然说汽车有S档位，但是有汽车专业人士还是不建议广大车主朋友们不能常用这个档位，因为使用S档，油耗会增加。
因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用，这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
汽车手自一体挡位S档和D档的区别：
S档：(sport)运动模式，用于更高的转速升档，在爬坡和快速超车时使用，其换档的时机为3500到4500左右，扭矩表现出色，但耗油极高；
D档：(drive)普通行进档，用于一般路面行驶时使用，其换档时机为1500到3000左右，相比起S档的油耗更低，经济实惠。
S档比起D档要更加灵敏。当你挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，如果突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，简单来说就是S挡给你的那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。
S档因为动力强，所以一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。同时，使用S档对车辆也有有利的一面，比如那些长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内的积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
扩展资料：
关于手自一体车档位的相关注意事项及图解：
1、手自一体变速器也属于自动变速器，只是增加了手动换挡的功用由驾驶员依据发起机转速及实践路况，控制换挡机遇。
2、手自一体变速器没有离合器踏板，由于它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调理档位。
3、目前在售家用车搭载的手自一体变速器，主要有两种款式的换挡途径，分别为直列式和锯齿式。从规划看，锯齿式换挡途径挂错档的几率要比直列式换挡途径低。
百度百科-手自一体
自动挡汽车遇到下坡，司机用哪个挡位？
自动挡汽车遇到下坡，司机用哪个挡位？挂D档空油下坡，车子提速极慢，慢到这个速度连刹车都用不着；如果你觉得快了，就轻踩刹车，因为没有燃料了。而且车速慢，偶尔摸一下刹车，不管是鼓刹还是碟刹，都不会发热。
不要将您的家用汽车视为满载的卡车！正常情况下1500rpm会升档，但S模式下5000rpm可能不会升档，超高转速可以释放更多的扭矩和动力，所以车子跑起来会更有劲。一般在加速、超车时，上坡时可以选择使用S档。
但也要看发动机的基本功率。50LV8机器不需要S档，相对状态下的概念！总之，车子进去只有一个挡位，那就是D档，所以不要老是问哪个挡位是这边，哪个挡位是那边，唯一可以换的挡位是D，至于S、L、ECO和SNOW，都是可以的。
模式选择键，所以这车发展了十几八年，世界上还没有S队。，L档，有的只是各种模式而已！可惜没有车有这个挡位L，但卑微的长不平一直没少，到最后一直都是D，连手动模式都没有上过；首先，因为碟刹没有那么容易预热，下坡也没有加速。
这就是拍**！真是的，谁不在山顶先刹车再用D挡切油门，或者下坡时油门一点点踩呢？在这种状态下，车辆的速度控制会很理想，即使使用刹车，因为车子只有D档前进，L只是D档模式，本质上还是D档（速度倍数）。
有些人认为只有L才能往下走，一切都得因地制宜）。制动距离可能会延长而不是制动。所以从安全角度考虑，变速箱应该有M/S档或者L档，早期的变速箱也会有D1、D2、D3，其实是出于安全的考虑。
当然，对于一般时间不长的下坡，使用带刹车的D档，因为刹车衰减需要更长时间、更激烈的驾驶条件。等红绿灯的时候，我一般用空挡N，比如遇到红灯倒计时，秒数超过30秒，我会选择换挡从D换空挡N如果秒数小于30秒，我会选择挂在D档。
踩刹车等红绿灯。这是我平时用的N档，不然N很少用。如发现有热衰减，应立即挂入低速档行驶，或使用驻车制动器配合制动器减速。不要急着不停地踩刹车（卡车轮胎高温着火），这会使事情变得更糟，加速刹车失灵。
松开制动踏板，可以使制动器的摩擦部件在车轮运行时迅速散热，减少制动失效时间。然而，这些车在下长坡时无法合理控制车速。不像车速太慢，只能挂D档行驶，用刹车来控制车速。
这些车辆上的后刹车多为鼓式刹车，所以驾驶时也需要注意制动力。但有些车即使没有特别改动你也不必担心，因为刹车很棒。根据自己机型的特点采取不同的运行方式。涡轮增压车型是未来发展的趋势，是必须的。
事实上，涡轮介入后，涡轮增压器的功率是很大的。相信有涡轮增压车型的朋友在高速行驶时的感受会非常好，尤其是在上坡超车的时候！坦率地说，此时的自我专注已经远远落后了。我们只需要控制油门和刹车踏板。
另外，变速箱内的油压供给取决于发动机的功率输出，如果挂在N档，滑行距离长，由于油泵油压偏低，容易造成过度磨损。变速箱里面。这就是为什么在自动牵引车辆时不允许超过50公里的原因。
