有关理念这一个知名品牌，绝大部分人的印像都仅仅滞留在有着三厢飞度之称的思迪上，而伴随着思迪的衰落，理念这一知名品牌也继而进到冬眠期。直至造车新势力暴发，中国进到新能源车的快速发展环节，广汽集团唤起了理念，发布最新款理念VE-1纯电动汽车，准备以新能源车做为理念知名品牌新的征程。
理念VE-1的市场定位是中小型SUV，生产厂家参考价为22.5八万元起，补助后的价钱是17.0八万起。有关的国家政策是整车三年或是十万千米质保，关键三电八年或是十五万千米质保，选购的另外赠予汽车充电桩。
从之上提到的飞度、理念、中小型SUV、广州丰田这好多个因素，坚信老广州本田粉一下就能猜中这个理念EV-1是什么模样的了。没有错，理念VE-1类似便是一款缤智，前脸外型上虽说没有非常显著，可是也可以见到缤智的身影。
理念VE-1的总长度是4308mm，总宽是1824mm，高宽比是1625mm，轮距是2610mm，从侧边看以往活脱一台缤智，但实际上理念VE-1的车体规格是要比缤智略微大一点的。原本缤智便是一款空间灵便宽阔的中小型SUV，因此根据缤智基本修建的理念VE-1空间也不会很差，何况理念要比缤智规格更高。
车内饰层面也没有什么尤其的，把汽车方向盘汽车标志遮挡以后便是缤智的车内饰了。中控台里面的多媒体系统显示屏能够适用手机安卓和iOS系统软件实现互连，但是做为一款全电动式新能源车，理念VE-1以内饰层面的科技感还并不是很大，仅有多媒体系统屏下边的中央空调操作面板及其功能键换档才识显科技感。
驱动力层面理念VE-1应用的是一台53.6kWh的稀土永磁同步电动机，至大功率120kW，最大扭矩转速280N·m，配置的三元锂电池组能够保证较大430km的里程数。而汽车底盘层面也是与缤智同样，前麦弗逊后扭力梁的配搭不容易有太高的搭乘舒适度，但胜在构造轻巧不缩小车里空间。
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引言：
合资品牌都知道，自主品牌也都认识，但是合资自主品牌很多人就摸不清头脑了。其实理念就是诞生于2008年的合资自主品牌。当年广汽和本田联手打造的理念品牌，可谓是当时比较创新的合作模式，可以说开创了合资自主的先河。
可惜当年因为模式太过于创新，理念这个品牌并没有取得应有的成绩，反而在茫茫车海中被人逐渐淡忘。但是相隔10年之后，如今理念重磅归来，作为广汽本田新能源的代表，推出了一款纯电动车型VE-1，这台没有本田发动机加成的电动车能否重振雄风，今天就让我们一起来了解一下。
众所周知，随着排放标准越来越严格，很多车企都在开始转型做新能源车，理念品牌之所以能复活就和本田的长远规划有关，为了推动新能源汽车在整个市场中的占有率，中国车市这块大蛋糕一定不能错过。本田选择理念品牌在这时候复出，充分反映了本田对于中国市场的重视，这台顶着广汽本田首款纯电SUV光环的新车，无论从产品力还是战略地位上有举足轻重。
从这台新车的外观来看，跟本田的缤智并没有太大的区别，甚至很多车迷都把VE-1看作是电动版的缤智，但是在前脸的设计上还是有它的特色，新车并没有采用很多电动车型都用过的封闭式格栅，而是保留了中网的设计，由于快充接口被设计在了机盖下方，因此车标被挪到了机盖顶部，这样设计的好处是最大距离缩短充电接口与充电桩的距离，方便驾驶水平并不高的用户充电，同时夜晚充电时，打开还有灯光照射，使用更加方便。
进入车身内部，内饰的设计上与缤智也有很多类似的地方。细节之处蓝色点缀，来表明自己新能源车型的身份。中控屏采用向驾驶员倾斜的设计，更方便驾驶员操作，空调系统也是最近比较常见的全触摸式控制，科技感非常强烈。车内空间方面，虽然和缤智是同平台，但VE-1的车身尺寸有所增加，长宽高分别是4308*1824*1625mm，但轴距部分2610mm与缤智还完全一致。虽然定位是一台买菜车，空间方面并没有因为要放电池而牺牲太多，和缤智相比差不多。
