您的问题非常好.简单地说,即便是装了EBD、BA这类制动辅助系统,MASR、TC、TRC等名称的牵引力控制系统,没有ESP就是没有ESP(同一个系统也有叫做DSC、VSC、VSA的).ESP可以在监测到车辆可能要失控的时候,单独制动某一个车轮,减缓车辆的不稳定状态,可以在危急时刻挽救车辆.当然要是遇上诸如100km/h失控这种极端情况,ESP也挽救不了车辆,所以要能将车速降到60-70km/h以下的话(还得是良好路面,非湿滑、冰雪路面),ESP才有可能控制住车辆.
记得采纳啊,9,ESP有用吗?牵引力控制系统能替代它吗?
这向开始关注车车,相中了 明锐 ,但发现1.6的没标配ESP,选装的话要等很长时间,不想等.后来在网上看到这样一段话：ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元,明锐装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR- 发动机 阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统）；也就相当于明锐具有80%ESP的功能,相差的一个叫动?平衡的程序,它主要是在速度超过120码之后发挥作用.如果您车辆不经常在市区使用,而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120）,那么ESP对您是非常必要的；其中这句话：相差的一个叫动态平衡的程序,它主要是在速度超过120码之后发挥作用,请问是这样吗?后来又听有人说40码以上,这个程序就可能介入.拜请专家具体指导!以减少我的纠结.
车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
作用：ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。
作用：当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。
刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
作用：
主要作用
1）、用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。
2）、于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。
3）、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。
4）、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。
5）、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。
