平衡杆橡胶套破损。症状：
1.四轮定位失准，两侧轮胎花纹不一样或者花纹由深到浅高低不一。
2.两侧轮胎气压不同，会使轮胎大小不一，滚动时难免会跑气。
3.前减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致，按压或拆卸后可以对比判断减震器弹簧。
4.前减震器失效。前减震器失效后，一高一低两个悬架造成受力不均，产生跑偏。
5.由于过度磨损，车辆底盘零件存在异常间隙。转向拉杆球节、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件。应举升车辆进行仔细检查。
当橡胶套损坏或变硬时，底盘会发出类似的异响。平衡杆的橡胶套可以说是汽车底盘异响的元凶。
百万购车补贴
答：
常见的原因有以下几种：
1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。
5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
