怎么做好汽车养护？
01 什么是汽车养护
汽服行业素来有“七分养、三分修”、“车子靠养不靠修”之说，平时对车辆进行良好的保养维护，能够降低车辆的维修概率，延长车辆的使用寿命和保持良好的车况。
须知汽车从主机制造厂生产线下来，各个部位、各个零部件、甚至车漆表面，均以原厂原装为佳，一经拆卸，再也不复原状矣，甚至可能越来越不堪，因此，老技师常言：养好车，才能省修车的钱。
曾今汽车养护，谓之三级保养，大致如下：
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其重要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
接触小车维修保养服务后，才知小车保养分为小保养、大保养、定期保养。
这种保养分类，一般是根据主机厂的要求设定的。
小保养比较简单，更换机油、机油滤芯，一般根据机油的品类设定更换周期，比较常规的设定是：矿物油（合成技术油）5000公里、半合成7000公里、全合成10000公里，具体根据油的品质还有所差异。由于油的品类分级比较混乱，常常让人摸不着头脑，比如原来的矿物油升级为半合成，原来的半合成升级为全合成，然后又是超级全合成，所以机油的更换里程又有所变化。
大保养一般一次小保养一次大保养，或者10000-15000公里一次。
定期保养，这是4S售后业绩的一大来源，周期都是主机厂设定的，各有不同，可以去看车主手册。这块行业人士有些不正确的认识（觉得定期保养就是忽悠车主进店的），需要纠正，定期保养项目，一般是在车辆设计的时候，根据工艺、结构、材质等等，各个零部件、易损易耗件、油液等都有使用寿命，需要定期更换、保养。
曾经的三级保养，标准统一，但是已经不适合遍地万国车的时代。
大小保养定期保养适用于4S店，或者专修店，但是同样对于服务万国车的一站式、综合维修、中小型养护店不太适宜。
所以，对于汽车养护，诸多同行已经渐行渐迷失方向。最常见、最引人入歧途的，就是扛着各式各样的化学汽车养护用品收割智商税。
须知：汽车养护并不等于就是使用养护用品！
虽然在汽车养护中常常需要使用到养护用品，但又不仅仅是养护用品，不能以偏概全。
由于车辆在使用过程中，因为设计、使用中的摩擦、损伤、高温、氧化、风吹日晒等等原因，所以车辆的零部件，特别是易损易耗件、全车油液、车辆表面、内饰等，都需要在一定的期限内清洁、润滑、保养、更换，以使车辆保持良好的车况，保持车辆驾驶的舒适感，有效减低维修频率，增强车辆的使用寿命，保证车辆的使用安全。
此谓之汽车养护！
或者一站式、综合维修、中小型养护店可以操作的汽车养护。
02 怎么做好汽车养护——技术准备
汽车养护涉及的汽车服务项目其实十分广泛，换机油算汽车养护，清洗空调管道算、汽车漆面打蜡也算，内饰皮革上光也算，不一而足。
具体怎么做，要根据自身的定位、资源、专长，汽服门店难以做到4S那样的标准规范，但也不是毫无章法可循。
美洗店的养护，以漆面、车身外观、内饰等方面的养护为重；机修店的定位，则以全车油液更换、易损易耗件、重要零部件的养护为重。其中，尤其以机修方面的养护，大有学问可做。
详细罗列36种汽车里面的易损件，注明需要更换、保养的周期，或说明异常时会出现哪些状况，技师也好，车主也好，皆可按图索骥，清楚明白。
大部分的汽服门店，在油液、易损易耗件上，没有系统的采购，东家的西家的，副厂的高仿的正厂的不一而足，自己都说不明白手里拿着的东西装到车上能跑多久，自然也就没有办法给予车主精准的养护方案。
建议汽服门店或易损易耗件的经销商可以从这块入手，选用好的易损易耗件，根据选用的材料给出比较准确的汽车精细化养护方案。并对质量进行承诺，也许可以打造出一个完全不一样的精细化养护模式。
毕竟，车辆的养护，除了设计和车主使用习惯的因素，配件的材料材质也是十分有影响的大因素。
然后，门店管理软件的支持。
门店管理软件，基本上囊括了全车的易损易耗件、油液等机修类养护项目，给出了使用周期或里程。门店只要按照要求输入原始数据，系统就会自动生成数据链，自动跟踪，一方面提醒车主，一方面提醒门店。
科学养护，数据说话！
最后，汽车养护用品。
汽车养护用品的主要功能分类为：清洁、保护、促进、止漏、修复。
这个行业养护品研发之完善，几无死角，里里外外事无巨细，皆有对应的养护品用品。但是常用的养护用品，大致有如下几个种类：
发动机内部清洁、抗磨、修复剂
燃油添加剂
油气路清洁剂
空调系统清洗、杀菌、除味剂
制定系统清洁、润滑剂
冷切系统清洁、止漏剂
三元催化清洁剂
发动机舱清洁、保护剂
玻璃清洁、保护剂
等等......
