2023年4月13日，魏牌新旗舰SUV蓝山正式宣布上市，共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元。上市同时，蓝山还围绕购车、用车、养车全周期推出九大宠粉权益。作为魏牌乃至整个长城集团的旗舰SUV，蓝山的上市，自然引起行业的高度关注。
大六座舒适电动SUV
蓝山属于中大型SUV，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，“2+2+2”的座位布局，在空间方面自然不用太担心。半封闭式前格栅，充满了未来的时尚气息。隐藏式的门把手、贯穿式的尾灯，细长的大灯组，都是时下流行的风格。
无论从哪一个角度来看蓝山，都有一种气势磅礴的感觉。就像蓝山的名字一样，虽说蓝山原本应该是牙买加老牌精品咖啡的品种，但蓝山本身名字的巍峨感，还是给人强大有力的感觉。
三联屏十分抢眼
进入到蓝山的车内，最引人注目的莫过于贯穿中控台的三联屏设计，这样看似夸张的设计，瞬间将科技感拉满。我们注意到了，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。
前文提到了，蓝山采用了“2+2+2”的座位布局，相比常规的7座布局，配合上超过3米的轴距，让第三排的乘坐空间更加宽适。在座椅的设计风格方面，蓝山并没有一味追求运动感，而是偏向豪华舒适风格。
在科技配置方面，HUD抬头显示以及前排手机无线充电都有配备。在A柱部分，集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。咖啡智能Coffee OS 2车机系统的加持，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面实现了全面提升。
综合续航超过1000公里
蓝山采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。
蓝山的综合功率达到380千瓦，最大扭矩933牛·米，从账面数据上来看，还是非常出色的。在WLTC测试工况下的综合续航里程将超过1000公里，电池馈电状态的综合油耗为6.7L/100km，WLTC测试工况纯电续航里程达到180公里。
Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统护航，蓝山让家庭出行更安全、轻松。26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。
写在最后
随着蓝山的上市，让我们看到了魏牌新旗舰SUV的实力。不得不说，基于长城柠檬DHT混动系统的蓝山，很好解决了纯电车的里程焦虑，能油能电，是当下最实用的出行解决方案之一。充满诚意的定价，让蓝山不仅有了对抗传统合资品牌中大型SUV的实力，更对传统豪华品牌发起了挑战。很显然，蓝山已经做好了准备，订单破万是一个好的开始，未来自然值得期待。你认为呢？
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眼看“500万元以内最好的SUV”尝到甜头后，其他车企便深知6座SUV的细分市场还蕴藏着很大潜力。
4月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市。发布会现场更是直言不讳：比“500万元以内最好的SUV”更好。那么起售价27.38万元的魏牌蓝山DHT-PHEV究竟好在哪？它会是更“超值”的选择吗？
客户共创 专为家庭出行魏牌CEO陈思英表示，在魏牌的商业哲学中，技术是基座，价值感是结果，凭借几十年经验的积淀，魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在蓝山之中。
在外观设计上，不难发现蓝山与之前车型有了革新，主要是与客户共创的成果。前脸取消了家族式中网设计，转而采用封闭式格栅，配合分体式LED前大灯、车尾一体贯穿式尾灯、双边双出排气等，有着浓浓的电车味道，有了新能源汽车风格。
基于5156*1980*1805mm超大车身尺寸，有效空间接近5平米，同时根据用户车内通行路径反向推演，将动线规划首次融入车舱，增加上下车扶手及幼童扣手，配合离地高度205mm人体工学电动侧踏，让长辈、小朋友轻松上下车。
此外，百变空间布局还释放出更多可能，一二排座椅联动秒变1.8米露营大床，配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，实现全家户外数星星的愿望；三排满载时，后背厢可容纳1个28寸和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，容积可扩展到1040L，轻松装载露营、滑雪板等装备。
前排专属设计“女神副驾”，零重力座椅可实现110°黄金夹角的舒展乘坐，联动12向电动调节、8点按摩等功能，让舒适幂次增长；副仪表板下方开放式大储物空间，可放置化妆袋、高跟鞋等物品，配合具有4K分辨率的27英寸高清智慧娱乐屏，为女主人带来移动影院级的惬意驾乘。
全场景智能出行
