MG ehs的油耗为6.59升/公里。
加油油量:
一般加在跳枪上就可以了。不需要做一个整数，手动给它加一些点。添加后记得拧紧邮箱盖，听到咔哒一声就走。
检查机油尺:
开车前先看看油表，根据行程的远近和油表的刻度，计算是否要在途中加油。车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱中。油泵连续工作时，温度高。浸泡在燃油中可以有效降低温度。当油灯亮时，表示油位低于油泵的油位。如果每次加油都要等灯亮了再加油，油泵的使用寿命会缩短，油箱油量太少可能会烧毁。
加油时间:
最好是早上或者晚上加油，避免中午太阳毒，气温高的时候再加油。因为汽油是按体积而不是按重量收费的，所以它热胀冷缩。早上或者晚上加油的时候，同样体积的汽油可以有更多的质量，节省很多。
百万购车补贴
#选车理由 选择eHS这车也是出于机缘巧合，本来是在汽车城里面逛的，想20万左右买一辆混动的SUV，正好赶上名爵店里面做活动，主推的就是这款eHS。我看外观造型设计很漂亮，车里的空间也很宽敞，价格也在我的预算范围内，和媳妇商量之后就直接入手了。虽然选车的时候有些冲动、比较仓促，但是现在用下来，我也不后悔当初的选择。#最满意 最满意的主要有两个方面，首先就是他的使用成本很经济，纯电的续航里程能够达到75公里，混动状态下烧油行驶平均油耗有只用5L多，去哪都不用担心油钱的问题。其次就是我这个顶配，在功能方面很丰富，自适应的LED远近光、bose音响、翻毛皮的座椅、电动后备箱、全景影像、自适应巡航还有一系列的驾驶辅助功能，应有尽有，用起来很方便。#最不满意 说到不满意的地方，主要就是底盘的减震效果。调校上有些硬朗，遇到连续的起伏路面，车内的颠簸感很强，舒适性一般。#空间 eHS这车车身轴距2720毫米，在紧凑型SUV中很大，后排空间也很宽敞。它的地板中间凸起不高，需要满载时坐在中间不难受，脚有合适的地方摆放。前排储物空间很丰富，水杯架、储物格还有方向盘，左手边用来放证件的地方设计十分人性化。#外观 外观设计很有特点，非常有家族化的元素。前脸的满天星中网、鹰眼式的大灯，运动的前后包围，使得eHS看上去非常年轻运动化。#内饰 内饰的设计是我很喜欢的，尽管悬浮式的中控大屏已经不算新鲜，但是配合车内厚道的用料，富有层次感的中控台，还有电子档把，豪华氛围很强，对得起这些价格该有的表现。#动力 动力不用说，已经超过了很多2.0t的车型，发动机加电机综合的最大功率214kw，提速相当迅猛，推背感非常强烈，可以给我一个刺激的驾驶体验。在充满电的情况下，油门响应很灵敏，动力说来就来，这一点是一般汽油车给不了我的。#操控 eHS的转向手感还有底盘支撑都不错，尽管车身重心高，但是偶尔的激烈驾驶也能让我很有底气，并不会比一般的小轿车差。自适应巡航功能配合车道保持，简直是长途出行的利器，能够让我降低驾驶的负担，开起来也很轻松。#舒适性 低速时，eHS非常安静，有一种与外面隔绝的乘坐感受，特别舒服。只不过底盘的减震拉了后腿，如果是在路况不好的地方行驶，车内的颠簸和晃动都比较明显。#油耗 不开空调的情况下，纯电模式在市区里面跑到75公里的没有问题，高速上或者开了空调之后会有所下降，不过也在合理范围之内。不充电的话，当做一个普通的混动来用，平均油耗4升出头，总体而言，使用成本都很经济。
近日，我们从相关渠道获悉，名爵eHS车型将会在明年1月份于欧洲市场正式推出。
在外观方面，该车前脸采用了点阵式中网格栅，配合上两侧矩阵式LED大灯，使该车前脸看上去有很高的辨识度。底部两侧雾灯处也加入了银色镀铬条点缀，配合上底部的银色护板凸显了整车的精致感。
在配置方面，该车搭载了12.3英寸的数字仪表，10.1英寸中控触摸屏，大尺寸全景天窗，以及车道偏离预警，自适应巡航，360度全景影像，主动刹车等安全配置。
在动力方面，该车搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统，综合输出功率214kW，峰值扭矩可达480N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
要讲到eHS混动怎么样，那我就给你讲讲eHS的三电技术吧，你自然就知道好在哪里了。
