买车之前也看了很多的车型，比较主流的中级车都看过了，像大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞还有马自达阿特兹，大部分车型也都都试驾了，个人感觉除非是专业的汽车从业者，否则感觉不出他们之间有太大的差异。整体空间都很好，开起来的质感也都不错，当然这也跟试驾车都是顶配车型有关。
老百姓买车就图个经济实惠，什么面子问题，等我们有钱了再考虑吧。这些主流的中级车里面就日产天籁和马自达阿特兹稍微便宜一点，但阿特兹由于刚换代，现在并没有什么优惠，各种车漆还需要加钱，空间也是这几款车中最小的，于是就放弃了。但不得不承认阿特兹是真好看，对单身青年来说是不错的选择。
回归现实，我买这款车主要是一家四口人家用代步，图个省心省油，后期质量稳定，同时购买的价格也不能太贵，于是层层排除，就只剩下日产天籁了。买车之前看了很多攻略，有人说所有车最值得购买的车型都是最低配，后期需要什么配置再慢慢加就是了。但我感觉天籁并不是这样的，最低配的时尚版好像就是充数的。
次低配的舒适版比最低配时尚版贵了8000块钱，但是却多了18项配置，很多配置都是实用又好用的。例如多了分段式全景天窗，多了倒车影像，多了后排出风口、定速巡航、主驾驶座椅十项电动调节等等，这些配置后期自己选装8000块钱绝对拿不下来，而且质量也很难得到保证。于是直接一步到位，选择2.0舒适版。
之前在网上查资料，看很多地方说天籁的优惠都到3万块钱，但实际去4s店询问根本没有这样的好事，貌似只有北京，上海这种大城市能拿到这样的价格。询问了我们本省省会城市的一家4s店，电话报价也就是两万出头。上我们当地4s店谈价格，最终把优惠谈到了2.5万，看贴吧上很多车主价格也基本都这样，于是心里也就平衡了。
最终以裸车价16.28万提车，购置税交了14407元，保险比较坑，比从外面买要贵一点，选择150万三者、车损、不计免赔总费用花了7496元。上牌费用一共花了185元，全部办完后总落地价算了下，应该是184888元，数字还挺吉利的。
全新天籁外观设计年轻化了不少，更适合30岁及以下的年轻人开，价格便宜的同时，这款车最大的优势是油耗经济，也就是所谓的买着便宜用着省。刚买车的时候跑过一段时间的高速，加满一箱油是415块钱，简单算了下跑高速的话能跑1000km。后期跑市区基本上能够做到200块钱跑400km，这油耗水平相当赏心悦目。
天籁的舒适度也非常高，一直有日产大沙发的美誉。隔音水平相当出色，座椅也非常柔软，一家四口坐着都相当满意，悬挂非常的软，甚至有时候感觉天籁外观和它的驾乘感受格格不入，因为外观多少还有点运动感。
对于这款车的缺点，网上讨论的观点也比较一致。首先就是内饰稍微有点差，这里的差并不是说装配工艺，而是整体缺乏设计感，甚至比他低一个档次的轩逸，都要比天籁的内饰更加顺眼。有个悬浮式屏幕，但尺寸是真的小，实际功能性还很差，几乎就是个装饰品。另外脚刹这一点真的需要长时间适应，之前用惯了手刹，每次停车之后都想用右手去拉一把手刹，很不习惯。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这三款B级车一直被称为"日系三剑客"，三款车型在市场上都有着不错的口碑和较高的保值率。随着三款车型相继换代，竞争力都有了大幅提升。
其中第七代天籁带来了日产全新"黑科技"2.0T可变压缩比发动机，动力性和燃油经济性方面有了进一步提升。不过，有不少消费者会担心这款"黑科技"发动机会增加日后的养车成本，那么今天，轱辘哥就给大家分享一位第七代天籁车主的真实用车情况和养车成本。
第七代天籁的官方指导价为17.98-26.98万元，下面我们要提到的车型版本为2.0T?XL?智领版，即21.68万元的2.0T入门版车型。车主今年1月份入手，当时广州地区终端优惠力度为1.8万元，而目前的优惠力度在2万元以上，相比同价位车型较具性价比。