蓝山搭载全球领先的混联DHT技术，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速，起步、超车如虎添翼。同级领先的WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航，6.7L/100km馈电油耗，跑得更远、更省，轻松搞定日常通勤与全家出游。
得益于混联DHT结构的先进性，蓝山比串联式插电混动多了一套并联系统，突破性地实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式。灵活的动力控制与分配策略，为用户带来油电双降的全新体验。
依托魏牌智能领先优势，采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。
与安心可靠的主动安全相统一，蓝山还打造了符合全球标准的被动安全，以81%车身骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒；三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级，同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护，让家人的安全没有“后顾之忧”。
不难发现，魏牌蓝山主要面向家庭用户核心需求，行业领先的智能DHT、六座大空间设计、高舒适智能配置等，有实力冲击大六座SUV市场，再加上27.38万元--30.88万元售价，更有机会与资本派“掰掰手腕”。
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文｜金融街老李
开年以来，对汽车市场未来发展的不确定，一直弥漫在整个汽车产业之中。
当市场增速放缓，当技术革新失速之时，汽车产业亟需一针强心剂，虽然近期新车上市层出不穷，但在老李看来，能够在一定程度上引领下一代汽车发展的产品不多，蓝山算是一个，它似乎看起来能够给羸弱的汽车市场注入一针强心剂。
2023年4月13日，在上海车展前夕，魏牌蓝山在千呼万唤中上市，新车定价27.38万元-30.88万元。
在中国汽车产业步入下一阶段的转折点上，魏牌蓝山是个里程碑，因为无论是从需求端还是供给端看，蓝山都为下一代汽车的创新开了一个好头。
很多朋友或许不太理解，老李为何一直会给蓝山那么高的评价，今天老李从产业视角和大家一起聊聊，为何说当前中国汽车产业到了新的转折点？中国市场都是谁在博弈？蓝山如何定义下一代汽车？
站在产业的转折点
新世纪以来，我们经历了中国汽车产业从弱到强的二十多年，虽然行业里关于产业发展阶段的分类方式很多，但围绕产品的变革，简单来说，可以分成两个阶段：
第一阶段是以燃油车为代表的传统时代，在这个阶段，燃油车是产品主流，行业格局一直都是合资车企遥遥领先，中国车企奋力追上，长城、长安等一批主流的中国品牌都是在这个阶段诞生的。
第二阶段是以新能源汽车为代表的智能电动车时代，这个时代刚刚开始，老李一般喜欢把这个阶段的产品称为下一代汽车。
所谓下一代汽车包含两部分，一部分是大家目前非常熟悉的纯电动汽车，另一部分则是插电式混合动力，包括PHEV、REEV（增程电动），这些产品的特征是高智能化和高舒适度。
实际上，按照行业的顶层设计，混合动力汽车有望替代传统燃油车，成为下一阶段汽车产品的半壁江山，可以说，哪家能做好混合动力，哪家就能在下一段的市场中领先半步。
怎么才能做好下一代汽车？这是行业里一直思考的问题。在老李看来，我们要思考下一段汽车产品的迭代发展，必先找到产业发展阶段发生变革的原因，从供需层面看，产品变革的核心动力有两个：
第一个核心驱动力是消费升级，表现为财富属性、人口属性和文化属性几个方面。
从财富属性看，过去的十几年，中国经济进入稳步增长期，家庭用户的资产积累更加丰富，国内的消费市场逐渐从刚需消费型向品质消费型转化。
从人口属性看，中国汽车的主流消费群体包括了90后新生代和70后中生代两部分，前者是年轻化，后者作为高净值人群，追求品质化。
从文化属性看，由于我国综合国力的上升，逐步形成了更强大的文化自信，国潮、自主品牌崛起都得益于文化自信。
看到这里，我们就很好理解，为什么魏牌要以咖啡命名车型，为何魏牌能在这个时代得到年轻人和高净值人群的认可。
第二个核心驱动力是技术升级，表现为电动化、智能化和网联化的升级。
过去二十年，我国已经形成了全球最为完整的汽车工业技术体系和基础设施，新时代汽车、能源、交通、通信全面融合，各要素之间的协同效应开始显现出全球任何一个国家都难以匹敌的优势，这中国车企创造了最佳创新环境。
总的来说，过去的十年，我国在综合国力快速增长的同时，形成了强大的文化自信，文化自信推动形成了更加独特的生活方式和用车方式，市场也形成了多层次和多元化的需求结构，在这个过程中，中国车企抓住了从量变到质变的机会。
而魏牌，这一明显向上突破，希望占领豪华车市场的品牌，也正是在这个历史大背景下诞生的。
谁在中国市场博弈
在变革阶段，中国汽车市场一跃成为全球汽车市场的前沿阵地，可以说，中国汽车市场有世界上最挑剔的用户群之一，这个用户群也是当前资本市场的高净值人群：
