最新轿车质量排行榜出炉：国产车表现不佳，卡罗拉、朗逸排前十！
根据乘联会发布的国内汽车销量数据来看，轿车依然是国内最主流的车型，而目前我们国内的轿车市场，存在着品牌繁杂、车型混乱和质量良莠不齐等现象，这给我们消费者带来很大困扰。而提起轿车质量，近日新出炉的一份轿车质量排行榜，其可参考性还是很高的，下面结合榜单来跟大家具体聊一聊。数据显示，此次共有32款轿车上榜，其中紧凑型轿车有20款，而中型轿车有12款。另外，从上榜的轿车来看，国产车的数量较少，可以说是被合资车给完败了，而合资车方面，像大众朗逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌和日产轩逸等销量前十的车型，全部是榜上有名。最新轿车质量排行榜出炉：国产车表现不佳，卡罗拉、朗逸排前十！
首先，我们来看下紧凑型轿车的质量排行榜：
国产车方面，此次国产车上榜的数量较少，其中紧凑型轿车当中，上榜的国产车只有7款，分别为领克旗下的领克03，比亚迪旗下的秦Pro新能源、奇瑞旗下的艾瑞泽GX、长安旗下的逸动、启辰旗下的启辰D60，还有吉利旗下的吉利缤瑞和吉利帝豪GL。而在国产车里面，销量表现一直不错的吉利帝豪、荣威i5和吉利远景等车型全部落榜。而从上榜的数量来看，国产车要少于合资车的，而在排名方面，国产车和合资车相比也是有些不足的。这几年国产车的提升确实很明显，但国产车的整体技术方面，还是处于劣势的。
合资车方面，此次上榜的合资车数量较多，其中紧凑型轿车当中，合资车上榜了13款车型，像国内销量不错的丰田卡罗拉、丰田雷凌、大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、本田思域和雪佛兰沃兰多等车型，全部都是榜上有名。而丰田卡罗拉的表现比较亮眼，丰田卡罗拉排名第三位，质量表现要稍稍领先它的姊妹车丰田雷凌。而大众朗逸排名第五位，质量表现要好于别克英朗和日产轩逸，而日产轩逸仅排名第十一位，还是有些令人不太满意的。另外，本田思域、大众高尔夫、福特福克斯和别克威朗等车型，也是质量比较可靠。
其次，我们来看下中型轿车的质量排行榜：
国产车方面，在上榜的12款中型车当中，国产车只有长安旗下的睿骋CC上榜，而吉利旗下的博瑞则遗憾落榜。国产车的上榜数量较少，而且长安睿骋CC的排名也是比较靠后，所以国产车在中型车方面，和合资车的差距还是很大的。最新轿车质量排行榜出炉，国产车遭完败，丰田卡罗拉、大众朗逸排前十！
合资车方面，上榜的12款中型车，合资车占有11席，合资车在数量上碾压我们国产车，这也是无可奈何，毕竟国产车主打的是性价比，而合资车主打的是品质。上榜的合资车当中，丰田凯美瑞、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝XL和大众迈腾等车型，都是销量非常不错的中型车，而中型车的销冠大众帕萨特，此次也是再次落榜，这其中的缘由大家也是有所了解的。
最后，我们来总结一下，从紧凑型轿车和中型轿车的质量榜单来看，国产车确实是处于劣势地位，这也是我们目前最担心的问题。这两年国内SUV非常流行，所以很多国产车品牌都在积极布局SUV车型，而对于轿车车型，国产车已经很少推出新车了。而如果我们国产车不加快研发，那么长此以往下去，国内轿车市场肯定会被合资车给蚕食，到时候国产轿车也将更加难以立足。
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对比了大众国产等等一些车型，最终还是决定选择别克英朗这款车，不止是考虑到外形的出色，更多的是对车子操控以及安全性方面要满意的多，在试驾了好几款车型之后都觉得不是特别满意，要么动力输出差一些，要么操控性能一般。毕竟要选到一辆各方面能力都不错的车型还是挺难的，这辆车还是比较出挑一些，无论从颜值还是性能的角度，所表现出来的成绩都很强。
空间
如果是单纯的作为一辆自用代步车的话，这辆车空间绰绰有余，前排空间大小相当可观，但是后座的话就稍微差点，没前座那么宽敞松快，坐三个人的话倒也没问题，但是就有点紧凑，没我想象中的那种宽松感。不过储物空间还可以，后备箱容积倒挺不错，平常出去玩的话放行李很富余，要是能匀出来些给后排空间的话那就太完美了，因为日常用的话后座坐人频率更高。
动力
别克车型的动力那是相当出色的，毕竟美系车在这一点上一直是遥遥领先的，试驾就能感受到的，动力源源不断往出送的感觉就很不一样。车子起步很快，没有拖沓感，等红绿灯起步也一点不慢，感觉是要比我之前开的车更快，动力也更充沛。在高速上开的时候比起同样排量的车感觉更猛，动力介入很自然，加速也比较线性，开着感觉很到位。
操控
