探岳之所以比途观L便宜，是因为生产探岳车型的一汽大众，主打的是中低端产品，而生产途观L的上汽大众，主打的是中高端产品，这也造成了两车的价格差异，一汽大众在售车型依然延续了德国的魅力。
1、车辆的长相产生非常大转变，比如日系、韩系、私人品牌新车，外观越来越激进，中控面板越来越大，但是途观L还是原来那种中规中矩的设计风格，简洁的设计方案，虽然好看，但是已经有一点视觉审美疲劳了，而探岳更干净的进气格栅，大量曲线的应用。
2、视觉效果更强的仪表盘等，都比较符合年轻人的时尚潮流，从价格和装备来看，探岳无疑是有优势的，配备了10.3英寸纯液晶仪表盘、9.2英寸中控台屏幕、CleanAir2.0空气净化系统软件等，价钱要求也更低，探岳和途观L并没什么明显的缺陷。
3、仅仅有着一些小问题，探岳在市场价上比途观L划算，而配备也并_有差多少，性价比高更为突显，但途观L在车身规格上应该比探岳大很多，在乘坐室内空间和汽车后备箱室内空间上也越来越优秀，符合客户以大美为美的审美观，总体来说，两款车并没有很大差别，但是尺寸方面途观L更好。
大众探岳与途观L区别，主要体现在以下几点：1、两车的生产厂家不同。途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同，途观L要比探岳更大。具体数据为：途观L，长宽高分别为：4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2730mm，其中高配版的车型长为4595mm。3、价格方面。探岳，官方指导价：18.59-31.39万元；途观L，官方指导价：21.88~35.08万元。实际购买的时候，途观L的优惠要比探岳更多一些，因为探岳上市时间较短，不可能有太多优惠。而途观L因为上市时间比较久，优惠幅度会较大。4、外观方面，两者的差别主要体现在前脸。至于哪辆车更好看，仁者见仁智者见智，这里不再过多评论。5、配置方面，毫无疑问，肯定是探岳要领先于途观L，毕竟探岳是后上市的车型。像是CleanAir2.0空气过滤系统、9.2寸中控大屏、10.3寸纯液晶仪表盘等等，都是途观L没有的。6、内饰设计方面也有所区别。关于这一点，需要消费者亲自去体验。7、途观L的280TSI车型，搭载6挡双离合变速箱，其余车型都是7挡双离合变速箱。探岳全系都是7速双离合变速箱。总结就是：大众探岳与途观L的区别主要体现在一些配置和设计的细节上，至于三大件和造车平台是没区别的。两车都是基于MQB平台打造，动力方面，两车都是分为三种：280TSI车型（1.4T发动机）；330TSI车型（2.0T低功率发动机）；380TSI（2.0T高功率发动机）。
部分解决，途悦2021 33豪华加版未解决。以下是相关介绍:颗粒捕集器的工作原理:其工作原理是这样的:比如在柴油机微粒过滤器上喷涂铂、铑、钯，柴油机排出的含有碳粒的黑烟通过专门的管道进入发动机排气微粒捕集器，碳
一汽大众探岳颗粒捕捉器解决了吗？
部分解决，途悦2021 33豪华加版未解决。以下是相关介绍:
颗粒捕集器的工作原理:
其工作原理是这样的:比如在柴油机微粒过滤器上喷涂铂、铑、钯，柴油机排出的含有碳粒的黑烟通过专门的管道进入发动机排气微粒捕集器，碳烟微粒通过内部密布的袋式过滤器吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
颗粒捕集器的功能:
柴油机微粒捕集器能有效减少颗粒物的排放。它首先捕集废气中的颗粒物质，然后氧化捕集的颗粒物质以再生颗粒捕集器。所谓的滤芯再生，是指在DPF长期运行过程中，捕集器内颗粒物的逐渐增多会导致发动机背压升高，从而导致发动机性能下降，因此需要定期清除沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。
一汽大众探戈?价格多少
目前2020款大众T-ROC宋正式上市，共推出11款新车型，售价区间为13.58-20.38万元。与2019款相比，新车全部满足国VI排放标准，主要针对配置进行了调整。
外观方面，新车依然延续了现款车型的设计风格，细长宽大的多边形进气格栅，黑色中网搭配双横幅镀铬饰条，前脸两侧进气口和底部护板的设计，让新车整体看起来更加年轻。
