奥迪R8是抗衡法拉利、保时捷跑车的利器，不过它的上一代车型已经多年没有更新，时至今日它优异的性能与帅气的颜值也圈粉无数，近日奥迪终于宣布了奥迪R8?V10?Coupe（跑车）和Spyder（敞篷）将于2020年回归。
最新的奥迪R8设计更加锐利，性能得到了提升，所有R8车型现在均达到了至少320km/h的最高赛道速度。升级后的前保险杠包括带有R8标志的新蜂窝状格栅，前扰流板唇缘和侧进气口。
更新后的后保险杠将继续使用蜂窝状空气出口，椭圆形排气管和新的后扩散器，V10车型采用无烟煤双色饰面的19英寸5幅双辐设计锻造轮毂，以及可选的高光无烟煤20英寸10辐幅Y造型锻造轮毂。V10性能模型现在标配20英寸5幅双辐动态设计的钛合金精铣削砂轮，并可以选择将颜色更改为无烟煤精饰。V10性能型号上的陶瓷制动钳现在也提供红色和标准灰色。
在V10型号下部装饰件以高光黑色完成；V10性能模型下部装饰件以钛色完成，并且可以选择碳纤维。
碳纤维外后视镜外壳、碳纤维车身侧面板、亮黑色车身包围，R8?V10的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。
中置发动机的车身设计看上去十分修长，发动机进气口处的饰板采用与车身同色的设计。
运动型赛车功能继续在内部发挥作用，驾驶员导向型内饰具有标准的奥迪虚拟驾驶舱和运动模式，MMI导航增强功能，LED室内照明以及带13个扬声器的B＆O音响系统（V10为标配，V10性能车型为选配）。
整体内饰透露着豪华氛围，双门双座布局，座椅采用网纹包裹的一体式座椅，舒适性非常好，由于R8的底盘坐姿较低，因此上车时的姿势称不上优雅。
奥迪R8?V10?Coupe和Spyder配备了七速Stronic双离合变速器，可在120毫秒之内换挡。
全液晶仪表盘与S系列布局非常相似，硕大的转速表代表着这台车的极限转速，在性能模式下这台车的加速只需要3秒。
空调的按键与按钮都非常的有跑车范儿，估计以后也是国产车争相模仿的对象。
驾驶模式选择与启动按键都放在了方向盘上，启动后的声浪对于任何人来说都是一种享受，毕竟是V10的发动机。
R8搭载的是5.2升V10自然吸气发动机，达到562马力和406的扭矩。R8?V10性能双门轿跑车（以前称为R8?V10?plus）保持602马力和413的扭矩。所有奥迪R8Coupe车型极速为320km/h，Spyder车型为318km/h。
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嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。坦率讲，奥迪R8的外形设计放在“超跑”圈子中，绝对属于低调类型，并不知道是奥迪刻意为之，还是受到了家族化设计所限。但在我看来，“低调”对于超跑来说，并不是一个好事儿，毕竟想低调去买台RS7不好吗？
R8 V10 Coupé Performance 车型提供了quattro全时四轮驱动系统，附带干燥、湿滑、雨雪路面几种不同驾驶模式，除了能提高这辆超跑在不同路况下的生存能力，对于运动表现也大有帮助。
动力方面，依然会搭载5.2升 V10发动机，最大功率620马力，峰值扭矩580牛·米。至于传动系统，将会匹配7速双离合S tronic变速器。最高车速331公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.1秒。敞篷版车型最高车速329公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.2秒。
在尾部设计上，整车采用了尺寸较大的双边共两出的排气设计。在车灯下方，尺寸较大的网状散热格栅设计也有着相当运动的既视感。对于奥迪R8在内饰部分的设计与整体表现上还是比较特别的，从内饰中控台的布局上，没有中控屏幕，中控台的中央仅有空调调节装置以及出风口的设计，难免会让人产生跟不上时代的想法。但是细细研究，你会发现它的表现似乎并不是你想的那样！
从后方来看，奥迪R8的冲击力、高性能元素相对也比较内敛，扔街头属于不算一眼能认出的那种类型，但其背后学问并不少，大量轻量化材质以及空力套件的应用，键盘值轻松拉满。
奥迪R8 V10 Coupe performance的外观设计时尚、动感，采用了经典的奥迪车身线条和独特的创新元素，营造出了强烈的视觉冲击力。车身采用了大量的碳纤维材料，降低了车身重量，提高了车辆的操控性能。是一款性能卓越、豪华舒适且高端配置的豪华跑车，拥有着出色的动力性能和驾乘体验，同时也具备了相应的高端配置和品质，是一款非常值得关注和投资的车型。
20年上牌奥迪R8 P版 1.1W公里，带改件含两套轮毂！
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