1.示廓灯
2.前雾灯
3.左转向指示灯
4.远光灯
5.后雾灯
6.剩余电量指示
7.车外温度指示
8.日期显示
9.时间显示
10.READY指示灯
11.充电指示灯
12.安全带未系指示灯
13.右转向指示灯
14.门开指示灯
15.手刹指示灯
16.驱动电机功率表
17.ABS故障指示灯
18.安全气囊指示灯
19.按钮A
20.蓄电池故障指示灯
21.电机及控制器过热指示灯
22.动力电池故障指示灯
23.动力电池断开指示灯
24.系统故障灯
25.制动能量回收关闭指示灯
26.制动系统故障指示灯
27.EPS系统故障指示灯
28.按钮B
29.充电线连接指示灯
30.防盗指示灯
31.车速表
需要注意的是：
组合仪表部分效果图中的数值仅作为示例为用户指明显示内容的含义，不作为实车显示数值的依据。
驱动电机功率表
图示-组合仪表局部图：功率表
0%～100%指示当前驱动电机输出的实际功率与可输出最大功率的比，功率数值越大表明当前车辆动力越强，否则反之。
功率表的绿色量程部分表示制动能量回收强度，即：指针越靠近表盘底端表示制动能量回收强度越强。
要注意的是：
保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。
车速表
图示-组合仪表局部图：车速表
车速表的指针所指向的位置指示了汽车当前的速度。
可指示的范围为：0～160km/h
组合仪表按钮A/B
图示-组合仪表按钮A/B
仪表下端有两个按钮，从左至右分别称为按钮A，按钮B，其功能如右：
按钮A：
按钮B：
行车电脑显示屏
图示-组合仪表局部图：行车电脑显示屏
行车电脑显示屏可显示多种不同的行车界面，通过按钮A/B调节切换。
需要注意的是：
组合仪表在严寒地区（-25℃及以下）液晶屏可能会出现显示内容滞缓，极寒地区仪表甚至无法正常启动，但随着车内温度上升，仪表会逐渐恢复正常工作状态。
图示-行车电脑显示屏：电压值
电压值：指车辆动力电池的电压值。
图示-行车电脑显示屏：车速
车速：表示当前车辆行驶速度，右侧显示为
s p e e d（速度）字样。
图示-行车电脑显示屏：电流表
电流表：指示当前动力电池充/放电的电流值，正值表示动力电池正在放电，负值表示动力电池正在充电。
图示-行车电脑显示屏：驱动电机转速值
驱动电机转速值：指示当前驱动电机的转速。
图示-行车电脑显示屏：瞬时电耗
瞬时电耗：指示车辆行驶时的瞬时电耗强度，从中间至两侧电耗依次增强。
图示-行车电脑显示屏：保养里程
保养里程：仪表初次默认保养里程为10000km，后续每10000km保养一次。当距离车辆保养的里程数小于150km时，每次“启动/停止按键”位于“ON”挡时，行车电脑显示屏会显示文字提示“请保养车辆”，显示持续5s，随后自动消除。
要注意的是：
当仪表提示“请保养车辆”时，请尽快进行车辆保养。仪表处于保养里程界面时，通过长按按钮A10s可以复位保养里程至10000km。
图示-行车电脑显示屏：平均电耗
平均电耗：平均电耗指示车辆行驶时的平均耗电量，以千瓦时/100千米为单位，即：kWh/100km。
要注意的是：
车辆刚启动的一段时间内，显示“——”，随着行车时间越长，车辆控制器会持续计算当前行驶期间的平均电耗，并通过仪表显示出来。
图示-行车电脑显示屏：电量表
电量表：电量表共分为十个格。当电量剩余3个格时显示为橙色；当电量仅剩一格时，显示的段为红色，此时请尽快就近选择充电桩对车辆进行充电。
图示-行车电脑显示屏：续航里程
续航里程：指示车辆当前电量可行驶的距离，仪表显示精度最小为1km。当续航里程显示为“——”，且能量条消失，可能是以下原因造成：
1.动力电池剩余电量过低，此时应缓慢行驶，并尽快对车辆进行充电。
2.“启动/停止按键”位于“ON”挡时，此时车辆控制器开始计算续航里程，仪表会延时几秒后显示当前续航里程。
要注意的是：
续航里程会受驾驶方式、天气、温度、行车环境等数据影响。
图示-行车电脑显示屏：挡位显示
挡位显示：车辆挡位显示位于行车电脑液晶屏上，有R、N、D、S四个挡位，显示在图示N挡位置。
挡位左侧会出现上图示显示，数字1/2/3表示当前能量回收的强度，数值越大回收强度越强。
图示-行车电脑显示屏：总里程、小计里程
总里程、小计里程：总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0～999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。
小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1 k m。显示范围为0～999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B（见按钮A/B介绍）的时间大于3s将使小计里程清零。
充电状态介绍
图示-行车电脑显示屏：充电状态
1.车辆进入充电状态后，组合仪表的行车电脑显示屏自动点亮，显示当前充电信息，10s后屏幕熄灭，若再次需要查看充电信息，可通过以下方式点亮正处于充电状态的车辆组合仪表：
●通过按下按钮B可以再次点亮显示屏，显示充电信息10s后熄灭，反复如此。
序号2点亮表示动力电池正在进行加热，此时序号5动力电池外围会出现一层红色光晕。