配置方面，280TSI自动舒适型和280TSI自动舒适型四驱车型标配双温自动空调节搭配Clean Air 2.0空气体净化系统，可选配Active Info Display全液晶数字仪表；中控面板有橙色、金色、蓝色等多种颜色可选；高配车型还可以配备红色、蓝色、橙色和金色的真皮 座椅 。此外，新车全系标配了尾部的“T-ROC”标识和车顶前部的USB接口。
动力方面，2020款大众T-ROC探空宋搭载1.2T直列发动机，最大功率116马力，1.4T直列四缸发动机，最大功率分别为131马力和150马力。 传动系统 匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱，并提供搭载4MOTION系统的四驱车型。 一汽大众探岳颗粒捕捉器解决了吗？ @2019
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轿跑SUV或者叫Coupe?SUV，这个车型分类现在是越来越火爆了。
最早是由宝马X6开辟了这一细分市场，之后各大豪华品牌纷纷推出相应的车型。
不过现在把轿跑SUV发扬光大的是中国品牌，吉利星越、领克05、哈弗F7x、WEY?VV7?GT、长安CS85?COUPE、传祺GS4?Coupe等车型，一抓一大把。
但是大家发现没有，众多的合资品牌，居然没有一款轿跑SUV！
如果预算20-30万，想买轿跑SUV，完全没得可选。只能选择20万以内的中国品牌，或者咬咬牙直接上40万以上的豪华品牌。
今天，一汽-大众发布了探岳X，共推出4款车型，预售价格23.6-29.6万元，弥补了这一市场空白。
其实我在2017年就已经见过探岳X了，那时车型设计还未定型，但是已经确定在2020年上市。3年前就准确预测了这一市场的火爆，并且推出时机非常准确。必须承认，大众是最了解中国市场的外国车企，没有之一。
新车全系采用R-line设计元素，前脸设计虽然和探岳一脉相承，但是全黑的中网格栅显得更酷，下格栅采用大面积贯穿式设计，环绕半圈的镀铬格栅十分显眼，左右两个C行包裹着日间行车灯，中间的扁平化大众新LOGO显得也更加清爽。
溜背式设计是轿跑SUV的精华，探岳X的溜背设计非常协调，采用从B柱一笔划到车尾的方式，没有任何突兀的感觉，整体给人很圆润的感觉。
新车长宽高为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，比探岳长了37mm。
高配车型使用19寸轮毂，轮胎规格为235/50R19，与探岳R-Line车型相同。
尾部设计非常漂亮，TAYRON?X的英文放在了中间，尾灯更加细长，中间三个X形的造型很抢眼，比探岳要抢眼很多。
Coupe独有的立体双尾翼设计，不仅是运动感的延续，更提供了更好的下压力。
排气管采用双边双出的一体式设计，不过这并不是真的，装饰而已。
内饰与探岳基本完全相同，只有方向盘造型不太一样，与全新高尔夫相同。
全系标配9.2英寸触控屏和10.3英寸全液晶仪表，搭载众行家车联网系统，支持苹果Carplay和百度Carlife，提供Typc-C插口和手机无线充电。
全系标配三温区自动空调，采用触控式操作，并支持Clean?air?3.0空气净化系统。
座椅是R-line样式的双拼色样式，两侧的包裹性不错，支持电动调节、腰部支持和座椅记忆。
后排座椅支持前后移动，靠背角度可以调节，并支持后排座椅加热，目测后排头部空间影响不大。可4/6比例放倒，全系标配电动尾箱门。
动力方面，提供高低功率2.0T发动机，匹配7DCT双离合变速箱，330TSI最大功率137kW、最大扭矩320N.m/1600-4000rpm，380TSI最大功率162kW、最大扭矩350N.m/1500-4500rpm，并匹配4Motion四驱系统。
顶配车型将搭载DCC动态底盘系统，提供5种驾驶模式，完美兼顾运动与舒适。
高配车型支持L2级辅助驾驶系统，支持ACC?3.0自适应巡航系统、车道保持、变道辅助、主动刹车、360度全景摄像系统。
按照一汽-大众官方说法，探岳X的底盘调教将会比探岳更加运动，提供更好的操控感，试驾的时候会为大家好好感受一下。
此次预售，购买探岳X的用户将享受购置税补贴20,000元和5年15万公里超长质保及免费基础保养5次的优惠政策。
基于探岳在消费者中的良好口碑，相信探岳X也会有不错的表现，可以抓住那些追求个性的年轻消费者。而且在20-30万价格区间中，想买一辆轿跑SUV，探岳X现在是唯一的选择。
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