文/磊磊
近期有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个时间区段，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。
全新宝马4系
来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全辅助功能，可实现L2级别的辅助驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。
动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。
M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向辅助系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。
全新奔驰CLA
新CLA前灯组的造型较现款变化明显，轮廓上趋于圆润，内部的日间行车灯则采用了类似S级的“三道杠”式灯带设计，展现其家族旗舰级别身份。中网造型基本延续现款，整合于前保杠的进气单元则由三个大进气口组成，为车头增添魄力。极富科幻感的溜背造型极富运动感，展示了相当不错的时尚风味。
内饰层面，我们可以毫不避讳地说，这款全新CLA有着鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备，整体豪华感，确实可称冠绝同级。
车机系统层面，中控屏无论显示效果或是系统流畅度，均已达到VIVO?NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式，且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持多个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
动力层面，全新CLA或将主打一台1.3T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。但也会在高配车型上提供2.0T动力配备。
奥迪Q3?Sportback
新款奥迪Q3在发布时已经收获了“小号Q8”的外号，因为它吸收了不少旗舰SUV的设计元素。
外形层面，全新Q3?Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。尾部造型方面，全新Q3将尾灯和奥迪车标下方勾勒出不同的层次感。双边共双出的排气采用镀铬的装饰外板。这个车尾层次感丰富，尾排也强化了全新Q3的尾部力量感，将奥迪Q3?Sportback的野性和力量表现的比较出众。
车侧与车尾则运用了大量锋利的线条，各个型面之间像是用刀切过一样毫无过渡，具备较强的现代主义风格。
动力层面，Q3?Sportback搭载的或是2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为230马力和150马力，匹配七速S?Tronic双离合变速箱，同时搭载quattro四驱系统并提供多达6种驾驶模式。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的奥迪。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而它对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系由于在定位上“撞型”了3系，且纯进口的身份导致的溢价；使其不仅在国内豪华车市场被3系无情“碾压”，更得算是宝马偶数序列中混得最好的一员了。好在，宝马4系在迎来换代更迭之后，也因为进一步强化了双门轿跑的属性并配上了更具专属感的外观；现如今至少在关注度方面，应该有了超越3系的迹象。而作为4系高性能运动版的M4，也在全新一代4系正式登入我国市场不久后，迎来了换代升级；并且，全新一代M4还携手全新一代M3，正式于本届北京车展上亮相。
得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了首批抵店的全新一代M4的实车身影。究竟新车会具备着哪些提升？一起来看看吧。
从外观上看，虽然全新一代M4也采用了与全新一代4系相类似的“大鼻孔”格栅，但全新一代M4的“大鼻孔”，还被加入了熏黑无框化处理；搭配包含着碳纤维风刀和大量凌厉线条的前包围，以及发动机盖上隆起的条条“青筋”；既能持续营造运动气场，同时也有着无比强劲的视觉冲击。
车侧一面，全新一代M4也和全新一代4系一样，将重新回归到双门轿跑的定位之上；不过，新车的腰线会显得更为立体一些；并且，它的前后轮眉也有了更大幅度的延展。结合上碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、碳纤维车顶以及密幅式的轮毂等运动套件，身为M系列车款辨识度还是很高的。
车尾部分，虽然整体造型结构也和全新一代4系保持一致，且小尺寸的碳纤维尾翼也略显低调；但是同样具备着碳纤维风刀的黑色后包围，配合内部的扩散器和双边四圆孔排气；却足以彰显其暴力的运动本质。
