解决科鲁兹噪音大的方法有更换新轮胎、加强发动机、更换机油、添加更高品质的机油、做全车隔音。
汽车噪音大的原因很多，包括汽车轮胎磨损严重、汽车零部件老化、油质低、隔音损坏等。，下面具体分析。
1、汽车轮胎磨损严重:
当汽车鼓包、漏气、磨损严重时，由于摩擦，汽车正常行驶时会产生噪音，只需更换新轮胎即可。
2.汽车零件的老化:
汽车使用时间长了，发动机、刹车、排气管、座椅等。在汽车上容易老化和松动，从而产生噪音。这种情况是正常的，只要加强异响部分。
3.低油质:
如果加入的机油质量太低，容易产生杂质堵塞汽车的油路，发动机得不到有效的润滑，从而产生噪音，这就需要更换高质量的机油。
4.隔音损坏:
如果汽车的隔音棉损坏，要及时对全车进行隔音处理。
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车门隔音施工
1、将车开到安全场地后，拉上手制动、熄火，以确保安全作业。
2、按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面。将拆下的螺丝及卡扣放入专用的封口胶袋并标明拆卸位置，放在指定地点。在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力或用力过猛而损坏面板和漆层。所有卡扣要使用专用的起扣工具。
3、使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。在处理较难清除的附着物（胶、玻璃纤维等）时，可尝试用其它专用溶剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除；或使用热风枪均匀加热后将其撕下，切不可在工位上使用明火或高温加热，禁止使用腐蚀性溶剂，以防止损坏油漆和面板。最后用干净的抹布将工作表面彻底擦干净。处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发和撞翻清洁剂瓶。
4、可先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时，尽可能避免拼接过多和重复下料。
5、撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到工作表面上。工作表面较大时，一边揭开保护牛皮纸，一边往工作表面上粘贴，再使用专用滚筒将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时一定要注意，避免割断线路和划伤工作表面。小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，进一步提高隔音降噪效果。
6、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装；所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪音。
施工后效果
关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少；音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高。
汽车隔音已经被越来越多的车主所重视和接受，而隔音工程也是汽车音响改装中一项复杂的建设工程，因此在选材、技术和服务上要特别注意。
四门隔音占整车隔音降噪效率的50%以上，四门为活动金属板，噪音非常显著。隔音分为两点。首先，防振工程是利用防振板将活动钣金的振动噪声降低到最低值。图为业主首次制作的防振板。但防振板并没有完全贴在门板上，防振效果无法发挥应有的作用。因此，技术人员轧制了防振板和难以集成的金属板:
降噪的第二个重点项目是用吸音棉进行吸声降噪，这其实是一个物理转化的过程。丁基橡胶材质的吸音棉将门板产生的噪音转化为热能，然后蒸发。添加吸音棉的隔音要根据门板内部的弧度进行裁剪，使其与门板贴合形成共振盒，为音箱打造一个好盒子:
四门隔音完成，门板恢复:
子板位于轮毂上方。因为靠近驾驶舱，四门隔音效果极佳，轮胎噪音瞬间消失。第一层防振板是隔音的:
防震板贴好后，喷一层底盘装甲，防水防锈；
第二层吸音棉隔音:
副板内衬贴防振板时，工作面要清理干净，否则防振板容易脱落，防振效果大打折扣:
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