当然新能源汽车最被用户看重的自然是动力部分，VE-1就搭载了广汽本田的首款纯电动EV系统，这台前置永磁同步电机，最大可输出163匹马力，峰值扭矩达280牛米，装配的三元铝电池容量为53.6kw，续航里程达到了惊人的401公里，虽然没有了本田发动机，但在动力调教方面仍然很本田，0—50km加速时间不到4S。电动机无论是在起步阶段还是高速路段，澎湃汹涌的动力都在证明这辆车是辆货真价实的本田车。同时为了让用户更好的体验本田的性能和满足消费者多样化需求，VE-1共提供了4种丰富的驾驶模式，分别是标准模式，运动模式，标准+强回收模式，运动+强回收模式。对于喜欢驾驶掌控感和风驰电掣般加速快感的用户来说，S运动模式就非常适合，一脚油门下去就有强烈的推背感，这种妙不可言的快感非常值得试乘试驾体验。
VE-1的出现是本田油改电的必经之路，如何将电动汽车的电池与整体结构更好的融合成为每一个新能源车企必须要解决的问题，VE-1除了在底部配备了电池包防撞横梁之外，也采用了防撞吸能结构设计，和H型防撞梁。除此之外，电池和发动机的冷却系统也全部独立出来，在电池安全问题上，VE-1可谓做到了极致。
理念VE-1的出现，无疑是给中国广大车迷提供了更多的选择，在如今汽车进入红海阶段，消费者需求越来越多元化的今天，品牌差异化一直是本田所谋求的。鉴于缤智不俗的销量，或许基于同一平台打造的新能源理念VE-1更容易被消费者所接受，作为广汽本田小型SUV从最初的研发到量产，都有效的控制了成本与制造工艺，目前厂家给出了8年或15万公里的质保，足见本田对于这台新车的信心。
结语：
本田2030计划的重要一步，未来还会继续投入更多力量于新能源汽车的开发，随着理念VE-1的投放市场，能否支撑起本田新能源的大旗让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在去年的广州车展上，广汽本田旗下的合资自主品牌理念也带来了一款备受瞩目的纯电车型——理念VE-1。该车基于缤智平台打造而来，搭载了成熟的Sport?EV技术，目前新车已经上市，补贴后15.98-17.98万的价格看起来颇有诚意。
作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1更注重年轻人的潮流喜好，依靠自身的品质优势，满足新时代年轻人多功能、多场景、多个性的多元用车需求。自2018年广州车展亮相发布以来，一直深受年轻人消费者的喜爱。
其实理念VE-1也是一款油改电车型，这款车基于广汽本田缤智打造而来。从设计角度来看，新车沿用了并指的绝大多数产品设计和线条，最主要的变化在于前脸。VE-1采用了六边形的大嘴格栅，搭配前保险杠两侧的C字开口，雾灯采用了竖直样式，嵌入在两侧的C字开口内。车身侧面和车尾与缤智相比变化不大，不过尾灯采用了透明灯罩，与燃油版有所不同。新车提供单色和双色两种车身色彩搭配，虽然双色车身要贵2000元，但是视觉效果确实更好。
理念VE-1内饰布局依旧是本田家族熟悉的配方，以追求实用性为主要目标，实际体验都非常顺手，特别是贯穿式的空调出风口，能够给到乘客更加柔和的出风。因为是新能源车型，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线，换挡操作也采用了按键式操作，科技感展现地很充分。总的来说，作为广本目前在售的唯一一款电动车，理念VE-1无论外观还是内饰的设计都不是很张扬，还是本田内味，符合绝大多数消费者的胃口。
尺寸方面，理念VE-1定位小型SUV，长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。在理念VE-1上，本田“空间大师”的风格得到了延续，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”，在有限的空间，使乘员的乘坐空间最大化，拥有在同级别中非常优秀的空间表现。后排座椅支持四六比例放倒，车内的空间表现也更为灵活。
