您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。
汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。
汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。
汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。
汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。
最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。
2020年关将至，在这个受疫情影响的特殊年份，私家车的购买需求凸显，选车购车被很多家庭提上日程，在经历了成都车展，北京车展两大车展井喷式的新车发布之后，如果您依然选购到心仪的爱车，不妨关注一下11月20日，今年最后一个大型车展：广州车展。
广州车展历来都是广汽集团旗下品牌重磅新车发布的最佳节点，今年广州车展最值得期待的品牌，莫过于：广汽丰田。作为，选购家用车绕不开的品牌，丰田车可以说是“最不容易选错”的汽车品牌，对于选来选去，依然“选择困难症”的汽车消费者，丰田或许是最理性，最稳妥的选择。而此次广汽丰田有望在广州车展亮相的三款车型，基于之前超高的关注度和许多消费者持币待购一年“死等”新车上市的状况，毫无疑问，会成为又双叒一爆款。
全新换代：汉兰达
早在一年之前的2019纽约车展上，第4代?汉兰达正式亮相。新车最大改变是升级为丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造。自2009年，第2代汉兰达国产后，国内已经累计销售100万台，是中大型SUV市场常年“雷打不动”的销冠，而现款汉兰达，已经销售5年，在大批新对手纷纷加入竞争后，车型已显老态，换代上新迫在眉睫。
新车外观方面，新车体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格，但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达，新车明显更加精致，年轻了不少，不再油腻。但后挡风玻璃取消了单独开启功能，实用性下降。
内饰部分，新车内饰采用丰田最新的设计风格，最大的升级在于中控液晶屏采用悬浮式设计，设计上依然能看出现款车型的影子，依然采用上下分层的设计，拥有巨大的储物空间，这是很多中老年消费者喜爱的设计。双拼配色也明显更加高级，视觉上更加丰富。
在北美，新汉兰达有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。第三排立起后，还能拥有456L的后备箱空间，第三排放倒后拥有1150L的后备箱空间。巨大的空间依然是汉兰达最大的卖点，第三排座椅能够舒服的乘坐，第二排新增了独立座椅的选项，希望国产后能够保留这一配置。
动力方面，海外版采用的是3.5L?V6发动机和混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。混合动力是最大亮点，丰田的这套动力系统已经在很多TNGA车型上应用，唯独汉兰达缺席，国产换代后如果补足，将成为这一级别混动车型的唯一选择。当然，国产版V6必然会缺席，而现款的2.0T涡轮增压发动机估计会继续使用。
首次国产：Harrier
（疑似中文名：锋兰达）
Harrier车型其实曾在2013年以进口的形式在国内销售过，当年名为Venza威飒。这款车型在初期曾是雷克萨斯RX的换标车型，所以在尺寸和定位上都高于丰田的其他紧凑型SUV，国产后将会是介于威兰达和汉兰达之间的一款车型，根据广汽丰田的申报信息，疑似中文名为锋兰达。
锋兰达外观方面，新车的整体设计偏向于城市风格，与威兰达将为硬派野性的设计完全不同，前脸造型更加时尚，前后灯组都极其狭长，犀利的风格和雷克萨斯如出一辙。?
作为威兰达的同平台车型（TNGA-K），锋兰达的轴距与之保持一致，同为2690mm，但是由于更长的车身，它比威兰达要更加的修长，更加低趴，大斜线的掀背设计有点轿跑SUV的味道。
锋兰达的内饰设计则与威兰达和汉兰达的丰田家族设计区别较大，设计风格更加接近雷克萨斯，中控台运用皮质大面积包袱，且在接缝处都有包边和金属饰条，这在丰田车型上十分罕见，明显更有设计感。
该车中低配提供8英寸液晶屏，高配车型升级为12.3英寸。仪表盘同样有差异，低配的仪表屏幕为4.2英寸，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。座椅版型也采用运动造型，且有撞色装饰缝线。
锋兰达在配置方面依然越级：高配车型会搭载9扬声器JBL音响系统10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。值得一说的是，高配车型拥有一块与波音787梦想客机“同款”的可调光式全景天窗玻璃，可以通过改变颜色，控制透光度，十分酷炫。
动力系统部分，国产后应该与威兰达保持一致，锋兰达将搭载2.5L混动四驱系统，不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本。
首次国产：Sienna
（疑似中文名：塞纳）
今年5月，丰田通过线上发布会的形式发布了全新Sienna。新车基于丰田TNGA-K平台打造，与以平行进口方式销售的3.5L自然吸气老款车型相比，全面进化。
外观方面，全新Sienna前脸造型犀利，大灯带有一个锐利的折角，大嘴格栅让人想起雷克萨斯LM，尾灯同样拥有设计感，折角+LED光束打造出极高的辨识度。可以说在MPV里面里，最激进的设计就是它了。
车身侧面，全新Sienna采用侧滑门设计，腰线依然是一条大折线，贯穿整个巨大的车身，相比埃尔法和LM，全新Sienna更加流线型，车头较长，没有面包车的臃肿。
内饰方面，全新Sienna配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。
在配置方面，全新Sienna还提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。至于MPV车行最关注的座椅布局形式，采用2+2+3的布局，第二排独立座椅带有腿托，可调节至半躺的坐姿。
动力方面，全新Sienna采用?2.5L混动系统，驱动形式提供前驱和E-Four电子四驱。此外，国产版很可能会采用汉兰达同款的2.0T发动机。
四三说
这3款车型究竟会以怎样的方式在广州车展和大家见面，我们拭目以待。
可以确认的是，汉兰达和锋兰达会在2021年上市，至于塞纳可能要等到2022年。但无论如何，这3款车型都是丰田在整个全球市场最新的车型。换代汉兰达相比现款在售车型进步巨大，铁定可以延续现款的百万销量辉煌，一上市肯定是一车难求，排队提车。而锋兰达和塞纳则是第一次国产，都是丰田中国在各细分市场的最后拼图，虽然来得晚了些，但都曾以进口方式在国内销售，消费者并不完全陌生。能不能成为爆款，就看配置和价格广汽丰田能不能拿出足够的诚意。
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