凯迪拉克自从去年ATS-L大降价之后便沦为车界的笑柄，其实这也是厂商的策略之一，降价优惠处理库存车随之迎来新的产品，个人以为这很正常，况且ATS-L本身实力并不弱，要知道降价后的凯迪拉克ATS-L已经跌到十六七万了，许多人说十五万，那个太夸张显然不可能，这个价位能买一台操控动力极其不错的后驱车显然极为不错。
清完库存，凯迪拉克迎来了它全新的产品——CT5，这款车不仅大家关注，我个人也从很早开始变一直关注这款车了，要知道，目前宝马3系的操控可是在同级别中属于唯我独尊的地位，那么CT5的上市能否让宝马3系跌落神坛，这也是我非常期待的。
一眼惊艳的设计
我最中意的便是凯迪拉克CT5的外观，十分的炫酷、凶悍，扁平化的车身看起来便极具运动感，从头到尾都带有极具张力的腰线设计语言，视觉效果十足，仅仅是侧面的一道曲线，已然让我心动，更别说CT5那优秀的灯光艺术，匹配LED闪电灯组系统，让人不经意间就喜欢上它，并且CT5采用双外观设计，对外观挑的人可在运动版与风尚版自由选择，颜值爆表便是这台车CT5的“名片”。
驾驭惊艳的动力
凯迪拉克CT5除了外观方面让人惊艳，它那超乎绝伦的动力、操控更是让人瞪目结舌，正是因为CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配10AT变速箱的超强动力组合，才使得百公里油耗仅为6.9L，0-100km/h加速时间为7.3s。
为提升用户的操控乐趣，也为确保动力传输持续稳定，凯迪拉克CT5由全新的轻量化豪华后驱平台打造，而得益于优秀的后驱平台和出众的电磁悬挂，凯迪拉克CT5给我们带来极其洒脱、自如的驾控体验。并且CT5可是带有ESE引擎声浪优化系统，可增强令人愉悦的引擎声浪。
安享惊艳的安全
拥有了极强的操控和动力，那么“后勤保障”一定要做好，凯迪拉克CT5才能没有后顾之忧的肆意翱翔。CT5搭载了我们在镜头中经常见到的自动刹车，发现可能撞击的障碍物，便会自动采取措施避免碰撞的发生，但这个功能许多人反映并不灵敏，有时候就会不灵了，所以我们不能寄希望于一个不确定的因素，这个功能对于我们来说并无任何用处，车就是要开的，刹车也要自己踩，这才是真正的操控精髓。
凯迪拉克CT5车内搭载了两种非常实用的安全配置，HUD抬头显示可以让我们全身心的投入到驾驶中，流媒体后视镜可以告别任何来自后方的视线的遮挡，这个功能在我们的驾驶中极为实用。标配了ACC自适应巡航和车道偏离保持系统，但我觉得这很正常，毕竟现在十多万的车型都配备了这两款功能，确实极为实用，这一点上看还是非常不错的。
坐享惊艳的奢享
进入心爱的凯迪拉克车内，采用了全新的中控布局，并且配备了Bose音响，豪华感油然而生，也不失为一个豪华中型车的风格，前排座椅均支持加热/通风/按摩，说实话这一点上还是非常不错的，我个人认为，买车就要买自己喜欢的车，车一定要好开、驾驶位一定要舒服，后排并没有那么重要，不过贴心的CT5还是配备了双区自动空调，空调控制区域采用钢琴式按键，非常高级和细腻。
总结：
以前开过朋友的CT6，感觉除了长一点，别的都不错，而CT5较短一点，但这个尺寸刚刚好，开起来给人感觉非常的稳，方向盘的指向性非常的精准，而且在高速上的表现非常的稳，胎噪很小，但不是没有，不过打开自带Bose音响的音乐，心情一下子就好了起来，大马力的后驱所能带来的真的不仅仅是好玩那么简单，自以为CT5有足够实力与宝马3系一拼。
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