开法系车的一般都是什么人?

国际热点作者 / 骚皮 / 2026-01-01 00:20
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那是一群不甘世俗的人,我也是 不本人在标致品牌10年,对于购买群体大概分为这几个: 职业划分,医生、老师、白领,艺术系统自由

那是一群不甘世俗的人,我也是

不本人在标致品牌10年,对于购买群体大概分为这几个:

职业划分,医生、老师、白领,艺术系统自由职业者居多。

年龄划分,在25-40之间,喜欢标致雪铁龙车型主要在于外观设计 时尚 ,配置丰富,智能配备齐全。

专业车手,标致各车型在国际拉力赛或者耐力赛事上都很长见到,在车型底盘设计非常扎实,更有自己的随动转向专利技术,获得很多喜欢有一定专业车手的喜爱。

标致雪铁龙是既奔驰之后的第二大 汽车 生产厂家,200多年的品牌 历史 ,只是在国内没有做的太好,品牌是没有问题的。

我开了世嘉,408,现在是C5,喜欢法系没有理由,70后,自由媒体人,不跟随,不张扬,我不愿意去喜欢别人,也不在乎别人喜不喜欢我,这点有点像法系车这个品牌,就是这样,来去随意,过往不驻,继续开下去,即使大街上只有一台法系C5......

我看中的是安全、用料环保、外观漂亮内饰有档次。

务实懂生活,爱惜自己的生命。个性独立不听之任之随波逐流

普通人啊。我的标致307十年了,日常代步足够了。现在感觉是每多开一天就是赚钱,开的多赚的多。

绝对不会是平庸之辈,应该是非常自我的,不追随大流,有个人独立见解和受过良好教育者!不在乎一切的,且爱惜自己和爱护家人生命 健康 的!

开法系车的一般是什么人?这个问题不太好回答呀,36行,各行各业吧,重点区分一下男人和女人,一般选择法系车分为两点,一类喜欢法系车个性的设计拒绝满大街同款,法系外观设计与众不同。另一点喜欢它的底盘,操控与安全配置。

我身为法系车车主,比较喜欢法系车的设计,给人眼前一亮的感觉,然后就是它的方向感助力性很棒、灵敏、方向感不错,然后它的前悬挂灵敏度、转向很轻松掌控方向,后扭力粱所谓的“板悬”调校一流,偏弱,可以过滤指小的石渣,带来的轻微的震动,后半段坚挺,可快速通过坑洼路段。

法系车所指的底盘好,指的是雪铁龙,后被标志收购之后成立PSA,标志底盘偏运动偏硬,雪铁龙底盘偏柔,总之法系 汽车 还是不错的,错在集团的布局、营销模式。

我也是多年雪铁龙C5 车主,当初我选车,我就确定几条购车原则:一是合资车, 汽车 生产技术不是纯技术堆积,要长期核心技术积累,合资车可满足要求;二是选中级车, 汽车 发动机,变速箱,底盘三大件必须是成熟可靠的,发动机技术要成熟的,不要最新的。油耗大点我不介意,我一年跑一万多一点,一年顶多多一千元油;三是整体安全性要好,评价较好;四是要驾,乘舒适;五是当地有4S 店。尽管我是技术人员出身,很多项目可自己动手(换灯泡,装记录仪),还有日常保养是自购材料,去维修店付人工费做。六是,我没打算开3,5年换车,我买的中级车打算换车是10至12年。所以,我也不太在意是否保值。现在看来,我当初的打算是对的。我开这车去自驾,跑高速,跑国道都有一份自信。

本人,一级建造师,高级工程师。

标致408在手说走就走,我是一个意气风发的狮子人

速腾档次定位为次高端紧凑型车,其所在A+级轿车市场,开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来,定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车。速腾和什么车一个档次可以看看其比较的对象有哪些,竞争对手主要有同为德系的朗逸、宝来;日系的轩逸、卡罗拉,美系的科鲁兹、福克斯、英朗,法系的标致408、雪铁龙C4L。

与同为德系的朗逸、宝来比,速腾比宝来要高一个档次,二者的目标消费群体基本不重合;跟朗逸的目标人群虽然重合,但选择朗逸的偏稳重和家用;选择速腾的则更偏年轻、时尚、运动。

与日系同一细分市场车型相比,轩逸的目标消费群体年龄层次更大,卡罗拉和速腾目标消费人群一致,但日系和德系的消费群始终不存在冲突,两个消费群体没有共性,喜欢德系车的消费人群更在乎车辆品质,追求细节完美,喜欢日系车的人更追求造型时尚、经济实用;选择新思域的则更多是日系技术控;

和自家兄弟宝来相比,从外观上来看,新速腾要更为稳重一点,虽说新车在运动性方面稍有减弱,但和2016款宝来相比,还是略显运动。而2016款宝来的外观看更加大气。虽说同为一张大众脸,但速腾看起来还是更为时尚运动一点,而宝来更加沉稳。

内饰方面,速腾和宝来相比较,差别不是特别的大,毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面,整体也相似,如果硬要是说出点差别,那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动,宝来全黑的内饰看起来要更为简单。

在空间方面,我们不难发现,速腾的优势明显,在同级别的车型中,空间也是达到了主流水准。而新宝来虽然对其空间也有所提升,但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面,新速腾则显得更为人性化,配置也更为丰富,宝来在安全性配置上也是可圈可点。

