中国速腾 在德国叫捷达Jetta。
中国的菠萝在德国叫POLO，这个名字、车款和德国一样，是音译。
宝来在刚推出时候2002年，原型车是德国JETTAMK4,只是JETTA在德国是失败的，所以第四代捷达在德国改名叫BORA，宝来是音译，同时他在北美叫JETTA。 海外的每一代jetta或者BORA都与golf有着很深的渊源。 国内也是如此。
国内现在生产 销售的宝来在德国没有对应车型，是德国大众与一汽大众针对中国搞的。德国大众现在没有叫BORA的车款。 同时现在美国的JETTA与德国JETTA一样，也就是国内的速腾。
我所谓的一样是外观类似，在细节、配置上是不同的。
中国的捷达一直是根据德国1984年捷达MK2而来，样子和高尔夫2类似，只不过是三厢。国内1997年捷达的外形小改和2001年内饰的变化，很大部分是吸取了JettaMK3的元素. 2013款捷达底盘是出自于PQ25平台，就是现款POLO平台。当然国产POLO定位比捷达高。
国产桑塔纳 1983年出产他的原型车在德国叫帕萨特B2(国内现在在产的迈腾在德国叫帕萨特B7)。国产桑塔纳2000是基于巴西大众汽车公司和福特汽车公司合资成立的AutoLatina旗下一款叫Quantum而来，根上还是基于帕萨特B2. 至于后来的桑塔纳VISTA什么的都是桑2000的改款。
2013款桑塔纳与2013款国产捷达同根同源。都是仅仅延续了名字而已。
德国也曾出现过叫桑塔纳名字的车，但是是越野，军用车。而且是70年代的事情。
回答有疏漏欢迎指正。其实刨根溯源的话，关系挺乱。
成都有家一汽大众4S店位于成都，销售一汽大众的车系有CC，销售迈腾，销售速腾，宝来，高尔夫，捷达，迈腾，CC，宝来。
他们店在西南地区销量前列，
所以拥有丰厚优越的购车优惠。
有个销售人员不错，曙光大众：小林，139 821 26322 。态度好，实在！
一汽大众和上海大众分别是一汽集团和上海汽车与德国大众集团成立的合资公司，习惯上统称为南北大众。
北大众——一汽大众，总部在吉林长春，经营奥迪和大众两个品牌，在国内有长春和成都城市设有工厂，广东工厂现在正在建设中。
其中，一汽大众奥迪是国内高级车型中产品销量最大的豪华品牌，产销量远超奔驰、宝马在华合资公司，产品涉及奥迪a6l、a4l、奥迪q5等，大有奥迪旗下重要系列系数引进中国的意味；
大众品牌一汽大众生产2代捷达（捷达）、4代捷达（宝来）、5代捷达（速腾）以及帕萨特b6（迈腾）及帕萨特cc（cc）、高尔夫6代等，在产品技术含量上和产品级别上略高于上海大众。
上海大众是国内最早的合资汽车公司，总部设在上海，经营大众和斯柯达两个品牌，在上海、南京、仪征等地建有工厂。
靠帕萨特b2（老桑塔纳）起步，曾经长时间占据中国轿车销售老大的宝座，近年来曾被一汽大众和上海通用品牌赶超。大众品牌上海大众生产polo、朗逸、帕萨特改款b5（领驭）、途观、途安等车型；斯柯达品牌上海大众生产昊睿、晶锐、明锐，分别为b、a0、a级车。
总而言之，上海大众的车型，目前来看，技术含量偏低，一汽大众偏高。
当然，因为奥迪的存在当然是一汽大众高档一些。
仅就大众品牌而言，一汽大众的品牌也略高于上海大众。
根据我的预期，上海大众今明两年的战略车型是新一代帕萨特b7和新一代polo；一汽大众高尔夫6代和加长版迈腾以及捷达第6代，综合比较而言，一汽大众占优。
