CS10动力强劲，成熟可靠，最大功率为190马力，最大扭矩250N·m，远超同级别发动机动力输出。功率扭矩指标都优于竞品：哈弗H6
1.5T、长安CS75
1.8T，奔腾X80
2.0L。总的来说就是，猎豹厂家做的还是很实在的。再就是开车技巧，CS10制动很棒，只需要慢慢踩踏刹车器就可以，不会产生急停或刹不住情况。
发电机皮带安装流程如下：
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。如下图所示：
2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。 如下图所示：
3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。如下图所示：
扩展资料：
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
1.按总体结构分五类
（1）普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。JF132 （EQ140用） 。
（2）整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。
（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。
（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。
（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。
2.按整流器结构分四类
（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）。
（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）。
（3）九管交流发电机 例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。
（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。
3.按磁场绕组搭铁形式分两类
（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。
（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
一汽自己研发的发动机。
CA4GD1发动机基本参数：
最大功率：108kw，最大功率转速：6500rpm；
最大扭矩：184Nm，最大扭矩转速：4000rpm。
这台发动机的原型应该是MAZDA
LFX
2.0，装配在马自达6、马自达5上，最大的特点是燃油经济性好。经过一汽“开发”后的CA4GD1
2.0发动机广泛应用在B70、X80
2.0发动机上。