动力方面，理念VE-1搭载一台最大功率为163匹马力的电机，并配备了东软睿驰的三元锂电池，容量为53.6kWh，NEDC工况下续航里程为401km，VE-1提供两种充电方式，分别是直流电快充和交流电慢充。快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电，慢充从5%-100%则需要9小时左右。整体表现不算抢眼，依旧体现了本田非常偏向实用性的设计理念。得益于原先缤智在空间布局上的优势，理念VE-1的空间表现异常出彩，加上类似传统燃油车的动力调教，反而让这台车在日常使用中给人一种新奇的驾驶感受。此外，理念VE-1的整备质量只有1.5吨左右，对于一台电动车来说，整车重量能控制的如此到位，实属难得。
VE-1提供两种不同的驾驶模式，分别为正常模式和运动模式，动能回收方面则有普通和强力两种模式可选。也就是说，通过不同的组合，这台车可以有四种不同的驾驶风格。再加上本田“买发动机送车”的优良传统以及电动车的扭矩优势，在动力和操控方面这台小型SUV表现极为抢眼。
总的来说，理念VE-1继承了本田在空间和动力方面一贯以来的优势，实用性不错。与自主品牌的一些电动车相比，理念VE-1没有炫酷的中控大屏，也没有令人眼花缭乱的配置，但它却能给人一种脚踏实地的感觉。虽然理念VE-1作为双积分政策下的产物，但它存在的意义绝不仅仅是应付政策，而是给消费者提供更好的产品。
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SUV车型已经活了很多年，不过在中国汽车市场上似乎还会一直火下去，如今合资品牌的SUV主战场似乎已经放在了小型SUV方面，近几年引进的合资品牌小型SUV确实有不少，其中本田XRV和缤智都是销量主力。除了这两款畅销的小型SUV之外，广汽本田如今又打造了一款类似的SUV车型，名为广汽本田VE-1，从命名方式就可以看出这款车显然和传统SUV家族不太一样。
本田VE-1的外观大量借鉴概念车的设计元素，大嘴进气口造型非常抢眼。设计师通过灯组颜色的变化，提升了新车外观上的科技感，也突出了与燃油车型的不同。尾部方面，通过一条装饰条将尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的设计效果。我对本田VE-1的第一印是：实车比要来的更加好看，符合大多数人的审美。尺寸方面，本田VE-1的长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。
打开车门之后可以看到广汽本田的诚意，作为一款小型SUV，这款产品的内饰并没有打折扣，中控台面上采用了不错的软包材质，中控屏幕尺寸并不算小，空调控制区域采用了当前很流行的触控面板。更加炫酷的是该车型竟然选用了按钮换挡方式，科技感瞬间提升。虽然整部车的长度只有4308mm，但是车辆轴距达到2610mm，因此后排乘客腿部空间更加宽裕，完全可以媲美一些紧凑型SUV了。
动力上，它采用的是单电机的一个组合，最大有163马力，最大续航401公里，而在能耗上其百公里耗电量为14KWh/100Km，结合一下我们平常的家用电单价，也就是百公里只需要花费8元钱左右，对比与燃油车这是非常经济的一个数据。
点评：本田，它在国内一直有着很高的声誉。在轿车、SUV、MPV领域都有拿得出手的车型。像是飞度（gk5）、缤智、XR-V、思域、雅阁、CR-V、奥德赛、艾力绅都是各自领域的“神车”。如今在新能源领域本田VE-1的到来，也弥补了本田在新能源小型SUV领域的空缺。不过15.98万起的价格有些偏高，如果再能有些补助就更好了。对于这车，你喜欢吗？
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