外观更Pro
这个价位车外观一定要漂亮，咱们这台全新威朗Pro就是一台轿跑车，年轻动感又时尚，开路上肯定悦己又悦人，让您倍儿有面！
性能更Pro
这个价位的轿车，肯定动力要好，油耗要低养护要省；全新威朗pro是采用的1.5T的发动机+CVT的动力达到135kW、250N.m，百公里油5.97L（WLTC标准），同级性能最好，就是一台小钢炮，还有8年16万超长质保同级最长。
匹配CVT250钢链式无极变速，传动效率更高，避免打滑，功率达到了惊人的183匹马力，7.7秒就可破百，同级最优性能表现，马力推重比超越2.0T性能车达1.4匹/10公斤，就是大马拉小车。关键油耗还省，按照最新WLTC标准，百公里才5.95L。还不止这些，威朗Pro还配有欧式调教瓦特连杆专利技术的后悬，操控好舒适佳，门口就停了一辆一模一样的，给我一个机会带您亲自体验一下。
舒享更Pro
这个价位的轿车空间一定要大，威朗Pro的后排空间达到了B级车水准，完全能够满足满员出行的空间需求。而且全车2.6道密封条和大量的昂科旗水准的静音材料，旅途中家人和朋友可以休息的更好。
智能更Pro
这个价位的轿车功能也要好玩好用；威朗Pro配备了和奔驰A级相同尺寸的双10.25吋中控联屏；里面采用科大讯飞语音识别+高德在线导航，再加上安吉星全时在线助理，整个互联系统比手机更好用。
安全更Pro
这个价位的车安全肯定不能马虎，咱们这台全新威朗Pro采用全球架构，天生按照5星标准设计。各种碰撞测试都是最高级别，该有的智能辅助系统都有，尤其智能识别功能可同时显示车道、行人，车辆，与特斯拉相同，还支持夜间识别，能在70公里/小时之内自动将车辆刹停，给您和行人全方位的防护。
威朗Pro的后排空间达到了B级车水准，完全能够满足满员出行的空间需求。而且全车2.6道密封条和大量的昂科旗水准的静音材料，旅途中家人和朋友可以休息的更好。
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大众Scirocco尚酷轿跑车被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全功能型跑车。双门、双涡轮增压、DSG七速双离合变速箱全部被应用在了其身上。听开尚酷的朋友说，这个车不惧宝马三，那就是还不错啊！
“尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这是大众汽车最先进的汽油发动机。1.4TSI 发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的工作方式。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。双增压技术的应用有效提高了发动机的效率。
1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。还搭配了大众汽车最新的7档DSG变速箱。 “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 具有出色的动力表现，其最高车速为218公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为8秒。如此优异的动力表现为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，但是， “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 的车主仅仅为此付出每百公里6.6升的油耗。 1.4TSI发动机与7档DSG的完美搭配已经为大众汽车的多款车型赢得了众多国际大奖。
作为全球数一数二的全球汽车品牌，丰田汽车凭借可靠的产品品质，以及出色的实用性，得到了全世界消费者认可。除此之外，丰富的产品品类及众多车系车型，能极大满足追求个性消费者的需求，也是大家选择丰田的一个重要原因。同样，在这方面，我们国内消费者也一定深有体会。
就好比在几年前的跑车市场中，丰田就为中国消费者引进了一款非常个性，且实用性极强的3门5座跑车，在2.5L自吸发动机的加持下，它的加速能力甚至比丰田86还要快！它到底是哪一款产品呢？相信不少80后消费者一定会知道。没错，它就是丰田ZELAS，后来的中文名称为杰路驰。
长得最不像跑车的跑车
丰田杰路驰？这到底是个什么样的产品？来自何方？在回答这个问题前，就要先了解丰田的子品牌Scion。这个品牌仅在美国市场独立销售，所有车型产品专为年轻人打造，这有点类似我们国内的领克汽车，而杰路驰的原型车就是Scion?tC，它们算是同胞兄弟。所以说，当时丰田引进的杰路驰，其实并不算是一个全新产品。