接下来我们再算算车险费用，交强险为950元；第三者责任险按赔付金额100万来算，费用约为1650元；车辆损失险按基础保费+车辆购置价*费率来计算，费用约为2173元；不计免赔特约险保费约764元，总计这些建议必买的保险费用约为5537元。以上计算保费为首年费用，消费者可按照自身需求加减险种。
首先，我们来看看这款车在油耗方面的表现，其搭载的2.0T发动机最大马力252匹，最大扭矩380牛米，匹配了CVT变速箱（模拟8挡），工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。而根据车主的实际用车油耗来看，这款2.0T?XL智领版的每百公里油耗在7.8L左右。
根据目前广州地区92号汽油的售价来看，目前价格为5.70元/升，按照每年10000公里和百公里7.8L的油耗来进行计算，平均每公里约0.45元，而每年的油费花销约4446元，平均每月370元。
所谓买车容易养车难，其中难就难在车辆的保养上。从天籁的保养手册来看，车辆保养周期为5000公里一保，从费用明细来看，单次保养费用在三四百左右，按照每年10000公里行驶里程来计算，6年60000公里月花费8953元，平均每年约1489元，另外工时费和优惠另算。另外当车辆达到6万公里之后，变速箱油和火花塞需要定期更换，而这两个零件的费用相对较高。
另外别忘了，停车费、过路费、洗车费等等也是我们日常用车少不了的开销，就拿停车费来算，广州市城区停车费用平均每个月500元左右，一年停车费大约为6000元。
结语
综上所述，日产天籁2.0T?XL?智领版首年用车成本基本在15935元以上，平均每个月花销约1328元。然而，上面所列出的其实还是相对保守的计算方法，不少杂费以及多余车险等等都还未算进去，因此容许轱辘哥进行粗略的估计，日产天籁2.0T车型的月均用车成本大约在2000元左右。不过，相比起B级豪华车动辄上2500元的月均用车成本，日产天籁2.0T其实已经算是"经适易养"的类型了。
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雅阁、凯美瑞、天籁被称为日系中级车三剑客，但最近这几年天籁的知名度和产品力略微赶不上前面两位，一是因为日产品牌力度跟丰田，本田差距越来越大，二是因为天籁换代之后发动机和变速箱等核心技术没有特别大的进步。而且日产没有混动技术的加成，所以实际地位在三剑客中略显尴尬，导致第七代天籁刚上市的时候销量几乎腰斩，甚至个别月份月销5000辆的任务都难以完成。
但俗话说得好，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。日产还是能够看清形势，知道自己几斤几两的，目前新款天籁的优惠力度已经接近老款换代前的优惠力度，很多地区让利超过3万元，虽然产品力跟另外两款车有一些差距，但是在巨额优惠的加成下，作为日常代步家车，性价比反超雅阁凯美瑞。
山东的盛先生最近就喜提日产天籁，买这款车的原因主要是因为感觉它性价比高。盛先生直言，如果天籁优惠力度不超过2.5万，自己也不会考虑他，但都是平民老百姓，谁会跟钱过不去呢？日产天籁2.0版本虽然动力一般，但是技术稳定，质量平稳，油耗经济，作为日常家用代步再合适不过了。
盛先生选择的是天籁2.0舒适版，这个版本也是天籁销量最好的一款。年底车展价入手，贷款优惠3.3万。裸车18.78万的车优惠完15.48万，这个价格1.4T的帕萨特迈腾都买不到，几乎和大众速腾一个价，盛先生表示价格很满意。首付74800贷款8万元，走的4S店金融，18期无息贷款，贷款金融服务费两千元，强制上牌抵押3000元，购置税花了113700元，商业保险6000元，交强险950元。总首付金额在10万元左右，每期还款金额4445元，一年半还清。总落地价几乎正好18万。
盛先生说也问了其他的几款车型，天籁这样的落地价就算超值了。像雅阁、凯美瑞同样配置的车型，几乎18万只是裸车价。而且贷款价格还算比较靠谱，只比全款购买贵了五六千元。但盛先生说也就是因为目前有些理财没有到期，不然自己更倾向于全款买车，无债一身轻，贷款8万一年半的时间5000块钱的利息，自己还是感觉费用挺高的。
