新马自达3这款车是一款优缺点非常鲜明的车型，也是马自达在国内最为畅销的车型之一，素有东瀛宝马、弯道之外等称号，人马一体的操控一直都是其所追求的，但是从销量来看相比同级别朗逸以及思域等车型相去甚远，不过这也正是马自达品牌的独特之处，不追求销量，不向市场妥协，始终保持着自己完美的操控以及极致的驾驶体验。
价格方面，新款马自达3的价格区间为11.59-18.99万，对比2.0L自动优雅版，指导价14.29万，裸车13.99万，均在15.8-16.2万左右。
发动机配备2.0L自然吸气发动机，最大马力158马力，扭矩202牛米。发动机压缩比高达13:1，燃油经济性好。搭配6AT变速箱，油门调节响应完美。变速箱能很好地理解驾驶员的意图，为所欲为。同时，不到10秒的加速时间也能满足日常使用。底盘搭载了前麦弗逊后蝶式仿生扭力梁和GVC矢量控制系统，使得车身转弯更加平顺稳定，从而提升了操控性，悬架韧性相对较好，但仍比独立悬架舒适性差。
外观方面，全新马自达3采用水晶魂动红的设计理念。前脸的黑色大网搭配栩栩如生的LED大灯，视觉效果极具攻击性。车身侧面加入仿生设计，以光影效果凸显运动感。圆形尾灯照明非常好，双边单排气凸显出强烈的运动感。内饰采用极简设计风格，拼接的中控台立体感强，做工用料都很精细。所有可以触摸到的地方都用柔软的皮革包裹，并进行拼接处理，凸显出强烈的质感。8.8英寸中控屏向驾驶员一侧倾斜，旋钮控制既提升了档次感又保证了实用性，让驾驶员在驾驶时也能轻松操作。
总结:新款马自达3整体实力还是很不错的。外观设计时尚动感，内饰用料扎实，动力输出线性流畅，操控性能突出。主要缺点是空之间的性能。虽然有2700mm的轴距，但后排空之间的表现在同级别中还是比较一般的，发动机急加速发出ZOOM的声音，对于很多人来说都是丰富的驾驶。
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马自达可以说是一个非常个性的汽车品牌，虽然目前旗下车型在国内的销量不是很出色，但之前的马自达6的操控和运动感都是给人留下了深刻的记忆，不然也不会有“东瀛宝马”的称号。
日前，新一代马自达6旅行版在日本本土开售，新款不仅外观和内饰都有了比较明显的变化。而且，对于海外版本，而且除了2.5L自然吸气发动机外，还增加了2.5T涡轮增压发动机。尽管旅行版在国内不会引进，但这并不会影响瓦罐车迷们对它的关注。那么该车的具体表现表现如何？又有哪些值得说道的亮点？我们通过目前曝光的实车照片，一起来详细了解一下吧。
从外观来看，新款马自达6旅行版依旧使用了马自达家族最新的设计语言，中网变得更大了，并换成了点阵式镀铬设计，相比老款在精致感上有了提升；再加上柳叶形的前大灯，使其前脸给人的感觉明显更加流畅大气，也更有设计感和时尚感一些。
车身侧面，作为旅行车，新款马自达6旅行版不仅很好的保持了三厢车的线条美感，而且旅行版特有的宽体流线车身造型设计也让它显得更加独特，不引进实在是太遗憾了。车尾比较简洁，全新样式的尾灯组造型与前大灯相呼应，点亮后更加具有辨识度。而双边共两出的圆形排气口设计，为整个车辆增加了不错的运动感。
内饰方面，新款马自达6旅行版的布局设计与国内的三厢版阿特兹并未有太大区别，对称式的中控设计使得层次感更加丰富，而且中控屏和仪表盘屏幕也在尺寸上得到了提升，在如今这个大屏的环境下，一项以运动为主导的马自达自然也不能脱俗。同时，新车的中控台面板也采用真皮覆盖，质感很不错。
在动力系统部分，新款马自达6旅行版提供了2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。而2.5T发动机最大功率253马力，峰值扭矩420牛·米。传动方面使用6速手动/6速自动变速箱，并配备四驱系统，整车在动力上的表现还是比较不错的。
总的来说，新款马自达6旅行版在“稳”和“变”之间做出了恰到好处的调整，在整体风格上依然是我们熟悉的运动、时尚气息，而且旅行车的特殊气场让它更具魅力，可以说，这是一次恰到好处的升级。唯一令人遗憾的是，目前新车与国内消费者无缘。对此，你有什么看法呢？
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