汽车行业颁奖评选种类何其多，要说最出名的非“沃德十佳”莫属。作为世界上历史最悠久的发动机评选活动，沃德十佳的大名懂一点汽车的应该都听说过。今年已经是这项评选的第26个年头，让我们来看看2020年沃德十佳发动机又花落谁家？
今年的“沃德十佳发动机”已经正式更名为“沃德10佳发动机/驱动系统”。这也是因为如今新能源是大趋势，汽车动力已经不仅仅限于内燃发动机。其次要说明的是沃德十佳是美国杂志评选的，所以必须是搭载在美国有售的车型上，且车辆价格不超过6万5千美元（恩，国外真香！），也就撇开了那些天价超跑车型。
通过上面的表单可以看到，为了节能减排，小排量发动机已经是趋势。作为发动机评选，也只有一款V8机头上榜了，以往的大排量动力猛兽正在渐渐退出历史。而其中6款机头是去年榜单中的老面孔，也体验了如今汽车市场正在萎缩，各大厂商无力再研发推出更多不同的发动机。
下面让我们来看看获奖名单中和我们国内关联较大的机型。
1.宝马3.0L?直列六缸涡轮增压汽油发动机（代表车型：宝马M340i）
宝马M340i介于普通宝马3系和M3之间，新款车型尚未在国内上市，不过预计售价60万上下可不低。当然这台发动机也会运用到Z4M40i、X3?M40i、X4?M40i车型上。直列6缸也属于宝马的看家技术，在沃德十佳上，宝马直列六缸仅在2005/2015/2018年缺席过3次。
这台代号为B58TU的最新版本直列六缸发动机在1800rpm时就能迸发出382马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。新M340i借助XDrive四驱系统和ZF8速手自一体变速，0-100km/h加速时间仅为4.2秒。
与老款340i车型不同的是新发动机压缩比从10.0:1降至10.2:1，降低了涡轮增压迟滞，升功率方面则提升了20马力。M340i搭载的M?Sort排气系统拥有可变阀门和两个汽油微粒过滤器，新车能够达到国六排放标准。当然这台发动机的普通版本也搭载在了非常多的普通宝马车型上，比如8系、7系、X5、5系等。
2.奔驰3.0L?直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统
（代表车型：奔驰GLE?450）
奔驰自20年前的第三代S级后再次将新车搭载了直列6缸发动机，也许仅此一点就吸引了评委们的目光。奔驰新一代GLE?450搭载的M256直列六缸发动机能爆发最大362马力和500牛·米的峰值扭矩。
这台发动机拖着GLE这个接近5米的大家伙，0-100km/h加速仅为6秒左右。如此强劲的动力和平稳安静的行驶质感也离不开匹配的48V?EQ?Boost轻度混合动力系统。依靠一个0.9kWh的锂离子电池，可以在加速时提供额外的21马力和249牛·米的扭矩。实际的前段加速性要比纸面上的感觉快很多。
同时使用直列六缸的排列方式，凸轮轴减少至2个，发电机皮带和排气路线相对减少，发动机的整体重量也减轻了5.7公斤。当然这台M256发动机除了GLE?450外，还会搭载在高功率的AMG车型和6缸柴油直列发动机上。总之，这台直列六缸发动机加48V轻混的动力系统实现了媲美V8机头的表现，同时燃油经济性也得到了提升。
3.?福特2.3L?直列四缸涡轮增压发动机
（代表车型：Mustang?EcoboostHPP）
第3个获奖机头终于来到了跑车身上，虽然搭载2.3T机头的福特野马Mustang经常被戏称为“野驴”，但不妨碍它出色的性能。本次评委测评的是Mustang?Ecoboost?HPP车型，最大功率达到336马力，扭矩峰值为475牛·米，出色的动力水平堪比3.0L机头。
就算是国内目前的国六版本，最大功率也有299马力，峰值扭矩434牛·米。2015年Mustang搭载2.3T发动机时，骂声一片，认为福特放弃了美系大排量的情怀。而然2.3机头大幅降低了在中国市场的关税，仅30万出头的野马成为了国内能见度最高的跑车。
总之虽然2.3T野马被调侃成了“装逼”利器，但实际驾驶起来才会知道其实激情万分。毕竟各项数据都超越了之前的3.7L自然吸气发动机。
当然这台2.3T发动机也搭载在了福特福克斯性能版RS车型上，只不过由纵置布局改为了横置布局，匹配的是6速手动变速箱。相对于Mustang来说，更具有可玩性。
以上就是沃德十佳中国内能买到的豪华车型，对于中国来说，3.0L的排量基本就是往后发动机的主流天花板了，更高排量车型超高的售价已经无法被普通大众消费者所接受。在《沃德十佳发动机又来了，记住这6台机头，都是好东西（下）》中我们将来看看剩下3款更加亲民的发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今，每个家庭都离不开汽车，而且现在汽车已经很流行，可以让每个家庭都可以消费得起。我们都知道，当我们买一辆车的时候，我们总是买它的发动机，因为发动机是汽车的心脏，汽车的寿命完全取决于发动机的质量。在美国，有一个著名的发动机奖——沃德十佳发动机，它涵盖了汽油、柴油、混合动力、纯电动和燃料电池动力，它应该说是汽车动力总成大赛!接下来，让我们来看看沃德十佳动力排行榜。