Scion?tC
尽管不算新车型，但在第一次看到杰路驰时，还是有些颠覆大家对于跑车的认知。这算哪门子的跑车？活脱一个双门轿车嘛！相信发出如此感叹的消费者不在少数。杰路驰看起来，还真的和轿车没什么区别，更别说跑车了。
ZELAS杰路驰
2011款的杰路驰造型非常方正，车头与凯美瑞有些类似，中庸沉稳，这也很贴近当时丰田的主流设计风格。即便是在几年后的2014款中，杰路驰也依旧没有太大变化，仅在前后大灯、保险杠等位置进行了细节调整，运动性仍然不强。
不过，在看到车身侧面后，它的差异逐渐凸显出来，双门设计赋予了产品与生俱来的美感，但比较遗憾的是，杰路驰并没有配备无框车门，这也让这款跑车的逼格降低不少。
从车尾看去，掀背式的造型以及短小的尾厢盖，似乎有些不伦不类，你说运动吧，的确有那么一丝感觉，但是和真正的跑车相比，又大相径庭。四四方方且厚重感极强的设计，过于偏向轿车，而且还只给配备了单边单出排气，气场实在是太弱了。
进入车内，杰路驰的设计依旧不算激进，好在功能布局上没有什么硬伤，炮筒式仪表盘和向驾驶员一侧倾斜的中控台，增添了几分运动感。此外便是一些镀铬装饰件以及真皮材质的搭配，总的来说，很难在第一时间点燃驾驶员的激情。
2.5L大排量自吸，动力优于丰田86
无论是外观还是内饰，当时的杰路驰给人的第一印象便是无趣，在结合高达28万元的售价，瞬间击退了多数人的念想。但是，在多数情况下，车企都会本着一分价钱一分货的原则卖车，丰田也是如此，既然看的见的东西有些吝啬，那么看不见的东西自然要大方。这不，2.5L大排量自吸发动机被用在了杰路驰身上。
在谈动力之前，先看看车身尺寸。杰路驰全车长宽高尺寸分别为4425*1795*1430?mm，轴距2700mm，应属于标准的紧凑型轿车范畴，整备质量1.4吨左右，也仅仅比多数紧凑级产品重了100kg。如此身材，配上2.5L自吸后，动力表现着实令人期待。
2011款杰路驰搭载的是和当时凯美瑞同款的丰田2AR-FE发动机，最大马力178匹，最大扭矩231牛·米，数据不算很强，后期推出的2014款也仅仅在原来发动机的基础上增加了3匹马力而已。不过，如此动力，推动娇小的杰路驰，简直是轻轻松松。在6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰零百公里加速仅需8秒出头，甚至比同门兄弟丰田86还要快上半秒。这在当时以自吸车型为主的时代，绝对算得上优秀。
驾控乐趣十足，具备较高实用性
在2.5L大排量自吸发动机以及6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰在运动方面具备了天生的优势。但是，丰田在底盘以及驾驶方面的调校上，并没有一味去追求运动，相反，在日常驾驶方面进行了妥协。
例如虽然杰路驰配备了前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构，但是杰路驰的底盘并不算硬，在快速过弯或转向时，甚至车辆会有较大侧倾，而在过减速带时，悬架又会展现出极大的韧性。另外，杰路驰的方向盘手感偏沉，指向性很好，只是日常驾驶有些过于灵敏。
值得一提的是，杰路驰虽然是3门5座的跑车，但空间表现却非常出色。前后同时乘坐身高180cm的乘客时，后排乘客腿部空间依旧有1拳距离，这对于一款车长不足4.5m的跑车来说，足以胜任日常通勤，此外较大的后备厢容积，也能装载不少大件物品，进一步增强了这款车的实用性。
车叔总结
丰田的这款小跑车虽然在运动性能方面，做得不够纯粹、彻底，但较强的实用性以及柔和的驾驶感受，更适合日常通勤。所以，对于期望拥有一款跑车，但又不想失去实用性的消费者来说，杰路驰其实还是有一定市场的。但很遗憾的是，这款进口产品过高的售价，注定了它只会昙花一现，成为车坛历史长河中的又一失败产品，令人唏嘘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不可以
而德系就有一款跑车，坚持V10大自吸，2挡可破百弹射起步，这家伙开上街不怒自威，可以说也是男人的梦想座驾之一，开过他的人都无法自拔。
作为德系豪华三强BBA之一的奥迪，不论是在家用轿车或SUV市场都占有十分重要的地位，相比较宝马的操控，奔驰的豪华，奥迪更以科技而著称，而这次坚持使用大排量自然吸气的就是旗下的超跑车型奥迪R8。奥迪R8不仅是奥迪量产的首款中置发动机超跑，更是基于兰博基尼Gallardo平台开发，自2006年问世以来就受到市场的一致欢迎，不仅机科技于一身，还有非常不错的性能表现，像典型的奥迪的全时四驱系统和全铝车身，目前的第二代奥迪R8已经到了小改款的时候，根据现有消息将会在2019年第一季度上市。
