路虎VELAR，是路虎旗下SUV车型，以揽胜前身命名。
Velar的外观很好地继承了路虎的家族设计风格，前脸中大灯和进气格栅就可以看出，这是一辆路虎车。C柱和D柱与揽胜有明显区别，更大角度的倾斜，Velar看起来偏运动范，稍显低矮的车顶线条以及厚实的尾部造型，Velar似乎继承了揽胜运动版的风格。
基本上所有车企现在都在积极推行家族化设计，高端汽车品牌更是这样，因为这是赋予品牌豪华、运动、品质等标签最为直接有效的方式，以至于闭上眼我们就能想象出Velar大致的造型与风格。
Velar虽未正式露面，但是路虎却早已为它做足了前戏。2017年1月份以“Velar”（揽胜前身）为片首的揽胜48周年纪念视频网上走红。
而2月路虎又放出了三门版的初代揽胜复刻计划，3月份全新揽胜Velar的日内瓦亮相必然会因此显得充满了车系豪华历史感，这将很有利于它直切Macan所在的细分市场。
路虎揽胜简介：
路虎揽胜（Range Rover），当今世界顶级四轮驱动豪华SUV，是路虎汽车最高端的车系。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。
无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。铝制修长的车身线条优雅大方，给人营造出一种和谐之感。
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。
根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。
路虎全球品牌总监John Edwards说：“该系统是第一款高级插电式混合动力车的样车，它还具有您所期望的四轮驱动能力。它是量产化柴油电力混合车技术的最新发展。将在新一代SUV中采用该项技术，并在今后两年内正式推出量产车型。”
