如果说GL8是别克的利润担当，那么英朗就是别克的销量担当。回首2019年，英朗全年共售出279,280辆新车，同比增长6.6%，表现相当不俗。不过面对2020年竞争更为激烈的汽车市场，别克积极应对，在车型方面，导入了英朗1.5L四缸车型，售价为11.99万-12.59万元。
动力：以参数来看中规中矩
新车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，其最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，满足国六b排放标准，官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L。这套发动机与大众的1.5L自然吸气发动机（83kW马力/145N·m）相比差异很小。传动系统方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，新车享有动力总成8年或16万公里原厂质保服务。
两款车型各适合什么样的人群购买
配置表来自汽车之家
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英朗1.5L车型只有两个版本可供消费者选择，高配车型比低配车型贵0.6万元，多出的配置包括泊车雷达、泊车影像、电动天窗、皮质座椅、集成多项功能的车机系统、LED大灯、后视镜加热。如果你买来是为了家用，那么建议选择12.59万元的精英型，如果买来是为了跑网约车，那么自动进取型完全够用了。
相比竞争对手有优势吗？
在家用紧凑型轿车这个市场，英朗所要面对的强手很多，那么它的优势在哪里呢？我特意选择了英朗1.5L自动精英型（12.59万元）和朗逸1.5L自动风尚型（12.49万元）、轩逸1.6L?XE?CVT舒适版（11.9万元）进行比较。首先，在机械配置方面英朗占据了优势，它配备了多连杆悬架和四轮碟刹，轮胎尺寸为205/55?R16。
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英朗安全配置也更为齐备，相比同价位的朗逸和轩逸多出了前排气囊、外侧后视镜加热、倒车影像。国人喜欢的电动天窗、皮质座椅、带导航、手机互联、蓝牙电话、车联网的触控液晶屏和后排出风口也只有英朗配备。
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从车型价格和车辆配置来看，别克还是研究透了中国消费者，把中国消费者喜欢的配置都给到位了。
写在最后：2020年的汽车市场对于任何一家车企来说都是大考。别克为了让英朗抢夺更多的市场份额，决定把1.5L四缸车型导入了市场。由于别克车型一贯以来优惠幅度巨大，所以过段时间，这两款车型的售价一定会降到10万元以内，我想对于普通的工薪阶层来说花10万元就能买到一款配置不错的合资品牌四缸家用车，还是很有吸引力的。况且别克还推出了0元首付、首年月供低至999元融租方案，以及50%首付24期0息贷款等购车金融方案供消费者选择。
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要说到合资品牌紧凑型轿车，朗逸宝来思域轩逸，我相信你能说出一大堆，这些车型纷纷换代升级，以全新面貌来迎接消费者，但是只有一个选手，自费了武功，那就是?别克英朗，首先来说明一个问题，编辑并没有想贬低三缸发动机，因为毕竟也有三缸发动机做得非常牛X，但是到了家用十万这个级别，大家想要的就是可靠，所以不论你三缸技术再好，口碑上没有回旋的余地也没有用，这就造成了英朗这台车销量断崖式下降。
但是别克也算是后知后觉，将1.6L直列四缸发动机拿了回来，虽然说技术不新，但是可靠耐用啊，加上6速手自一体变速箱，基本口碑上不会有大偏差，所以你看2020年10月的紧凑型轿车销量榜，别克英朗回到了第五名的位置，超越了卡罗拉和思域。
外观部分，盾型中网内部为纵向的格栅，加上一条横向镀铬饰条，向家族化风格靠拢，格栅两侧有一部分侵入到车灯内部，四缸版本车型共有两个配置，低配为卤素大灯，高配为LED大灯，图中为2021款?改款?典范?1.5L?自动精英型，为高配车型。
车身侧面有一些圆圆的感觉，别克虽然是美系品牌，但是对于线条的运用有一些日系的风范，都以曲线为主。尺寸方面，英朗并不输同级对手，车身长度4609mm，宽度为1798mm，高度为1464mm/1486mm，轴距为2640mm，尺寸在同级别中属于中等偏上的水平，加上圆咕隆咚的车身，对于后排乘客的头部空间也很友好。
尾部则是简洁一些，采用了大面积的留白，牌照架设计在了后保险杠上，两侧的尾灯与前部相呼应，都是圆圆的造型，整体来看就是一款实打实的家用车，并不强调什么运动与个性。
内饰部分，可以说高低配之间就像换了一个车一样，建议还是选择高配，高配上，定速巡航，中控屏幕等等能看的见的配置都有配备，并且座椅也采用了皮质座椅，省去了后期加装的费用。
高配车型带有一个小天窗，毕竟售价在这里摆着。
后排座椅采用了一体式的头枕，中部的头枕只是一个小小的鼓包，舒适性上没的说，家用属性让这台车的座椅比较柔软，乘坐比较舒适，同时空间上，得益于外部的造型，让头部空间也比较充裕。
后排的地台只有一个两指左右的鼓包，呈前高后低的状态，相比于德系车型的像是小桌板一样的地台高度，英朗在这方面表现不错了。
英朗现如今有四款车型在售，分别为两款三缸车型和两款四缸的典范版，典范版采用1.5L直列四缸自然吸气发动机，也是英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型，这款1.5L发动机的最大功率为113马力（83千瓦）最大扭矩为141牛顿米，匹配6速手自一体变速箱。油耗方面，四缸车型的综合百公里油耗5.9L/100km，满足国六排放，这一套动力总成，加上不错的油耗，最主要的是终端4万元左右的优惠，原来的凯越又回来了！
值得注意的是，英朗采用的是后轮独立悬挂，对比朗逸与宝来的话，舒适性暂不考虑，反正是比这两台车厚道的多。
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近日别克英朗推出了2021款典范1.5L版本和1.3T的48V轻混版本，1.3T版新车亮点就是油耗上工信部百公里综合油耗5.3L，相比上一代的1.3T工信部油耗低了0.6L！
1.3T轻混版价格在11.99W-12.59W！共只有2个配置可选！其外观设计上2021款英朗并没有太大的变化，下面我们一起来回顾下！图为自动精英版，车身长宽高4609x1798x1486mm，轴距2640mm，轻混版本车身重量达到了1285Kg，轮毂尺寸使用16寸轮毂，轮胎规格为205/55/R16，车身侧面线条过渡流畅，轮廓饱满，属于居家风格！
大灯配科技配置并没有做出高低配区分，标配LED日行灯，其中网镀铬装饰条也延伸到大灯其中，增加灯组的细节，大灯光源上低配使用的是卤素，高配则是LED！
新款前脸设计，沿用老款的瀑布式进气格栅，结合家族的飞翼设计，增加了不少时尚感，同时带来带来了不错的辨识度。
内饰设计上并没有太大变化，还是熟悉的简约设计，低配车型依旧没有多媒体屏幕，只能通过选装，其次皮质座椅依旧是高配的专属！标配后车雷达、3.5寸行车电脑、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测自动大灯等。
动力上算是比较大的升级，从图上可以看到1.3T配合48V轻混系统之后，油耗有一定的变化，老款工信部百公里综合工况油耗在5.3L，而新款搭载48V轻混系统之后，百公里油耗降低到了5.3L！
动力部分：依旧使用的是三缸1.3T Ecotec发动机结合：48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，最大马力163匹，最大扭矩240牛·米，这套系统能实现：动能量回收、帮助发动机启动和启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
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