你指的是新车在它公里数只有500公里时，还是说磨合期内有500公里的路程转速超了4000？\x0d\这样说吧个人认为不管你指的是哪种情况，都不会有什么问题！理由有二\x0d\\x0d\第一：关于磨合的概念，其实很多人是有误区的。大都认为磨合期只能以很低的转速慢悠悠的匀速前进，只有这样发动机日后用起来才顺畅，节能.....这是不对的，简单的来讲在期内总以一个小范围内的转速运行的话，那么磨合结束后发动机也只有在这个转速范围内运转才均匀，而低于或是高于（特别是高于）这个转速区间后，发动机运转会相对粗糙。试想一下，你买的车总不可能永远都用一个转速行驶吧（而且这个转速范围还偏低）。\x0d\\x0d\第二：瞬时超过只要不长时间保持损伤忽略不计！现代汽车技术含量远非过去所能比就说引擎为什么在磨合期需要低速运转以保证后期使用时低故障，低油耗。这是因为以前的发动机内部的接触摩擦部件（气环油环与缸壁，轴与瓦等等）它们的表面处理技术有限（较为粗糙）如果在磨合期高转速行驶会使这些接触摩擦部件无法形成一个理想的接触面，这样一来后期使用中发动机的油耗，动力都不会理想。而现在金属表面处理技术突飞猛进甚至有些品牌的车号称免磨合，冷车免热车！（如日产的VQ系列发动机，其发动机部件表面处理极其精细）所以你不必过于担心转速稍稍超标的问题但是必须控制急加速与紧急制动！希望回答能帮到你
[汽车之家 用车技巧] 我们热心的网友又提出了一个大家都可能遇到过的问题，这位网友的问题是：“问个可能比较弱的问题，新锐志买来开了1300KM，还在磨合期，但是有5次超车不小心踩到4000-5000转了，你说会不会有啥问题呀？”，以汽车之家速战速决的态度，我们直接开始聊这个话题。
★ 关键词：新车；磨合期；高转速
相信所有的朋友在买完新车之后都会被4S店的销售和一些开过车的朋友提醒，新车可得注意磨合啊，要不然车就发动机坏的快、特别费油……，貌似大家都把磨合的焦点集中在了发动机上，但真正的磨合是什么呢？
所谓汽车磨合就如同运动员正式上赛场前的热身，目的是让车辆的各个零件可以互相进行更好的搭配，并不是单单指的发动机磨合。而刚才这个朋友说的，车辆还在磨合期，偶尔几次超车让发动机转速达到4000-5000转，是不是会影响发动机的正常使用呢？我大声的告诉这位朋友，你就踏实的开吧，没事，发动机没那么娇气，比你那天天受到环境污染的可怜的身体都抗造。
★ 事实是怎么样的？
我们汽车之家经常会有参观工厂的文章发布，里面不止一次提到了关于发动机安装方面的事情。有些朋友会说，这些发动机装配好了是不是一次都没用用过呀？只有装在车上才有它的“第一次”啊！
你得看怎么说了，要是按照发动机点火来算，确实只有装车之后才能算是发动机的正式“第一次”。如果从整个发动机整体运转方面来说，实际上发动机在装配好之后就会在发动机工厂里面进行冷磨合，所谓冷磨合就是不通过燃料燃烧产生的能量推动发动机运转，一般这个冷磨都会以不同的发动机转速运转1个小时左右，工厂通过这样检查并发现发动机的质量否有问题。
另外，如果有发动机转速表的车你都会看到转速表会分成两部分，一部分是白色的，另一部分是红色的（也就是我们常说的红线区）。从发动机原理上来讲，一般汽油发动机的理论转速都可以达到10000转左右，而实际装车之后发动机就算跑死了也不可能达到这个理论转速。此外每个厂家都会对旗下的车进行不同的调教，并对发动机进行调整，使得发动机在达到一定转速的时候自动切断油路进行保护，因此我们泡论坛的时候就会看到某某网友说，今天我的车跑到红线区8000转的时候发动机断油了……。而为了保证发动机可以在确定没有问题的转速区域正常工作，厂家也对仪表盘进行了规划，把发动机能很可靠工作的区域划为白色，把可能会产生危险的区域划为红色。另外，每台车都有质量担保，而且磨合期肯定在质保周期内，如果出现了问题我们找厂家索赔就完了，再不济我们就告他，找政府保护咱们。
★ 本文总结：
对于在磨合期内出现几次4000-5000转速的情况对发动机的影响就是零，另外，无论你是否在磨合期，发动机最好都不要长时间的大负荷运转。此外我这里也和大家分享一个我自己的用车心得，既然它就设计成这样的，必然就有设计的道理，没必要较真，太累！有那功夫看看汽车之家好不好。（文/汽车之家 翟元）
解答完刚才这个读者朋友的疑问，我想再多和大家说两句关于车辆磨合的事情，也就是关于磨合我们该怎么做。
如果你不知道怎么磨合，没关系！买车的时候都得给用户手册吧，（没有或者忘记塞到那个犄角旮旯的朋友赶紧找出来看看吧），那上面都会在前几页清楚的告诉你新车在使用的时候要注意什么（PS.用户使用手册很重要很多信息都在上面标注着）。另外根据我的用车经验来看，磨合期最重要的就是刹车系统的磨合，因为刹车片与刹车盘之间是属于刚性接触，只用通过反复的摩擦才能让两者很好的结合，只有这样刹车系统才能做到高效及时。
太平洋汽车网车在磨合期内可以上高速，但是速度不宜过快。建议行驶5000公里后拉高速，但是要清楚，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，时速提升到120公里，转速不要超过3000转即可。新车处于磨合期时，应避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，可以适当地让发动机在4000转/分钟短暂运行。
新车在磨合期内可以上高速，但是速度不宜过快。建议行驶5000公里后拉高速，但是要清楚，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，时速提升到120公里，转速不要超过3000转即可。新车处于磨合期时，应避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，可以适当地让发动机在4000转/分钟短暂运行。
新车磨合期最好是不要拉高速，行驶5000公里后就可以拉高速：
1、高速路平均时速在80干米以上，最高时速可以到了120干米，比普通公路高出60%~70%；
2、而处于磨合期的车，一定要调节好驾车的速度，不可以速度太高，时速最好是调节在50-80公里/时；
3、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，并且一定不要用力踩油门，以保障活塞、汽缸及其他的一些至关重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