即那些生活在在一、二线城市，已婚且二胎家庭居多，处于事业上升期，能很好的平衡工作和生活，平衡家人和自己，年龄30-45岁的男性。
他们理性、务实，属于高线、高知的社会中坚力量，谁能满足他们的需求，谁就有机会定义新的中国汽车市场。
所以我们可以看到，蔚来、理想争夺的是这部分用户，合资车企争夺的是这部分用户，作为中国转型新势力的魏牌，也在服务这部分用户。
合资车企、新势力等各方都在推动产品升级，目前来说，合资车企依然占据了中国传统汽车市场的半壁江山，但合资车企不再具有三年前对消费标准的引领能力，恰恰相反，在电动化、智能化方面，大部分合资车型产品优势并不明显，其产品对用户来说只是“够用”。
在老李看来，合资车企逐步落伍的原因是，这一轮的汽车变革不仅仅是一轮市场逆全球化进程，也是商业模式和产品定义的逆全球化进程，只有在各自生态系统中进化出来的强者才更有能力占领范围更为广阔的市场。
在电动化、智能化时代下，全球各地区的移动互联网生态、文化以及生活方式都存在巨大差异，属地化的产品往往更有竞争力。
因此，在新的发展阶段，中国车企更具优势，以蔚小理为代表的头部造车新势力，在电动化、智能化等方向引领了汽车产品内涵和外延的变化，代表行业变革的发展趋势，将产品做到了“好用”。
但这些产品也不是无懈可击，在老李看来，新势力在车辆底层技术领域还需要进一步加强，比如车辆的操控性、舒适性、可靠性等等，这些技术一定是随着“时间”积累出来的。
相对来说，以魏牌为代表的中国汽车高品质转型势力在这一轮变革中的优势会更加明显。
从消费和技术升级层面看，魏牌真正突破了过去的产品认知，不仅赋予了汽车更新的内涵和外延，也让产品的创新属性超越用户的嗨点，形成了 “种草”的逻辑。
蓝山就符合这种“种草”逻辑，其产品属性是“0焦虑智能电动”。
按照官方说法，蓝山是一款在魏牌在“0焦虑智能电动”品牌定位指导下的大六座舒适电动SUV，是巩固“0焦虑智能电动”品牌定位的核心旗舰车型。
用老李的话来说，蓝山的核心优势是既兼顾了用户在电动化、智能化领域的需求，又能平衡车辆的操控性、舒适性和品质性，这给带来综合的用户体验，让用户的觉得用车体验“更好”。
放大到行业层面，蓝山这种“种草”逻辑在电动化和智能化结合的变革中帮助汽车行业找到了超越用户期望的突破口。
谁能定义下一代汽车
很多二级市场的朋友经常问老李，未来什么样的产品能够取得用户的认可？
老李给出的答案是，那些能深度理解中国细分市场用户需求的产品，一定是未来的主流产品，这些产品也将是未来中国车市最重要的组成部分。
目前看，部分纯电动产品已经证明了自己，面向未来，以蓝山为代表的新产品也将扮演重要的角色。
从具象的视角看，蓝山拥有较多的用户“嗨点”，这些用户“嗨点”都有助于定义蓝山定义下一代汽车，可以总结为三个方面：
第一是超强动力优势，这是企业的核心技术，蓝山搭载的是混联DHT架构，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+44.5kWh高能量密度电池包+220kW高性能电后驱动桥组成。
老李简单解释下，这套系统的优势是支持纯电行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收、怠速停机、直驱驱动、混联驱动等多种工作模式，而一般的混动系统无法支持这么多工作模式。
我们以理想L8为例，其搭载增程式发动机，只能做为电池发电，无法直驱，驱动模式也并没有那么丰富。
多种驱动模式的优势是可以实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
蓝山在市区工况较常规车型油耗降低35%-50%，高速工况较串联模式油耗降低10%-15%，高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%，可以说是实现了全速域全场景以及高效能高性能出行体验。
第二是高阶智能驾驶，蓝山搭载了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾智能辅助驾驶系统。
这套系统以“安全第一”作为底层逻辑，叠加冗余感知能力，实现了多样的场景覆盖，可以向用户提供更强大、更全能、更安全的智能驾驶体验。在智能化领域，中国车企在未来的优势将会更加明显。
第三是良好的空间和舒适性体验，老李刚才一直提中国产品本地化定义，实际上，中国车企往往比外资车企更能了解中国用户的需求，中国用户的需求是更大的空间和更好的体验。
蓝山在空间方面开展了良好的优化，一二排座椅联动可以秒变大床，加上三温区空调及大尺寸天窗，在座舱内就能形成露营感。
此外，蓝山还搭载了方向盘加热、NAPPA真皮座椅、座椅记忆、25英寸增强HUD等体验性配置，可以全方位缓解和避免驾驶中的久坐疲劳，视觉疲劳和精神疲劳。
站在产业发展角度，过去几年，造车新势力在一定程度上定义了下一代纯电动汽车，未来，随着新的动力架构的发展，混合动力汽车也将成为市场的重要组成部分，目前，魏牌蓝山正在步入这一核心圈，成为下一代汽车的里程碑。
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