自动挡汽车的手自一体，新手司机都不懂
随着科技的不断进步，如今自动挡汽车越来越普遍，有些自动挡汽车甚至还有手自一体模式。但是关于自动挡手自一体模式，很多新手司机都感到比较陌生，就连有些老司机也不怎么会用。今天小编就来和大家好好说说自动挡手自一体究竟该如何使用。
所谓自动挡手自一体就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式，可以说它结合了这两种换挡模式的优势，如果能够合理使用这一功能，不仅可以降低油耗，还能延长变速器的使用寿命。而且自动挡手自一体相比于纯手动挡汽车而言，操作起来更加简单，我们只要在汽车起步以后挂D档，然后往右退一下就切换为手动挡了。可是很多车主都基本上忽略使用这一功能，平常开车都是直接使用D挡走天下。
自动挡手自一体在很多情况下都能使用，比如当我们要加速超车的时候，可以利用手动模式迅速降档，借助低档位、高扭矩来达到瞬间提速的目的，这时候再踩油门可以让汽车获得很大的动力，帮助你快速超车。当我们在高速上超车或者是在超越大货车的时候，完全可以利用自动挡手自一体模式来果断提速超车。
当我们开车上破时，使用自动挡手自一体模式可以帮助汽车获得更大动力，从而防止汽车在上破途中溜车。
此外当我们开车下长坡的时候也可以使用自动挡手自一体模式，因为我们在下长坡时车速比较快，而切换到手动模式可以把变速箱限制在低档位，从而达到限制汽车车速的目的。这样我们就不用长时间踩着刹车了，也不用担心频繁踩刹车会导致刹车报废的问题了。
总得来说自动挡手自一体模式非常实用，它既避免了手动挡起步缺乏动力的问题，又解决了自动挡起步容易打滑的问题。如果大家享受飙车的感觉，完全可以试一下自动挡手自一体模式，能够带你感受赛车般的驾驶体验。而且自动挡手自一体模式在紧急情况下使用还能让汽车紧急降速，从而保障我们的行车安全。比如冬季下雪天的时候，使用自动挡手自一体模式更加安全。
不过在现实生活中很少有司机能够将手动模式和自动模式自如切换，很多司机还是更喜欢自动挡模式，他们觉得自动挡模式驾驶起来更加舒服。虽然自动挡模式操作起来更加简单方便，但是我们在驾驶自动挡汽车的时候也要注意一些驾驶技巧。比如等红灯时尽量不要挂P挡，不要汽车没停稳就挂倒挡以及不要空挡滑行等等。
减速时离合跟刹车应该先踩哪一个？
事实上，随着技术的不断发展，配备自动挡的汽车越来越多，但是学驾照的时候，一般都是学手动挡的，手动变速器和自动变速器之间最大的区别是离合器踏板，在紧急情况下，先踩刹车还是先踩离合，是很多新手司机很可能会遇到的问题。
一般来说，应该先踩刹车，因为就减速效果而言，刹车是最好的，虽然踩下离合也有减速的效果，但那是因为相当于空挡滑行，只能说车辆不挂挡，怠速变慢，所达到的减速度与踩下刹车是不一样的。
因此，手动挡减速应先减速，那么手动变速箱需要手动降档，否则很容易熄火，需要降档时踩离合换挡才是正确的操作，但是很多司机的习惯是离合和刹车一起踩，原因是发动机不容易熄火。诚然，直接踩刹车很容易导致发动机熄火，但有时手动挡还是需要熄火的，如果车辆只是想适当减速，松开油门，或者用一只脚轻轻刹车，连离合踏板都不用踩。
如果要紧急制动，可以先踩制动踏板，再踩离合器。当然，如果左脚的位置刚好靠近离合器踏板，也可以同时踩，但总之，不能踩刹车踏板；当在40%以上时，发动机制动基本可以忽略！每个挡位都有自己的速度，一档是每小时10-20公里，二档是20/30公里，三档是30/40公里，四档大约是40/50公里。
选择五档时，减速一般采用点刹方式（根据车速判断刹车的强弱），5挡不需要踩离合，可以选择轻踩刹车将车速降低到50公里左右，再踩离合换挡，或者挂空挡，因为发动机刹车，车速会下降得更快。如果车速不是很快，先踩哪一个都无所谓。
所以一定要专心开车，看远一点，多观察判断，经常看后视镜，在市区行车，尤其是车辆拥挤、高速行驶时，往往需要缓慢跟车。例如，怠速跟车时，车速仅为10km/h左右或更低。当前车刹车或停车时，这时会先踩离合，再踩刹车减速，或停车，目的是防止发动机熄火，再比如，当车辆在斜坡上缓慢跟车时，也会先踩离合再踩刹车减速，或者先踩刹车再踩离合器。
而具体怎么做，要根据当时的车速和跟车距离，适时使用，车辆行驶时，需要紧急制动，如果刹车压到底了还不松，刹车效果可能不好，这时候就需要采用点制动的方法，即快速踩刹车，快速松手。
如此重复数次，车速会迅速下降，另外，在使用离合器的过程中，尽量不要长时间踩在离合器上，尤其是不要用半只脚长时间踩在离合器上，半啮合会对离合器片造成很大的磨损。如果你在堵车的时候跟在一辆大货车后面，你会闻到一股烧焦的味道，那是离合器片烧焦的味道，如果遇到减速非得踩离合再踩刹车，这是一个不好的驾驶习惯，相信也是如此。
一般来说，由于手动档汽车独特的动力系统，先离合还是先刹车，需要考虑一脚刹车时发动机会不会熄火，一脚刹车时挡位转速是否匹配脚，这些因素的叠加，使得实际情况变得非常复杂，需要司机多开车，根据实际情况进行控制，虽然麻烦，但这也是手动挡驾驶的乐趣所在。
