在去年东京车展KAWASAKI（川崎）发布最新的四缸忍者ZX-25R后，同样身为日系厂牌的HONDA（本田）自然也不甘示弱，在最近流出的情报中泄露了有关CBR250RR在未来即将改款的消息。而新款配色更是引人注目！红色车架、白色车身，还配有金色的轮框，光是外型就已经十分抢眼，究竟在性能上有着什么样的升级呢？
最新流出的CBR250RR配色相当吸引人！（此为CG渲染图）
CBR250RR在过去同级距中有着最大38hp的马力，如今KAWASAKI（川崎）所推出的ZX-25R冲击了小排量的市场，HONDA当然不会保持沉默，决定提升3hp的马力，以41hp来应战四缸小忍者。不过依照消息来说，CBR250RR有可能是会以提升转速作为主要的手段，而不是采用以往CBR300R的扩缸升级，也因此250RR应该会维持原有的排气量。
过去HONDA曾将CBR250R扩缸37c.c.，衍伸出CBR300R此车款。
依据目前流出的消息，在配备上CBR250RR也添加了一些实用且方便的配备，新款250RR将配备进退快排，比起以往还要自行改电脑升级，HONDA未来将直接列为选购配备之一！不过遗憾的是新款的进退快排因为配线、ECU、仪表等因素无法套用在先前的CBR250RR上。另外像是转速匹配器或是滑离合等配备也将在新款250RR上看见，添加了这些机能想必未来在赛道上会更加的有威胁性，也不难看出HONDA（本田）想靠着这台车和KAWASAKI（川崎）一较高下。
ZX-25R将配备KQS快排、KTRC循迹控制等系统。
而这次最重要的，莫过于CBR250RR所提升的马力的，据传闻将从目前的38匹马力提升至41匹，虽然在数据上可能没有高于ZX-25R，但小排气量车款对于马力的要求其实并不高，更重要的是如何将动力输出至路面，因此HONDA（本田）决定在新款250RR上搭载快排系统、滑动离合、转速匹配起等系统，让引擎产生的马力能更快速且精准地传递到路面，发挥最完整的实力。
CBR250RR的电子油门可供三种模式进行选择，如今更多电控系统下放，不禁让人期待未来在赛道上的竞争力。
目前据消息传闻指出，新款CBR250RR的售价847,000日元（5.5万人民币），而HRC配色则是880,000日元（5.7万人民币），皆配备ABS系统以及金色轮框，而进退快排目前仍然未有更详细的价格，并且因为都配备了ABS系统，就让我们一同期待CBR250RR未来正式发布的那天吧，也许HONDA还藏着些惊喜给我们也说不定。
与现行CBR250RR黑色配色略为相同，同样以黑色为主要颜色，但配备了金色轮框，并且以红色作为点缀，让整辆车看起来更显霸气！
HRC配色则是有着老大哥CBR1000RR-R的异曲同工之妙，同时新增的金色轮框也为这台车添加了更多样的色彩。
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1、启典150G2?
这是一款网红车，它刚亮相之初得到了摩友们的疯狂追捧，虽然现在热度有所下降，但这款150G2因为降低了座高，并保持着一贯的高配置，低价格，所以仍然有很高的关注度。
并且就性价比而言，可能这款车会更达标，毕竟它在15800的售价内，能给的配置都给了，所以就可以重点关注。
2、190SS
这是五羊本田推出的首款复古街车，它已经优化升级了多次，通过优化后190ss外观漂亮了很多，在结合这款车，比较靠谱的稳定性，还算可以的配置，那么也可以作为当前需求下的备选车型。
3、190TR
这同样是新大洲本田推出的首款复古街车，它也做了一些优化升级，而升级后的它整体的表现也更加年轻化了，并且这款车也具备着较好的稳定性，至于性价比它算不上很高，基本和190ss属于同一水平，但因为性能比较均衡，所以也值得关注。
4、赛科龙RE3
这是一款比较纯粹的英伦风格复古车，它目前有两个排量，如果题主不追求速度的话250cc会比较适合。250cc的RE3目前的售价是22800，这个价格虽然算不上很便宜，但结合这款车的具体表现，也能体现出一定的性价比，所以250级别就可以多关注一下这款。
5、无极300AC
这是一款后现代风格的复古街车，它也迎来了改款车型，虽然价格有点略微的涨幅，但整个外形的变化将会更应景，再结合它的一些配置和性能，这款车也能表现出一定的高性价比，毕竟它的排量来到了300cc，价格也不过两万出头，所以也是可以深入了解一下的。
能叫川崎的?就没有正品的说法?是有全新大贸?水货?二手
川崎的车型非常多?你要提供一些基本参数?多大排量?什么车型?比如?越野?复古?巡航?太子?街车?跑车?最便宜的二手4-5000块就可以买的到?具体还得看车况?成色?年份车型?这样才能知道价格
呵呵 你的那个不是什么ZX6R哦 那位仁兄看错了 你的是川崎Ninja 250 R?
车型
川崎忍者250R年
2008发动机
水冷，四冲程。平行双，双顶置凸轮轴容量
248缸径x冲程62х41.2毫米
压缩比11.6:1
感应
2个京滨CVK30点火/启动
数字前进/电动TCBI最大功率
最大扭矩
21.7牛米2.21米16.0公斤磅 - 英尺@10000转传动/驱动
6速/链帧/耙/径半双摇篮，高强度钢，/26度/3.3英寸
前悬架
37毫米液压伸缩叉后悬挂
铝联动的Uni-TRAK前制动器
单260MM液压花瓣光盘2活塞卡钳后制动器
单220MM花瓣的光盘2活塞卡钳前轮胎
110/70-17后轮胎
130/70-17座780 Hieght毫米
干重
151公斤燃料容量
18.2公升车型
川崎ZX-6R年
2006发动机
水冷，四冲程，横向四缸，双顶置凸轮轴，每缸4气门。
容量
636缸径x冲程68.9 X 43.8毫米
压缩比12.9:1
感应
燃油喷射系统，4倍38毫米京滨，双注射点火/启动
数字/电最大功率
96千瓦130马力@14000转最大扭矩
71牛米@11500转传动/驱动
6速/链框架周边，压铝
前悬架
无极可调预紧力，回弹和压缩阻尼和弹簧顶出41毫米倒立前叉后悬挂
底部的连接UNI-TRAC与充气的冲击，无极反弹和压缩阻尼，弹簧预紧力可调，顶出弹簧前制动器
2个300mm的光盘4活塞卡钳后制动器
单220毫米光盘1活塞卡钳前轮胎
120/65 ZR17后轮胎
180/55 ZR17座820 Hieght毫米
干重
164公斤燃料容量
17公升人大常委会哩
11.0。秒最高速度
263.8公里每小时