哈弗h6第三代不是手自一体。在第三代哈弗H6上，与之搭配的是第二代7DCT变速器，它在集成式电液驻车系统和液压控制系统上进行了改进。优化掉了驻车电机，大大降低了系统的控制复杂程度，同时也提升了系统响应性，并且系统也具备更高的功能安全性。
哈弗h6三代设计
哈弗h6三代是自动挡，第三代哈弗H6这次干脆取消了手动挡车型，最低配的Plus版本直接搭载7DCT双离合变速箱。全新哈弗H6在动力方面使用1.5GDIT与2.0GDIT两款直喷动力发动机匹配世界十佳的7DCT湿式双离合变速器，动力强劲、耗油更低。
第三代哈弗H6是在2021年8月30日正式上市的，先期共发布了4款车型，指导价区间为11.59万至13.49万，均搭载了1.5T和7DCT的动力组合。最大驻车解除坡度可达33%，并且具备整车P挡防误挂功能以及支持整车防盗功能，所以，第三代哈弗H6的整车燃油经济性提升显著。
太平洋汽车网哈弗h6第三代都是自动挡的。哈弗H6自动挡所搭载的1.5T发动机与手动挡车型完全一致，最大功率为：110kW/5600rpm，最大扭矩为：210N·m/2200-4500rpm。
哈弗H6自动挡所搭载的1.5T发动机与手动挡车型完全一致，最大功率为：110kW/5600rpm，最大扭矩为：210N·m/2200-4500rpm。总体来说，这样一套动力系统拉动1.5吨左右的哈弗H6还是完全够用的。在起步阶段，由于小排量以及涡轮还没有全力介入，导致动力会稍显迟缓，但当车速达到30km/h以上时，动力便会被充分调动起来，显得生龙活虎。在日常驾驶时，无论是升挡还是降档，都可以感受到由于动力系统良好的匹配所带来的平顺性，而变速器所展现出来的则是一副不紧不慢，泰然自若的样子，而当深踩油门的时候，它似乎又突然精神百倍，通过快速降档来换取发动机的动力输出，在控制逻辑上，它始终能够很好地领悟驾驶者的意图，并及时做出反应。
这台6AT还配备了手动换挡功能，同时驾驶者可以通过方向盘后方的换挡拨片来享受驾驶乐趣。按动换挡拨片，变速器会立即遵照驾驶者的指令进行升、降挡，几乎没有任何延迟，甚至相比自动模式还要快一些，这样的设定匹配可以给驾驶者带来更好的驾驶体验。
总结：作为一款定位于普通家用的SUV车型，自动挡的加入降低了驾驶者在操作上的难度，换来的是更惬意的驾驶体验，而整个动力系统的调校匹配也倾向于家用的舒适与平顺，虽然换挡速度不及双离合变速器，但是也做到了快速、准确。驾驶着它，在拥堵时不会再手忙脚乱，或者由于油门、离合器配合不好，所带来不怎么舒适的驾乘体验，偶尔通过手动模式，还可以小小地享受一下驾驶激情。总的来说，自动挡车型的加入不仅仅是解放了手和脚，带来更多的是一份驾驶时的惬意以及家人的一份舒适与贴心。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