03 怎么做好汽车养护——流程准备
要做好汽车养护，服务流程就要有相应的准备。
首先，检测是机修实现客户进店转化，拉升单车产值的根本。
最基本的三级质量检验：
接车环检、车间自检和完工检验、交车复检。
各有对应的检测项目、检测内容、检测标准，检测转化对应的服务项目。
好的门店管理软件，都会有相应的设置，能用技术解决的问题尽量用技术解决，降低门店对人才的需求和工作难度。
数据录入准确，这是根本，系统也不是万能的，如果数据录入混乱，系统自身也没办法提供跟踪、提醒的功能。
没有检测、没有数据为依据，客户进店，张嘴就说换这个换那个，加这个剂那个剂，时间长了，难以让客户信任，此为杀鸡取卵。
结束语
在汽车养护方面，门店要有完整完善可行的方案，并能够贯彻执行，能够以此对客户拍胸脯承诺：有问题我赔！
这样的门店，比之对汽车养护认知缺失，没有方案，随性而为的门店，业绩上要好看很多，客户的信任度和口碑差距还是蛮大的。
买车不改，不如推下海，相信这是很多改装车发烧友的心底话。
但改车是需要付出代价的，金钱、时间、精力缺一不可，甚至还会遇到交警的处罚。这不，最近很多城市又开启了针对非法改装的整治行动，已经有很多车友受到了应有的惩罚。
对于彻查非法改装车一事，买车君是大力支持的，不过这次整治行动也闹出一些乌龙事件，很多原厂车也不断被查，只是因为这些车型的造型太像改装车，比如下文的几款车型，如果你打算买，或计划开它们上街，要多注意点。
领克03
估算被查概率：95%
领克03是比较多人购买，也是比较容易中枪的车型。这款车定位于运动型轿车，仅是普通版本就加了不少改装件，包括小尾翼和导流板等，加上宽大且动感的轮圈，汽车小白看上去的第一感觉就是改装车，被查也不足为奇。实际上这些都是原厂装备，是领克03为了吸引年轻人而设计的。
其实与普通版相比，领克03+的改装件更夸张，它更加难逃被查的命运，说到这里，买车君不禁想起吉利高层曾发过的一条微博。
这是一款高性能车型，为了达到更好的空气动力学效果，外观使用了很多碳纤维材质的改装件，例如硕大的尾翼、前铲等，主要作用就是提高车辆在高速行驶时的下压力。另外，这款车的发动机舱内部还有经过强化的顶吧，加上四个19寸的轮毂，看上去犹如一款初级改装的赛车。然而，这些配置都是原厂配置。
实际上，大家喜欢买领克03的车型，不只是因为它比较运动，实用性也是不错的。如果购车追求驾控乐趣、空间和配置实用性，领克03是很好的选择，当然，前提是你能接受时常被交警拦截。
奔驰AMG A45
估算被查概率：85%
奔驰的AMG车型是很多性能车爱好者的梦想，对于预算不多的朋友，往往会选择入门版的A 45。如今随着A级AMG车型国产化，A35L的可见率也越来越高，不过无论是A45，还是A35L，它们都装备了一定的改装套件，其中A45最为夸张，有多条幅轮圈、红色卡钳以及大尾翼等配置，而A35L低调一些，主要是配备了小尾翼、多条幅轮圈和导流板等，但即便如此，很多不懂车的人见到这两款车通常会认为是用A级改装的。
其实不仅是A级AMG车型，奔驰的各种AMG车型都有可能被怀疑是非法改装，包括C级和E级的AMG版本，不过纵观整个性能车市场，AMG车型的外观还算比较低调，被查的概率也相对较低。
奥迪RS3