我觉得吧这辆车操控感挺不错的，方向盘调校得很不错，指向精准转向稳定，虚位也合理，轻重感也很合适。并且车子的稳定性很高，过弯的时候不会有太明显的侧倾，开起来就觉得很安全。高速上开着也是很稳，快速通过一些大型车也没有发飘感，整个车都特别的稳实，就给人安全十足的操控感。
油耗
虽然都说美系车油耗高，但是我目前开着还并没有觉得有多高，一开始倒也有些担心会吃油太狠，现在就没这个想法看，百公里的油耗也就近几个左右。可能像德系日系车的话这个数值是很正常了，但美系车费油众所周知，英朗这辆车能有这个油耗表现我是觉得十分满意了，车子磨合久了之后肯定能比现在更低上点，所以还算不错了这个表现。
舒适性
减震上的调校不是很完美，所以在遇到一些路况不好的路面就有点颠簸，悬架偏硬的感觉，所以震动明显，如果再稍软一点的话我觉得会更好。市区的话好在路况良好，也没有特别差的路段，除了减震一般之外别的方面都是挺不错的，座椅的软硬度很好，坐起来比较舒服，而且隔音效果不错，高速上也并没有觉得有太明显的噪声。
外观
这辆车最打眼的地方就是它高级感满分的外形，车子线条特别流畅，一看就是好车的样子，这个差不多价位的同类型车，我觉得颜值都没英朗高，可能是萝卜青菜各有所爱吧，我更偏爱这种有质感有格调的车型设计。
内饰
内饰的设计那是没得说，我当时看的很多车都是外观还行，内里就完全不是这样了，硬塑料面积多的比比皆是。我这车内饰不管是用料还是做工都特别好，给人一种高级车才有的感觉，手摸到的地方大都是软性材质，更有质感也更高端，而且没什么味道。
内饰已经很厚道了，看过同级别的，感觉英朗真的很不错，在性价比方面英朗的表现就相当可以了，朋友总跟我说这个价位都买个好的国产车了，然而我并没有看到合适的，反而觉得这辆车要比国产性价更合适。无论是它的动力表现还是操控性能也都要比一些国产车好得多，没理由不选它。买了它之后我觉得还是挺高兴的，车子颜值又高性能又强，品控那也是相当不错的，是一款很好很好的车。
点评：
优点：
美系车动感十足的线条在英朗这辆车上体现的淋漓尽致，我个人最满意的就属它的外形，比别的车更多了一种豪奢的风格，车前脸进气格栅的设计很独特，正中央的车标还有两侧贯穿式镀铬饰条都给人很不一样的感觉。所以整台车对外观我是尤其满意，并且好的地方不止是外在，内饰做得也很是不错，跟外型一样很高级，内外兼修的好车。
缺点：
对车子空间的话有些不满意，后座空间没有我朋友的那么宽敞，跟一般五座车比起来倒还好吧，比上不足比下有余，我是更喜欢后座空间大点的车，因此对我这辆车表现不亮眼的空间就不太喜欢，自己开的话是不用介意后座空间，家里用的话我觉得是要紧凑了点。另外就是车子减震不好，过坑坎儿路面的时候震动明显，就有一种颠簸感，舒适性的话有些减分。
如果你的购车预算在10万以内，想要买一台居家实用、品质可靠的合资车的话，非常建议你考虑一下别克英朗。
2021款?别克英朗的指导价为11.99-12.59万元，目前全国各地的优惠力度普遍在5万元左右，顶配车型9万元左右就能落地，成交价跟吉利帝豪、长安逸动这些国产车差不多，同级别合资车几乎都比它贵，由此也可以看出它超高的性价比。
作为一款紧凑型轿车，别克英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，尺寸并不算太小。它的外观采用了别克家族最新的设计语言，车身线条优雅时尚，前脸的飞翼式镀铬饰条很加分，整体的外观造型十分耐看。
空间和乘坐方面，后排容纳正常身材的成年人没有任何问题，后排的地台也比较平整，对后排中间座位的乘客很友好，座椅的包裹性也不错，底盘调校偏舒适取向，乘坐的舒适性值得肯定。
别克英朗现在有1.3T和1.5L两种动力车型，价格是一样的，但1.3T是三缸机，所以建议选择它的1.5L四缸车型。这台1.5L发动机的最大马力为113匹，满足日常代步完全没有问题，经过实测，在不堵车、不开冷空调的情况下，它的城市油耗实际大约在7.5L左右，确实还是挺省油的。
要说明的是，别克英朗作为一款售价亲民的合资车，配置确实不是很高，全系都没有电子手刹、定速巡航、陡坡缓降、一键启动、多功能方向盘等常规配置，后排座椅也不支持放倒，配置水平要比同价位国产车低一些。另外，6AT变速箱在低速情况下存在轻微的顿挫，速度起来之后倒还是挺平顺的。
总体而言，别克英朗的产品实力还是挺出色的，它有着比较可靠的质量、不错的舒适性、足够宽敞的空间以及较低的油耗，很适合家用代步，同价位的国产车也未必能给到这么多。目前这款车的销量也很高，8月份卖出了29704辆，仅次于轩逸和朗逸，这足以说明消费者对它的高度认可。
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