会伤车。调整ECU系统确实在提升动力方面有效果，但是从汽车整体性方面来说，会增加零部件的运转负荷，加速部件的提前老化。单方面动力升级，为车辆正常使用带来一些安全隐患。
ECU的原理就是控制发动机燃油混合比、点火正时、涡轮介入、换挡时机及转速等相关表现的电子控制单元，实现动力提升，节油和减排等目的。刷ecu的弊端如下：
1、动力调整破坏了整车平衡，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。
2、汽车三包法律中也没有给予4S店给改装车辆三包的义务。刷了ECU的车辆一旦出现问题，4S店完全可以拒绝提供质保。另外，各家保险公司明确规定：不予为改装车辆承保，且车辆改装后发生事故保险公司可以拒赔。
3、4S店工作人员表示，刷ECU后机动车在办理年检时发现尾气有害物排放超标的情况发生，从而耽误了正常的年检。
4、对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。
5、对发动机冷却系统的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。
扩展资料：
刷ecu不仅伤车，也是违法行为：
业内人士指出，非赛事使用的改装车辆上路行驶不仅触犯法律，而且对车辆本身存在一定安全隐患和使用寿命影响。汽车评论人特穆认为，改装作为汽车后市场一个重要的类别确实有广阔的市场潜力，但是基于我国法律，改装很多方面并不受法律允许。基于中国道路交通复杂性和改装基础欠发达，改装行业还未成熟，为此法律方面现在还未开放这些限制。
特穆还表示，主流的ECU升级改装产品均来自于有严格法律法规和标准要求的欧美国家，与这些成熟的汽车改装市场不同的是，我国汽车改装市场刚起步，相关法律法规也在逐步地起草完善中。为此，这些产品并不一定适应于我国市场。一切车辆改装一定要遵守现行的法律法规，这条红线坚决不可触碰，不然一旦发生风险问题造成严重的后果，责任只能由自己承担。
参考资料：
这次要“动刀”的是一台20款的奥迪A7，苍穹蓝的车身配色显示了车主的品位，低调且优雅。然而依旧无法掩盖那颗骚动的心。
前脸选用了RS7款前包围套件来强化视觉效果，硬朗的线条配以大面积的黑色蜂窝格栅，气势凶悍。
通过杀气十足的“眼睛”与优雅灵动的车身线条进行衔接，浑然一体。
并线辅助这样常见的配置在新款A7上的缺失让人不解，功能升级的同时，后视镜壳也换成更加运动的电镀银
RES的中尾段四出电子可调阀门排气，解决了原厂隐藏式排气的“难言之隐”，可调式的阀门让快感自由释放，在需要安静的时候又能随时驯服它。
后杠选用了karbel的碳纤尾唇，搭配AK尾嘴；相较原车的遮遮掩掩，效果不言而喻。
溜背式的车身设计搭配升降式的扰流板，是A7的标志性特征，为车迷们津津乐道。更换了同样来自karbel的碳纤维扰流板，与尾唇遥相呼应。升起的那一刻，让人热血沸腾。
摘下原厂朴素的19寸小脚，换上了20寸的锻造轮毂，同时从视觉和驾控层面进行提升。
效果欣赏：
本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。废话太多了先上几张之前A4的图！
A4和A7的合影！
这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈
这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。
这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！
这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]
后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]
后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]
旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？
由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?外挂电脑
这个就是Racechip?外挂电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，app上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比外挂电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]
官网数据！
好了，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）
聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]
原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。
侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!
车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]
自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]
遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！
就是这个小屏幕，接线有点复杂！
内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）
V6机增发动机，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。
小7?和小4的屁股合影
洗车洗车
老板人不错，贴膜手艺也很好！
车钥匙认证一下，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]
暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！
