一般来讲 长期不用 需要释放变速线的张力 也就是说都放到最小齿（反拉后拨后面放到最大齿）
牙盘为3个盘,飞轮齿轮有7个不同速度的变速器.一般认为3*7=21。所以间称21速变速器,其实实际使用中不并不能使用出21速.
因为正确的使用方法是前面如果前面是1档,后面最好配1-2-3档使用;
如果前面是2档,后面基本上可以配1234567档,不过最好不要常用123档和678档:
最后前面是3档,后面最好配5-6-7档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的67档和用前面的3档带后面的12档使用.
使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后7的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜起来的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损！
一档快省力，六档快但费力。前轮的主要控制力，用的档位越大，蹬自行车时用的力就越大。几个档位代表几个档位。事实上，由于自行车是由人提供动力的，而且由于人的肌肉不能马上提供最佳的动力，所以即使是专业的自行车手也要在一个路段上试两三个档位才能找到最适合自己的档位。
变速自行车和普通自行车的区别在于变速自行车的后轮上有一组不同规格的齿轮。当自行车行驶时，可以通过换档将链条放在不同的档位上，从而改变自行车的速度。
变速技巧：
变速自行车的前挡主要控制功率，后挡主要控制速度。现在的挡位大，后挡位小，变速自行车速度快。所以前挡大，后挡小，变速自行车速度快。但是前挡会很费力。所以选择小前挡大后挡会比较省力。
由于变速自行车的这一特点，一般在路面平坦或路况较好时，变速自行车选择前大后小的档位行驶；上坡路或路况较差时，变速自行车选择前小后大的档位行驶；下坡时，变速自行车也会选择前大后小的档位，让速度更快。
百万购车补贴
捷安特自行车变速器调整方法
左手边是前拨，从慢到快1、2、3档。
右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。
正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，
追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。
当逆风或上坡时，前拨调到1，后拨调到1、2、3档都可。
变速自行车档位图解
自行车1到7档位介绍是如下说明。
按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。
省力就是1-1最小牙盘，最大飞轮，最快当然是3-7，大盘小轮，上坡用2牙盘或1牙都行，但是出于对变速性能考虑，1牙盘带1、2、3飞，2盘带4、5、6飞，要在上坡之前换挡，上坡途中换易掉链，下坡，平路用一样的档。
自行车变速一般有两个变速控制机构，左手把的叫前拨，控制牙盘中轴处的大轮共三档，1号是慢速、3号是快速，后拨控制飞轮共7档，从1号向上拨每增一个数挡位高一档，速度增加一档，直到最大数字的最高档速度最快，调速就是把前拨和后拨在不同挡位上进行拨动达到调速的目的。
捷安特变速自行车链条安装图
速自行车车链子安装方法：
1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。
2、将链条挂在最小的轮片上。
3、将链条挂在后拔的前导轮上。
4、将链条挂在后拔的后导轮上。
5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多，不要有坠落的情况。
6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。
7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。
8、将链条的两头接在一起。
9、用截链器将链条节点压入到链条中。
10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。
捷安特变速器调试教程
1、首先将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝松回3圈。
2、其次将拨杆拨到中间档，调整最小片齿轮，松开变速扳手到最小档。
3、然后调节大齿轮一边使两个齿轮位于同一平面。
4、最后将线拉紧，并调节螺丝到想要达到的变速即可。
1、1档提速快,6档,速度快，但费力。
2、变速自行车正确使用方法：
（1）变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。 后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。
（2）调后轮的档一般在自行车的右把手，，共分7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦
（3）前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。
（4）调后轮的档一般在自行车的做把手，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档了。