新速腾定位更加亲民,1.6L车型将成为最适合家用的版本,而1.4T则定位稍微年轻一些的人群。而宝来更加实惠,价格相对速腾来说较为亲民,但其动力方面照速腾略有逊色。

这是我的座驾标志408,陪伴我了好几年的座驾,可以说是风里有它,雨里有它了,相处的时间长了就像亲人一样,呵呵,虽然不尽完美,但是相处的时光愉快大于痛苦,总体,算是值得。

外观就是仁者见仁智者见智的了, 我个人觉得还是挺好看的,就是大灯没有透镜,看起来少了几分志气,车漆是金属漆,硬度高,有光泽,很漂亮。车窗亮条原厂自带,很显档次,B柱原厂钢琴烤漆,甩其它车好几条街,其它大部分B柱外面都是一层塑料,就这一点就把档次拉开了。

灯亮起来很好看,晚上识别度很高,LED灯带设计的尾灯真的很漂亮,大灯虽然没有透镜,但是亮度也可以,市区道路足够了。

标志的几款家轿卖的都不错,但是我维度喜欢408,我买的这款当年卖的挺火的,保有量很高,性价比就不用我多说了,绝对很值。408拥有6气囊,1600帕高强度钢,前后防撞钢梁,涡轮增压高效发动机,等等一系列优势 ,懂的人自然会懂。对于工薪阶层的80后来说确实是一个家用男神的车,为家人提供安全、舒适、经济、健康的乘坐环境,外出旅游,受远离城市喧嚣的假期提供了优质的陪伴。我选择、我信赖、我喜欢。

外观也挺好看的,我选择的白色的,很耐脏,也耐看,眼见车子开了四五年了,依然很新,就知道我没有选错。

整车质感很好,不松散,空间大,外观也很大气,满足了我对于家用车所有的需求。

第一辆车谈不上操控好不好,也不知道大神们所谓的操控,反正车子我觉得挺好开的,很容易上手,车身虽然大,但是转弯半径都挺小的,掉头很容易,也没有感觉到车尾有左右晃动,估计这些都是平民百姓不能察觉的,车子刚提回来的时候,经过回家的路口时油门踩猛了, 车子一下就冲出法了, 连忙急刹,还打了方向,车子稳稳的停下,这就是最惊险的一次了。

作为3口之家这车的空间非常舒适,儿子可以在后排睡觉,我身高173,前排调好舒适坐姿,在后排还可以葛优躺,空间绝对足够,符合家用男神的定位,电子手刹前面的空格刚好可以用来放手机,中央扶手箱比较小,后备箱空间很大,适合全家出游,长途旅行不是问题。

国际惯例,最后奉上车钥匙镇楼,希望大家也有一个喜欢的车可以共度余生。

我是一个非常热爱旅行的人,旅行对于我来说并不是为了目的地而赶路,而是去感受路;所以最美好的时光永远在路上;旅行的途中,你的人际关系会被简化到极致,左近没有什么人认识你,不论你过去做过什么,经历过什么,也不管你曾经是怎样的人,一切都可以在上路的瞬间重新开始。你是清白的,你是陌生的,所以你也可以是完美的,可以恣意地扮演你喜欢的那个自己。而我又是一个热爱汽车和驾驶的人,所以对于我来讲,最美的时光永远在路上。

从深圳出发,直接导航七星岩风景区。七星岩以七座石灰岩峰排列如北斗七星而得名,据说是岭南第一奇观。肇庆有小桂林之称,我估计就是因为这个最佳拍摄点吧,很多朋友看见这照片以为我在桂林。

特色之一:湖泊 这个石梯很陡,爬一段就气喘吁吁,拿相机的手开始发抖

半山腰远眺,视野开阔

山顶俯瞰,湖水清澈见底,洗眼洗眼呀!

走到这个湖边,J哥突然叫住我”往这个角度多看几眼,西湖也就差不多这样子的”不予评论。

这块石头这种重,居然没掉下来,确实奇观。

千年诗廊这里比较集中,J哥在这里看了很久……

我感叹“这些树木真是生命力顽强啊,石头缝里求生,还把这些破碎的岩石紧紧的抓住不散落”。J哥却说“正是这些树木的跟,把岩石撑碎的,额?真相到底是什么?

溶洞是七星岩风景区的另一个特色

这个差不多就是最有感觉的钟乳石了

饱览过贵州溶洞的我们,实话,肇庆这个入不了眼,这个价外门票纯属爱心捐赠了

和J哥一路神侃瞎掰,人迹罕至的湖边绿道留下我们的身影……走完各大小景点,累了,入住酒店。晚餐选择酒店旁边人气no1的地方,排队排到快饿晕,好在这生烤猪排的美味,冰镇啤酒的畅爽,弥补一切!和J哥一路神侃瞎掰,人迹罕至的湖边绿道留下我们的身影……走完各大小景点,累了,入住酒店,好好休息一下才能在第二天满血复活。

宝鼎园的巨鼎, 宝鼎园里远眺下面一汪沁人心肺的湖水

去码头坐船前往鼎湖山的最美点

枯叶蝶,伪装高手呀,谁能想到是鲜活的蝴蝶呢

蝴蝶谷里,下起了大雨,森林探险道关闭,瀑布也没看到,小遗憾。

往山下走,路过庆云寺,飞天潭……

完美的旅行,加上完美的美容,真惬意。希望最美的时光永远在路上。

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