图示-行车电脑显示屏-充电已满
2.动力电池电量充满后，行车电脑显示屏自动点亮，蜂鸣器鸣叫，提示电量已充满，10s后屏幕熄灭。
图示-行车电脑显示屏-充电故障
3.充电过程中车辆出现故障，行车电脑显示屏自动点亮，充电故障指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，10s后指示灯熄灭。
文字显示区域
图示-行车电脑显示屏-日期时间
文字显示区域，默认显示室外温度及日期时间，当出现提示信息或故障信息时，室外温度及日期时间信息将会被替换，可显示信息参考“整车状态及故障信息显示”。
要注意的是：
日期时间信息来源于GPS自动定位，当车辆处于GPS信号较弱地区或车辆初次上电或车辆蓄电池严重馈电时，日期时间信息可能出现短暂无显示，随着GPS信号恢复或车辆蓄电池充电后，日期时间信息会自动恢复显示。
不管你是否接受，不管你是否做好充分准备，不管你是否抗拒，新能源时代已经向我们走来。3月7日，国家能源局发布《关于做好能源工作的指导意见》，明确计划建设60万个电动汽车充电桩，再结合前段时间政府延长新能源汽车购置税优惠政策三年的消息，我们清晰地看到了国家在新能源汽车领域的决心。让我们用我们的汽车边肖来看看10万元以内的纯电动车型。
10万元纯电动车车型推广长城C30EV
造型方面，新款长城C30EV与目前的车型基本相同，大尺寸进气格栅，中间有漂亮的蓝色车标，体现了它的新能源符号。两侧大灯组与下方的点状雾灯相搭配，由于保险杠下方的贯穿式前进气口，使得前脸看起来更加动感时尚。长城C30EV车身尺寸为4471*1705*1525mm，轴距为2610mm。车身侧面延续了C30EV的设计，双腰线贯穿车身，线条流畅。同时，该车将配备195/55R16轮胎。尾灯由单根镀铬条连接，与后保险杠内部的镀铬横幅相匹配，营造出尾部层次感。
长城C30EV的内饰设计虽然不豪华，但绝对不低端。三位多功能方向盘配备7英寸液晶屏，空出风口采用镀铬装饰。中控台配备了7英寸彩色显示屏，密集覆盖了物理按钮、可调空和多媒体系统。新车还配备了ESP系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、四探头倒车雷达等良心配置。该车搭载了最大功率163ps的驱动电机和三元锂电池组，综合续航里程也从老款的200公里提升到了270公里。如果以60公里/小时的恒定速度行驶，续航里程可达370公里。
10万元以内纯电动车型北汽新能源EX360介绍
外观方面，新车与目前在售的北汽新能源EX260基本相似。前脸采用双横幅贯穿式格栅样式，并配有蓝色装饰条，凸显新能源汽车的特点。前保险杠周围是黑色和银色的护板，两侧大灯内部还配备了LED日间行车灯。新车长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。尾部设计也与老款北汽新能源EX260相似，线条简洁大方。连接两侧车灯的镀铬饰板与前格栅的设计风格相呼应。同时，保险杠被黑色和银色护板包围，增加了一点越野气息。配置方面，新车将配备LED日间行车灯和无钥匙进入功能。
北汽新能源EX360的内饰设计还是和老款差不多。车内以黑色为主，采用亮色装饰，给人一种明亮的感觉。大尺寸行车电脑屏幕信息丰富，包括电量、续航里程等信息，在这里可以实时查看。大面积钢琴烤漆板和拉丝工艺，标志性的北方LOGO出风口，精美的石英钟，所有这些元素汇集在一起，为车内营造出高级的氛围。
EX360永磁同步电机的峰值功率为80kW，峰值扭矩为230Nm，使其能够达到125km/h的最高速度，从0-50km/h加速仅需5秒。匹配48kWh三元锂动力电池组，能量密度122.68kw/kg，综合续航327km，60km/h时恒定续航398km。
10万元以内的纯电动汽车车型将推广比亚迪EV360。
DragonFace的前脸由比亚迪新任设计总监Wolfgang·设计。约瑟夫&米多；伊格尔亲自设计的。这是首次将其用于比亚迪新能源汽车的量产。两侧带有锐利大灯的大嘴式进气格栅，让紧凑的车身感觉凶猛。袁EV360的长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。双腰线设计让身材效果拉长。短而紧凑的SUV非常适合小家庭。诚然，比亚迪元EV360这次的外观设计非常不错。
动力方面，该车将配备最大功率70kW(95Ps)的电机和镍钴锰酸锂动力电池。最大续航里程360公里！袁EV360的续航里程在同级别中是出类拔萃的。作为10万元以下的电动小型SUV，竞争力确实很强。预计上市后会非常受欢迎，为A0级电动车市场树立标杆。安全方面，比亚迪是认真的。与市场上价格区间相近的小型电动车不同，元EV360的兄弟车型元燃油版在以56分的成绩获得了C-五星安全评价。
有很多10万元的电动车可以选择。当然，汽车编辑推荐这三款车型也是别有用心。总的来说，消费者选择10万元价位的家用车，不是动力等主要参数，当然还有舒适性和可靠性，以及经济油耗等。补贴后不到10万元，在新能源市场可以算是相当便宜的车型。对于想买纯电车的消费者来说，不仅可以代步出行，还能剩下一大笔用车费用。希望边肖汽车分享的10万元以内纯电动汽车车型推广的信息能解决问题，让朋友们更了解。
百万购车补贴
