3月18日14时，河南三门峡公安局高速交警支队相关民警就社会关注的“奔驰巡航涉嫌失控”一事接受了采访。该支队相关负责人表示，事发非常突然，警方在短时间内采取有效措施，成功避免了事故的发生。这件事到底是奔驰的责任还是司机的责任，警方不便表态。但最终肯定会有结果，警方会根据第三方的权威检测结果进一步处理。
执勤警察接到奔驰车主的紧急求助。
18日14时，在连霍高速豫陕收费站，三门峡市公安局高速交警支队二大队事故中队民警张建勇向本报介绍，3月14日晚，他和同事在灵宝西收费站执勤，接到110报警称，一辆奔驰车司机称其车匀速巡航时失控，120码无法停车，需要紧急处理。当晚10点05分左右，他和一个同事从灵宝西收费站上了高速，他马上给司机打电话。司机描述，他的奔驰车刹车不能用，排挡不能脱，120码巡航不能熄火，排挡、熄火、刹车都不管用。
张建勇说，通过报告大致位置，他们的车距离奔驰大约10公里。在警方救援的整个过程中，他们并没有看到报警人所说的奔驰车。他问司机具体位置在哪里，对方说快到连霍高速的豫陕边界服务区(距豫陕边界收费站约11公里)，已经能看到服务站的招牌，离服务区约两公里。“我问他有没有联系奔驰客服，他说有，客服说了一些解决办法，没有效果”。
张建勇意识到，按照120码的速度，留给他们的时间只有六七分钟，而且豫陕收费站车流量比较大。如果发生追尾，后果不堪设想。他告诉司机，在保证安全的前提下，可以“蹭护栏”减速。挂断电话，他立即给二大队秩序中队中队长柴海峰打电话，要求开通一条通道。
张建勇说，后来他看到媒体报道说，司机说他听到警察说“跳”。对此，张建勇表示，作为一名老警察，不可能建议司机在120码处起跳，司机应该是听错了。擦护栏减速是紧急停车的常用方法，被大货车司机广泛使用。
这件事很受关注。究竟是奔驰的责任还是司机的责任，警方不便表态。但最终肯定会有结果，警方会根据第三方的权威检测结果进一步处理。
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高速失控奔驰车主说是打开车门后，发现车速下降，然后一直开着车门才停的。
车主试着打开车门。一开始速度是10公里10公里的降，降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动，60、58、57、56……一直降到30后，制动才有效，车子终于停了下来。
扩展资料定速巡航系统(CRUISE ConTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
参考资料
定速巡航_百度百科
有道理啊，韩寒出名源自作家。09年和11年获得过中国汽车拉力锦标赛总冠军。且不说驾驶经验，本身韩寒知名度很高，不需要借助这种事情进行炒作。
3月17日，作家、导演、赛车手韩寒就失控奔驰的事件发表看法，表示：“我认为这件事很蹊跷。”韩寒从刹车系统、高速路况、行车速度、配件使用、车主做法等五个方面详细分析了这件事，得出结论“巡航可能真的一度取消不了，但车辆的速度是可控的，车主夸大和演绎了相当一部分内容”，并表示“我不会阴谋论车主的动机，一切以检测结果和交警的录像调查为准，如果错了，我愿意公开道歉。”
3月14日晚，一辆奔驰在高速上失控后报警求救，车主称因为开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里/时的速度狂奔，随后交警部门通过打开车道、与奔驰售后联系等及时的操作，使得该奔驰安全到达目的地。随后车主接受采访时称：“当时奔驰所有系统全部失灵，是有方向盘能动，在交警的帮助下以120公里时速冲过收费站，网上说的奔驰公司远程遥控停车是子虚乌有，是我打开车门降速的。”
但3月16日晚间，北京奔驰在微博发布声明否认了事件车辆是奔驰在后台进行刹车而停下来的说法：“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”，“梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作”。
所以说，车主真的是一个超级戏精，给你一座奥斯卡！！
