前不久，一辆奥迪Q5来到修理厂修理。车主的故障描述说他的车经常缺油。行驶6万多公里时烧油大修，至今已跑了12万多公里。车主认为发动机应该再次检修。所以我是来准备发动机大修的。
但是经过师傅的检查，发现机油频繁短缺的问题可大可小，机油的燃烧只占很小的一部分，机油短缺的真正原因是机油泄漏。如下图所示；发动机油底壳和底盘零件漏油，看起来很严重。
经过师傅进一步确认，漏油源来自机油滤芯底座与机油散热器的连接处。师傅说，接头处漏油通常是密封橡胶圈老化引起的，这是大众EA888发动机的常见问题。但是为了解决这个问题，只能更换新的密封皮圈，业主同意更换新的。如下图所示，主机已拆下进气歧管。
拆下进气歧管后，从下图绿色箭头指示的位置可以看出，机油散热器与气缸体之间已经积聚了大量的漏油，证明发动机漏油问题已经存在很久了。同时，在橙色区域，可以看到进气歧管和进气门的末端覆盖着大量的积碳。主人说这里的碳沉积
下图显示了本次维护中要更换的新垫片。1是安装在机油滤芯底座下方的机油滤芯底座垫片，2是安装在机油滤芯底座和机油散热器之间的机油散热器垫片。师傅说这两个垫片成本很低，但是更换起来有点麻烦。
大约20分钟后，师傅取下机油滤清器滤芯底座垫片和机油散热器垫片。下图为旧机油滤清器滤芯底座拆下的垫片，师傅正在与新垫片对比。
下图显示了机油散热器的底座。它的主要作用是用防冻液冷却发动机机油，从而防止发动机过热。师傅说奥迪大众很多车型上都有这个。好处不明显，但是有很多漏油。
因为过去漏油太多，发动机气缸等部件有油渍，所以师傅安装两个垫片后要清理油渍。师傅说如果不清理油渍，会影响发动机散热，存在自燃的安全隐患。如下图所示；师傅正在清理油缸上的油。
最后，清理完油渍后，师傅将进气歧管等部件安装到位，开始车辆检查。暂时没有发现机油泄漏。师傅让老板跑一会儿，然后回工厂复查，老板同意了。这是奥迪Q5机油经常缺少的一个保养过程。
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