估算被查概率：70%
假如你不是常与奥迪A3接触，估计看见奥迪RS3会误认为是A3。因为两者在外观上的区别并不大。RS3相比A3变化最明显的是19寸轮圈和红色卡钳，并且车尾换装了一个黑色小鸭尾。
另外，奥迪RS3还采用了双边双出的排气，且排气管直径比A3要大。不过，如果是黑色车身，奥迪RS3相比A3的变化就不大了，如果你担心被查，不妨选黑色车漆。同时，你在经过查车路段，尽量不要深踩油门，因为奥迪RS3的声浪远比奥迪A3大。
RS3的低调不仅是外观，它的内饰设计风格也与奥迪A3基本一样，但用料上有所区别，增加了碳纤维内饰，在挡把顶部也加入了一些Alcantara材质。不过整体来说，这款车看得见的地方都难以激起你的驾驶欲望，唯有开起来才充满激情，配备的2.5T直列五缸发动机，能让车辆在4.28秒内破百，可以说是一款扮猪吃老虎的车型。当然，如此低调的造型，平时用车被查的概率也比较低。
宝马M4 GTS
估算被查概率：99.9%
再来看宝马的M4 GTS，这款车可以说是M4中的异类，是众多M4之中的至强者，全球700台，其中国内仅有14台，虽然这款车在国内的可见率并不高，但一旦遇到查车，通常都会被拦下，因为这款车太扎眼。
这款车的外观很高调，有突出的前包围下唇、银色与黄铜色相间的轮圈以及夸张的尾翼等原厂改装件。更夸张的是车厢内部，量产状态就像一款赛车。M4 GTS的车内大量采用Alcantara材料包裹和碳纤维饰板，带着浓郁的性能味，而原本安装后排座椅的区域则完全被黄铜色防滚架占据，加上手动调节的一体式桶式座椅，看到这样的车很难不跟赛车联系到一起。
另外，这款车搭载的3.0L双涡轮增压6缸引擎，动力输出达到368kW功率以及600N·m扭矩，稍微踩一下油门，就会发出迷人的声浪。如果开着这款车上街，被警察拦下来确实很难说清楚是原厂车，所以拥有这款车的车主们尽量少开它出门吧，毕竟你们家里不止有这一辆车。
保时捷911 GT3 RS
估算被查概率：99.9%
出色的赛道性能让保时捷的新一代911 GT3跑车广受好评，而加入更多运动元素的RS车型则更让人欲罢不能。为了达到更好的动力性能，911 GT3 RS的前包围、发动机盖、前轮轮拱等位置都用上了空气动力学套件，甚至尾翼的高度几乎与车顶平齐，无不凸显其赛道机器的身份。
显然，911 GT3 RS上街是很容易被查的，不过，目前国内911 GT3 RS车型并不多，反而是911成为街车。而关于911的性能，相信大家都知道很强悍了，然而车主就是不满足，非要加装运动组件，让其变成一辆911 GT3 RS，如此高调的设计，很难不引起警察叔叔的注意。
无辜被查确实令人感到很无奈，但我们也要明白，如今汽车市场的车型太多了，不是汽车行业的人确实很难记清楚每款车的样子，所以面对交警拦截时，希望大家都能配合交警的工作，毕竟他们也是为了我们出行安全考虑。当然，如果你不想时常被查，那么买车时尽量避免选择造型比较高调的车型，譬如上文的几款。
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1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
