润滑油种类分为全合成油、半合成油以及矿物质油，这三种机油油品不同，使用期限也有所不同。
一般情况下，全合成油在10000公里以内更换为好；半合成油更换公里数则为7500公里，最为低级的矿物质油则需在5000公里以内进行更换。但除了公里数作为参考外，还有机油使用时间进行衡量，一般情况下，全合成油更换周期为1年；半合成油是在6-8个月以内；而矿物油则在半年以内就需要更换了。
机油的更换除了通过汽车行驶的公里数进行判断外，还要结合机油使用时间，这两个参数哪个先到就需要更换了。不过建议车主们最好提前一点时间进行更换机油，避免等到机油变质了再更换，这样的话容易对发动机造成一定的损害。
判断机油是否需要更换的方法
一般情况下，机油在更换前有一定的前兆，如发动机噪音增大，或者会有机油灯闪烁进行提示。同时我们也可以利用机油试纸检测机油的品质，下面是操作步骤：
1、准备一张空白的机油试纸；
2、利用机油尺，滴一滴机油到机油试纸中央；
3、观察机油在试纸上的变化，如果机油分为三层，最外层是油环，中间层为扩散环，最里面一层黑色物是机油沉积物，说明需要更换机油了；
4、如果机油在试纸上分层不明显，只有两层，中间无明显的黑色物，说明该机油还可以继续使用。
同样利用机油试纸也可以检测机油是否全新，当在试纸上显示不分层，很清澈的，便可以证明该机油没有使用过。
机油5000公里必须换？别被4S店忽悠
买车容易，养车难。除了加油，对于车主来说最“麻烦、最贵”的就是保养。
每次刚从4S店保养完，你都会听到前台**姐亲切的对你说：“记得照顾xxxx公里”。一些有爱心的4S店还会在前挡风玻璃上张贴提醒，提醒您下次保养时间和公里数。
首先我们要了解一下机油的用途。机油即发动机润滑油，主要对发动机起润滑、减少磨损、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用，被称为“发动机的油”。汽车的“血”。机油出了问题，发动机就会出现问题，汽车也会出现问题。
至于5000公里如何换机油，有一种说法是，美国有一家快修连锁店，叫Jiffy ?Lube。每次汽车保养时，它都会在前挡风玻璃上贴一张贴纸，提醒您此时进行保养或行驶里程。保养，而Jiffy ?Lube的标准是3000英里（4800公里）。
但随着机油质量的提高，这一标准早已过时。现在国内4S店需要5000公里的保养，其中大部分都是为了盈利。因为现在汽车市场的竞争越来越激烈，卖车已经不赚钱了。为了保持足够的利润，只能从售后入手，而缩短维修周期就是手段之一。
那么什么时候换油合适呢？
最靠谱的方法就是按照车辆说明书上的时间或者里程进行保养，但这只是一个参考，还需要根据你使用的机油以及车辆环境综合考虑。
一般来说，矿物机油比较适合5000公里，半合成机油每7000公里更换一次没有任何问题，全合成机油可以达到10000公里，并不是所有机油都必须在5000公里后更换。
但如果考虑到国内用车环境，机油更换时间可以适当缩短。毕竟与国外相比，有些地方还是存在很大差距的。
首先，交通条件恶劣。在车辆数量庞大的一二线城市，上下班高峰期经常被挤成一锅粥，走走停停会导致油温升高，必然会加速变性的油。
其次，油品质量也一般。国内汽油生产主要以催化裂化为主，硫含量过高。燃烧后，通过活塞环进入油循环，会加速油的变性。
另外，您的驾驶习惯也会影响机油的更换周期。如果经常走山路或者剧烈驾驶，换油周期也应该提前，因为这样会加速车辆内部部件的磨损，油的性能衰减得更快。润滑效果会大大降低。
1、观色、闻味
抽出机油尺，观察机油颜色，如果呈黑褐色且流动性差，或者有刺激性气味的话，说明机油已经变质，差不多就可以换了。
2、机油试纸
取一张白色定性滤纸，滴几滴旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量较好的机油应该无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰，如果每个环之间的边缘较硬，就是杂质比较多，差不多就该换了。
注意：并不能单纯的通过颜色来判断机油是否变质，换完机油之后就算跑了一两千公里，甚至几百公里，机油颜色也有可能变深。因为机油一般都有清洁作用，能够清洗发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，所以会很快变色。
汽车厂商一般指定5000KM的更换周期是指使用普通矿物润滑油的情况下（4S里面最便宜的那种机油）全合成机油就比较强了，一般能支撑到10000KM或者1年。
机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10(kg/m)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。
但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有:
1)对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2)除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