对于天籁这款车整体用车感受盛先生表示基本比较满意，油耗目前来说新车还算比较经济，大约加200块钱油跑400km。整车的座椅非常柔软，但是柔而不塌，空间表现前后都尚可，但后排头部空间略微拘束。对天籁的外观也非常满意，没有很油腻的感觉，以前感觉买天籁必须买黑色，现在感觉第七代天籁白色才是最靓最好看的。
天籁作为家用来说代步很给力，但是缺点其实也挺明显，不影响大局，但是挺影响心情。首先内饰做工和设计都太次，不像一款中级车该有的水平。都说迈锐宝xl的内饰差，但买来天籁之后感觉天籁无论是做工还是用料都和迈锐宝XL属于一个档次水准，迈锐宝xl价格反而更低。动力没什么好说的，属于老年代步车的水平，这一点买之前就有思想准备了。
但是这款车的异响有点出乎我的意料，现在天冷了，车内的塑料都比较硬，行驶过程中偶尔能够感觉到中控台的异响共振。但是在后方大约在C柱的地区也有异响，这点就让人很难理解，强迫症患者感觉很难受。只能通过开音乐来掩盖异响。说到听音乐，不得不说这款车的车机也很差，还不如1000块钱按的山寨导航好用。
但除了这些小打小闹的问题，天籁大方向上没有什么值得吐槽的。本次中保研碰撞结果天籁的成绩也是名列前茅，让盛先生对这款车就更加放心了，纯家用来说算是性价比极高的产品。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新日产天籁的看法。
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大家买车预算比较多的情况，那么都会去选择合资中型轿车或者SUV车型，而在买车时，价格能更优惠这是消费者们期待的，所以绝大多数车型它们都有优惠，其中日产天籁也不例外。如果买新日产天籁2.0L的舒适版，那么它的厂商指导价为18.78万，但是实际购买的优惠至少还能下探2万，所以16.8万购车，这是一个很正常的价格，可以说算不上谈下来的优惠，这是默认下探的价格，如果谈判厉害，价格还能再降一些。
现在汽车价格都是很透明，4S店会在厂商指导价的基本上，再进行一定额度的降价，这个降价其实是被默许，这个降价的幅度，它会因不同的购买者和付款方式而变化。如果购买者谈判不厉害，那么基本上就是下探2万的价格去卖给消费者，所以16.8万购买日产天籁2.0L舒适版，如果很喜欢这款车，自己也不想再多谈判，那么就值得入手，毕竟16.8万再谈判，价格也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些，但是全款购车，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高。
日产天籁在合资B级轿车里面，它算得上一款很优秀的轿车，也是日产主打的车型之一。在车身长度上面，天籁是达到了4.9米，并且轴距也有2.8米以上，整个车驾驶起来，它会给人一种舒适感。
在动力上面，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，这个跟其他1.4T涡轮增压发动机差不多，传动采用CVT无级变速箱；对于日系车，很多人选择它都是看重油耗低，所以这款天籁它的油耗也不高，工信部油耗不到6L，实际驾驶的综合油耗应该也就在8L左右，在驾驶出行的油耗方面，日系车还是挺不错，这个也是日系对比德系的优势所在。
总结：日产新天籁 2.0L 舒适版厂商指导价是18.78万，优惠也是在2万左右，所以16.8万是一个正常的价格，如果很喜欢这款车，又是全款购买，那么这个价格是值得入手；反之，车辆是进行分期购买，那么价格还可以再谈谈，再优惠2-3千也都是可能，不过这个也要根据城市来看，因为大城市优惠力度更高，之所以分期要再压价格，主要是分期4S店利润大，因为分期手续费就要几千，有些还要收取定位费，这两个就是让它再降低价格的重要妥协依据，毕竟最终车辆落地下来，它的价格比裸车价还是要高出好几万。
