大概在2012年开始的时候，发动机自启停系统已经基本成为现售车型的标配，这种技术非常适合城市工况，在堵车和等红绿灯的时候关闭发动机，可以明显的带来油耗的降低。但其自诞生以来也面对很多的质疑，那这项技术究竟会不会给发动机带来损害呢？今天小编就来解答一下。
部分人认为发动机启停功能会导致发动机损失的根本原因是频繁启停会造成活塞和缸体的磨损，产生的金属碎屑会引起发动机精密部件的寿命。但这部分人都忽略掉了一个问题，发动机频繁启动确实会造成发动的磨损，但这是在冷启动的条件下。发动机自启停一般在热车之后才会介入发动机控制，同时在其启动条件中也会加入对环境阈值的判定，基本不会发生发动机的磨损。
真正会带来损耗的其实是汽车的电池，频繁的启动会给蓄电池带来过频繁的充放循环，降低蓄电池的寿命。不过这点工程师在设计时也进行了充分的考虑，带有启停功能的汽车搭载有专用电池，支持应有功能的同时也有符合常规的寿命表现。
总结：
所以根据启停功能的设计和实现上来看，在城市工况中等红灯的时候确实可以带来油耗和排放上的改善。不过在走走停停的拥堵路段，小编建议大家还是关掉启停功能，不然会过早的消耗电池寿命。这样的操作才能让启停配置有最大化的功能发挥。
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发动机启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。然而，很多消费者对这个系统有着比较大的疑惑，反复的启停到底会不会对汽车造成损害？
很多人可能会针对汽车刚开始发动的时候对发动机的磨损联想到了启停系统也应该会对发动机造成磨损。的确，在实际过程中汽车从冷车状态启动确实会较磨损发动机，因为在经过长时间的停滞的情况下，发动机内的的机油会有一个沉淀的现象，再加上温度低机油粘度大，流动性低，也就是粘附在发动机上的机油会减少，那么在启动的一瞬间，发动机内部的摩擦就会较大。
汽车自动启停功能的优缺点如下：1.优点及原因：自动启停系统的原理是通过在我们平时常见的汽油发动机上添加上一种电机，当汽车在停止时且处于发动机怠速行驶的状态下发动机会完全的熄火，而需要启动的时候，通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘，电机便会快速启动发动机，实现衔接，从而减少怠速时间的油耗。2.缺点及原因：（1）频繁的启停发动机，会对相关部件如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。（2）增强型的起动机和蓄电池养护费用会高于普通起动机和蓄电池。另外，由于发动机频繁地反复启停，会对机油的品质有更高的要求，令保养费用进一步增加。
并不会伤害发动机。
如果使用品质好的机油，则更好。会磨损是因为机油的润滑效果不行，因为机油摩擦大或者油管中机油没有达到该到达的地方。
1、机油摩擦大，润滑效果不好的情况只要出现在冷启动的时候，因为机油的润滑系数会因温度而变化，温度低时润滑系数降低，启动发动机时都会等会儿再行驶。
2、油管中的机油是靠机油泵施加压力才到达要润滑的地方，而在发动机熄火后，机油虽会因为机油泵无法给予压力而有一定的倒流，但在实际路况中，机油因为其自身粘性与润滑壁产生一定的摩擦并不会因为一两分钟就倒流很多，并且发动机缸壁或者曲轴连杆机构活动处都有一定的机油，并不会造成磨损。
扩展资料
汽车启停系统使用注意事项
1、坡道情况下避免使用启停系统
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%、上坡坡度超过12%时，启停系统不会启用。
2、无规律走走停停关闭启停系统
堵车，走走停停。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低油耗更为重要。
3、开空调时尽可能不启用启停系统
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，频繁的启动震动让人乘坐舒适性更加大打折扣。
百度百科-发动机启停技术
人民网-自动启停技术，你真的懂吗？
人民网-汽车启停系统使用攻略?有哪些注意事项？