一、宝马3.0T直列六缸汽油发动机
宝马X5的3.0t直列六缸发动机(B58)是沃德去年前十名中唯一的德国发动机。今年它再次升级，包括减少25%的涡轮叶片风扇质量，直喷压力增加到350bar，和一个新的双支排气系统。重新调整后的宝马M340i最大马力为382马力，最大扭矩为500牛米，使M340i零百加速只需4.5秒。
二、戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统
奔驰也是直六发动机的老将，但它与宝马的不同之处在于增加了48V轻混系统。这个轻混系统的加入不仅使发动机在启动和加速方面有了优势。它还可以使启停系统变得更加完美，没有任何额外的振动，即使冷启动也非常快且安静，这也非常符合奔驰品牌的豪华舒适定位。凭借362马力和500牛米的扭矩，GLE?450囊括了乘坐舒适性、燃油经济性和充足的动力的优点。
三、FCA3.6升自然吸气V6发动机+双电动机混合动力系统
国内使用动力系统的车型只有RM1500,克莱斯勒大捷龙和JEEP大指挥官PHEV，这使得它们相对罕见。相反，它在美国很受欢迎，16kWh电池组可续航53公里，实测油耗仅为9-9.3升/100km。当以60km/h的匀速行驶时，油耗控制在6.7l/100km。
四、福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机
代表车型是福特野马Ecoboost?HPP。这也不是该发动机第一次入榜单了，2017年它曾凭借在福克斯RS上的表现获得前10名。野马的发动机现在是纵置的，而不是福克斯RS上的横置布局，但整体发动机结构保持不变。评委们测试了Mustang?HPP，更大直径的涡轮具有更低的背压以及高达1.5bar的增压压力，功率达到了146马力。
五、通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机
常见车型是GMC?Sierra。柴油机在低扭上较汽油发动机更好,同时在用车成本和后期维护也更有优势,皮卡大部分时间都在拉货,需要在低速度有良好的加速度,通用汽车将3.0?T直列六缸柴油发动机装备在GMC?Sierra上刚刚好。
六、通用6.2L自然吸气V8汽油发动机
代表车型是雪佛兰科尔维特Stingray。它是今年唯一上榜的V8发动机，排放要求越来越严格，而且近年来明显偏好涡轮增压和混合动力系统。但是今年的V8发动机和去年的获奖版本不一样:今年的发动机是6.2升的V8，来自全新的雪佛兰科尔维特Stingray（C8）上面，代号LT2，是通用Small?Block?V8系列中的"新成员"。
七、本田2.0L自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统
本田的i-MMD已经发展到第三代机型,它使用一个低燃料消耗和近乎完美的使用体验征服消费者,去年的榜单中,我们也看到本田2.0?L混动系统,搭载该动力系统的雅阁混动，与丰田2.5?L混合动力系统相比,虽然在结构和技术水平的复杂性,丰田TSH领先，但雅阁混动操控性好燃料消耗低,良好的可靠性将是其竞争优势，并性价比较高。
八、日产2.0T可变压缩比直列四缸汽油发动机
众所周知，发动机的压缩比是不可变的;毕竟，活塞的运动是恒定的。日产公司发明的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机打破了这一规则，并获得了沃德十佳奖。VC-Turbo是近年来最颠覆的发动机,可变压缩比发动机技术使发动机进入新时代,使20年的不可能成为现实,它将被命名为日产VC?Turbo的发动机（VC代表Variable?Compression可变压缩比），通过调整活塞杆的长度,实现发动机压缩比14:1到8:1连续可调。
九、现代1.6T直列四缸汽油发动机
这款1.6T的发动机将不会安装在国内第10代索纳塔上。相反，它将提供两套动力系统:1.5t+7DCT和2.0t+8AT。毕竟，现代汽车已经把重点放在了欧洲市场。
十、现代150kW纯电驱动系统
现代的150kW纯电力系统是名单上唯一的纯电动系统。它安装在KONA?EV上，最大功率为150千瓦，零百加速仅为7.6秒，官方续航里程为415公里，从0%到80%充电时间54分钟。
总结:沃德排名前十的发动机和动力系统中，只有大约一半在国内有售，无论是在动力还是燃油经济性方面。从获奖车型来看，日系和韩系是最大的赢家，连续两年获奖显示了他们的实力。德系品牌仍然是奢侈品品牌中的第一名，而美系也很优秀，但基本都是3.0l以上的排量，这是大多数中国消费者无法企及的。
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