首先eHS搭载了全球领先的插混电驱系统，最大综合马力291匹，最大扭矩480牛米，综合油耗1.3L，一部分归功于它打在的Hair-Pin绕组技术的高功率永磁同步电机，最大马力122匹，最大扭矩230牛米。
绕组技术电机能提升电机功率/扭矩20%，使得电机峰值效率高达96%，内部还有高密度集成式主动油冷散热技术，管状结构上有许多细小的喷油嘴来为电机散热，及时汽车在激烈驾驶也不过热，同时达到不易腐蚀、不易结冰、冷却效率高等优点。
另外要讲的就是电控系统，全新HCU智能混动能量管理器能智能分析能量需求，拥有增强型全路况智能识别，高速、山路、街道等等路况快速自适应调整电量储备，还有驾驶风格自适应系统，主动学习个人驾驶风格，智能调节油门响应。
另外，电控系统中还拥有Kers三档能量回收系统，分别对应不同驾驶环境下采取的动能回收等级。
再有，就是拥有高效安全的电池，采用了宁德时代的高能量密度ESS锂电池，拥有IP67防水防尘民用最高等级和主动液冷温控系统。另外，新车拥有150,000公里质保，承诺在8年/15万公里电池衰减小于30%。
手机里一直放着清明节回家拍的照片，一直没发上来，因为离老家不远开车不到一个半小时，偶尔会回家看父母，自从买了车之后就方便多了嘛，我一直在苏州工作，房子也买在这了，父母不想过来住因为家里还有种植地，暂时也没小孩还不用带孩子，就让他们自在一些吧，车是1月份买的，肯定想到过年要用呀，现在倡导新能源，我也比较喜欢这类车，目前市面上不多，这个价位eHS算是性价比最好的了，而且又是刚上市的新车，所以没想太多就买了~
那天直接开车下地，带老妈来做日常维护工作，帮不上忙就自己拍点照片吧，呵呵，我父母到现在都不知道我这车是混动的，就说这车没声音呵呵。
他们都不懂车，讲了更一头雾水还是算了，eHS虽然不是四驱的，但是SUV的特性底盘高还是烂路能走一些的，别是泥路就行，车四周也都有塑料护板，比较方心。
父母觉得这个车够大了，我觉得还行四米六的长度，不大不小城市开最适合的规格，上半身一看还是时尚都市?SUV的造型，在这野地里风格两意哈。
走在这种路碎石子多，最担心的也就是轮胎，18寸的轮圈，轮胎是偏运动舒适的，米其林牌子的，这种路肯定要慢慢走的哦。
车尾还是有些厚重感的，下面还有两出的排气，运动范很明显~
内饰比较漂亮，尤其是这个内饰颜色，浅色的显得车内很明亮，空间感也大，材料都是软的或者是皮子包的，有档次。
这个座椅很大，跟沙发一样，就像赛车座椅加厚了一样呵呵，上半部分太漂亮哈~
前排座椅都是电动的，还有个腰托，看前面凸出来挺多哈，支撑好呀。
门板皮质的很多，基本上半部分都是，这些开关键看着也上档次。
全车用的是BOSE音响，我还给我妈听过戏哈，身临其境的感觉嘿嘿。
我的主驾，战斗位，科技感运动感都很足，方向盘上还有个超级运动键，跳过运动模式来到最强模式哈哈。
液晶仪表盘，我的最爱，科技感非常强，觉得最厉害的最爽的就是看导航，低头一看好轻松啊，而且这个导航确实不错，其它的你要的都能显示。
另外一块大屏就是中间的，斑马系统这个可要多讲讲，内容很多，像这个是叫咖啡，就是通过阿里的饿了么，支付宝支付，还有其它的阿里应用像是菜鸟裹裹，淘票票。
这个系统还能连接智能外设，记录仪照相机无人机，我一个智能的还没有555。
这个就牛叉了，智慧支付，得去支持的加油站或者停车场，慢慢会覆盖的。
智慧加油，都有说明书，第一次按照操作很简单，直接识别车机里就能直接付款了。
停车也是，无感支付，自动就付款了，我记得支付宝里就有这个功能的，未来肯定普及的。
再看看配置档杆这，电子档杆模拟10速的变速箱，周围配置按键齐全啊，自动泊车不常用，360全景影像倒是很实用的。
后排空间非常的可观，老人坐后面都很舒服，坐垫厚软，这个我比较放心。
中间还有头枕，坐三个大人还是很适合的，细节设计很到位。
除了空调系统，eHS还有空气净化器，独立开启的，能调节风速看空气质量，居家必备的设备，棒。
后备箱基本没怎么使用过，空间还是很大，这也是选SUV车的优势吧~?外观内饰都介绍了，动力能耗我也只能说说，毕竟深层的东西也不懂，发动机是HS上面的1.5T发动机，然后加上永磁电机，这车最大马力291匹，确实强，反正纯电基本市区跑是可以的，70km左右吧，充电也快，再不行还有油，动能还能回收，给电池充电，时间一长养车的费用肯定是低的，所以才选择这样的车呀~
