汽车悬架由弹性元件、导向机构和减震器三个部分组成。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
悬架作用：悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。
弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架的车轮之间没有运动干涉。
非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，因此使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在运动干涉现象。这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。
大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架，这是一种结构相对简单的独立悬架。该悬架由一个L形控制臂组成。麦弗逊悬架结构简单，体积小，重量轻。这种悬架占用的空间也很小，麦弗逊悬架的成本很低。麦弗逊前悬架将用于大多数带有前横向发动机的汽车。
悬架的组成有：1、典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等’；2、弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧个别高级轿车则使用空气弹簧；3、悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力并减少由此引起的震动以保证汽车能平顺地行驶。
一、结构组成不同
悬架：悬架是由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。
悬置：悬置是由橡胶衬套（或其它硫化件）和支架组成。
二、作用不同
悬架：悬架用于传递车轮和车架之间的力和力扭，缓冲车架或车身的冲击力并减少震动。
悬置：悬置用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用。
三、安装位置不同
悬架：悬架的安装位置是在承载式车身和车轮之间。
悬置：悬置的安装位置是在发动机与车身之间。
百度百科-悬置
百度百科-悬架
悬架结构一般主要是由弹性元件、导向机构和减震器三大部分组成。有些结构复杂的悬架还有缓冲块、横向稳定杆等。悬架的作用在于传递作用在车轮和车架间的力和力扭同时缓冲由不平路面给汽车车架或车身带来的冲击力减少这样带来的震动来确保汽车可以平缓地行驶。悬架的作用:1、悬架是汽车中的一个重要组成其将车架和车轮弹性连接起来关乎到汽车的多种使用性能;2、悬架的作用在于传递作用在车轮和车架间的力和力扭同时缓冲由不平路面给汽车车架或车身带来的冲击力减少这样带来的震动来确保汽车可以平缓地行驶;3、外观上汽车的悬架只是由一些杆、筒和弹簧组成而已。但它在整辆汽车中起到非常重要的作用。这是由于悬架不仅要满足汽车的舒适性要求还要满足其操纵稳定性的要求但是这两者是互相对立的;4、要取得良好的舒适性就要增大缓冲汽车的震动这样一来弹簧就需要软些而弹簧软了会容易让汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”和左右侧倾侧厉害等情况不方便汽车的转向容易造成汽车操纵不平稳等。