内饰部分，除了随处可见的M系列徽标、大量碳纤维质地铺陈、方向盘上的红色自定义M按键以及更能展现时尚感的淡蓝色配色等设计元素以外；其他部分的整体设计格局则基本都和全新一代4系保持一致。
至于动力部分，全新一代M4将使用和全新一代M3相同的动力总成；即为两种调校的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。其中，低功率版本的最大功率为480马力；并匹配了6速手动或8AT变速箱。而高功率雷霆版车型，最大功率则有510马力；与之相匹配也是8AT变速箱。此外，新车还配备了一套可自主切换后驱模式的四驱系统。
整体看来，全新一代?宝马M4应该算是和全新一代4系一样，都达到了进一步强化专属于自身双门轿跑特性的升级效果；并且，在加入了手动波箱之后，无疑也将充分提升可玩性。
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说起豪华轿跑车型，?奥迪A5和宝马4系是大部分人首先想到的车型。而近期两款车型都迎来新款车型上市。下面就让我们一起来看看这款车型该如何选择。
设计上，全新一代4系采用宝马最新的家族设计。前脸双肾格栅为纵向扩大化设计，格栅周边采用熏黑装饰，尺寸上达到了历代最大。两侧的LED灯组更加犀利，保险杠两侧的散热口造型也非常凶悍。双门轿跑式车身以及极其流畅的车身线条让宝马4系看起来非常优雅。
而奥迪A5依旧采用奥迪家族经典的大嘴式前格栅设计，并搭配蜂窝六边形中网让新车看起来气势十足。车头两侧四边形的LED大灯组搭配前包围两侧的四边形装饰造型，在整体设计上更加凸显新车的运动感。流畅的溜背车身、上翘的小鸭翼和双边共两出的排气造型，进一步提升运动感。
内饰上，4系车内采用了双色布局，整体布局和3系基本一致。12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏，支持CarPlay等互联功能。奥迪A5主打简洁，12.3英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配10.1英寸悬浮式的中控多媒体触控屏与游艇式的换挡杆，新车还在中控上采用了贯穿式的空调出风口设计，搭配银色的装饰面板，科技与时尚兼顾。
动力上，4系全系搭载2.0T汽油发动机，分高低功率两个版本，最大功率分别为135kW和185kW，峰值扭矩分别为270Nm和350Nm；传动部分则匹配8速手自一体变速箱。奥迪A5也采用高低调教的2.0T发动机，最大功率分别150kW和185kW，峰值扭矩分别为320Nm和370Nm，匹配7速双离合变速箱，并且提供搭载quattro四驱系统的车型选择。
宝马4系的变化相对于奥迪A5更明显，全新的前脸标新立异的同时也让人爱恨有加。而奥迪A5依旧出色的设计，受众相对更多。至于如何选择，如果对某一个品牌情有独钟那就选择自己最爱的那一个，如果对品牌没有特别的需求，那么则需要根据自己的妾室需求来定，宝马4系略微小众但是辨识度也更高，奥迪A5设计出彩但相比之下，辨识度就差了一些。
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一个出色的品牌，身上总有出众的设计，正如宝马的“天使眼”和“双肾格栅”。近些年，消费者对“大”的从未停止，从消费者出发，宝马标志性的双肾格栅也得到了进一步的发展，最新出的宝马X7和新7系、3系等几款新车型都采用了大型双肾格栅，不过，从网上的大部分评论来看，部分消费者似乎还不是太能接受宝马越来越大的“鼻孔”。
这不，消费者还没缓过神来呢！最近，海外媒体又曝光了一组全新一代宝马4系（代号为G22）的实车照片，新车搭载了前所未有的的超大“双肾格栅”，被众多网友戏称为宝马“史上最大鼻孔”。
其实，宝马早就给车迷们打过“预防针”，去年9月的法兰克福车展上，宝马就发布了4系概念车，几乎和实车相差不大。而不知令人惊喜还是惊吓的是，宝马设计总监Domagoj?Dukec透露：这个“大鼻孔”设计还会应用到更多宝马车型上，包括了未来的M4车型。
除了前脸大改变，全新一代宝马4系尾部也有实车爆出，从来看，由于是和全新一代宝马3系是共享平台搭载，所以4系的尾灯设计，基本和全新一代宝马3系保持一致。熏黑点状的设计，十分酷炫，还算符合该车的轿跑定位。
内饰部分，新车也将搭载和全新3系相差不大的内饰设计，内饰做工和质感方面预计和3系不会有太大差别，整体基本可以参考全新3系。
动力方面，全新4系将搭载B48?2.0T四缸发动机和B58?3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
另外，值得一提的高性能版本的M4将搭载S58?3.0T直列六缸发动机，其最大功率为480马力，而雷霆版车型的最大功率为510马力。
小结
面对如此巨大的进气格栅，确实会让很多消费者难以接受，不过先不说后期市场的反馈怎么样，前期就已经博够眼球了，从目前的网络的火热程度来看，它已经成功的为自己造势一波了。
而回归设计本身，此次全新宝马4系实车的“大鼻孔”亮相，不少网友和笔者对于宝马“大”的追求都有所不解，这次4系与众不同的设计理念究竟是否是超前之作？还得交给时间来验证。那对于宝马越来越大的鼻孔，你们又是怎么看的呢？欢迎评论。
未来，云堆汽车将持续关注全新宝马4系的最新消息，欢迎关注。
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