国内的汽车保有量每年都在不断的上升，如今大家的生活水平都提高了，买车对于大家来说也已经不是什么困难的事情，为了出行能够更加的方便，很多的人也都把买车排上了具体的日程，现在的汽车品牌是如此之多，大家在买车的时候也是非常的纠结，因为很多的车型看起来都不错，但是大家在买车的时候首先要看这辆车的发动机好不好，因为发动机对于汽车而言是非常的重要，可以说是汽车的心脏，发动机的好坏决定着汽车的性能，下面我们就来说一说质量杠杠的发动机，全球公认最好的4款发动机，丰田排在最后，第一名无人质疑。
位于榜单第四位的发动机来自丰田，丰田汽车作为日系车的品牌，其质量和口碑在国内都是非常好的，而且在国内有着“开不坏的丰田”的美称，丰田2.0L的自吸发动机靠着其出色的发动机技术，在国内的影响力是非常的大，不仅故障率极低，而且也很省油，这也是其他发动机所不具备的，实力是非常的强大。
排在第三名的就是大众汽车的发动机，大众发动机的品质还是有保障的，大众汽车早在几十年前就已经进入中国市场，在国内汽车市场上也是领航者，大众汽车之所以在国内有着这么大的影响力，主要还是因为发动机的原因，尤其是这款EA888发动机，不仅有着强劲的动力，而且故障率也很低，据统计，近些年来大众发动机一共获得了26次沃德十佳发动机奖，不得不说，大众发动机在国内的影响力还是非常大的。
排在第二的是本田汽车的发动机，本田地球梦1.5T发动机在国内的地位是非常的高，在汽车界有这么一个梗，那就是买本田的发动机送一辆汽车，这也从侧面证明了这台发动机的实力，本田汽车能在国内有着这么高的销量和地位，主要是占了这台发动机的光，这款发动机与本田的车型所融合，不仅非常的经济实用，而且动力性能也不弱，可以说是一台非常优秀的发动机。
而第一名那就是奔驰汽车的2.0T发动机了，奔驰汽车作为豪车界的老大哥，在发动机的研究方面也是十分的专注，作为一个百年以上的车企，在发动机上有着绝对的话语权，这款发动机可以说是最好的发动机了，在市场上的表型大家也都是有目共睹的，同样作为德国产的，在动力方面想必大家都是十分的肯定的，而且故障率低于1%以下，这款发动机排在第一名也是无人质疑的。
要想知道一辆车的好坏，首先就要看这款车的发动机如何，一个出色的发动机不仅可以提供稳定的动力输出，而且还拥有良好的燃油经济，最重要的还是要看品质是否有保障，对此，大家有什么看法呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网本田地球梦这款发动机性能比较出色，可靠性较高。相对来说自然吸气的发动机来说，自然吸气的故障率和稳定性要优于涡轮增压，寿命也要比涡轮增压的更长久，一般来说七八年不是问题。
地球梦?技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，而其绝大部分都是围绕动力系统，并且有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。其中内燃机有汽油和柴油，并包含了自然吸气与增压发动机；混合动力则包含了定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统；变速箱则以CVT为主。我们常说的地球梦发动机其实只是本田?地球梦?技术的其中一个分支，这款发动机排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵盖了目前本田所有的主力车型。而不同排量不同型号的?地球梦?的技术配置都有所不同。这些配置包括：VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等。
本田地球梦发动机的最大特点就是采用缸内直喷技术和双顶置凸轮轴结构，并且具备轻量化和低摩擦的特点。我们用数据说话，比如说大众比较有名的1.4T发动机，最大功率是96千瓦，峰值扭矩200牛米，乍眼一看很不错是吧，我们再拿本田的1.0T涡轮增压发动机来对比，其最大功率95千瓦，峰值扭矩200牛米，和大众1.4T的动力参数差不多。
而全新本田CR-V上搭载的1.5T地球梦发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩达到243牛米，在同级别里，完全就是王者型实力。而搭载在本田冠道和本田UR-V车型上的2.0T涡轮增压地球梦发动机，最大功率更是达到200千瓦，峰值扭矩高达370牛米；全面领先于丰田汉兰达搭载的最大功率162千瓦和峰值扭矩350牛米的2.0T发动机，还有福特锐界搭载的最大功率180千瓦和峰值扭矩350牛米的2.0T发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
日系发动机更耐用。
在讨论谁更耐用之前，让我们看一下德国发动机的各个方面。可以说德国是现代汽车工业的发源地，汽车的质量也很好。大多数发动机都是涡轮增压的，因此动力会更强，性能也更好。但是，在发动机损坏之后，通常更难以维修。通用发动机由铁制成，因此发动机更加坚固耐用，并且发动机技术发展非常迅速，因为德国人的创新能力仍然非常出色。
然后，让我们看一些日系发动机。日本发动机的制造工艺非常精确，质量非常好，性能也更好。基本上，行驶数十万公里可能会导致轻微的漏油，并且故障率相对较低。此外，它还具有更高的燃油效率，并受到许多车主的青睐。但是，日本发动机的更新显然要比德国系统慢得多，汽车动力也很差。
总体而言，德国发动机和日本发动机各有优缺点，关于耐用性的讨论也无法区分。专家说，许多人被欺骗是因为日本汽车通常在生产时会考虑经济问题。通常，汽车的车皮很薄，许多人认为它不耐用。德国汽车基本上是铁的比较耐磨，因此感觉德国发动机比日本发动机更耐用。实际上，有数据表明，德国发动机的故障率远高于日本发动机。主要原因是德国的创新速度过快，有时技术不成熟会导致发动机出现各种问题，使车主很为难。因此，两者的耐用性实际上是相相当，但日系发动机应该会更耐用些。
