我国规定轻货、大货强制保险年限是十年，最高延缓五年，而国四汽车最早是2010年实施，最终全国范围实施是2013年，即可以开到2028年。需要注意的是私家乘用车是没有报废期限的，只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。新的排放标准是为了约束车企生产更加环保的汽车，虽然现在已经开始实施国六标准了，但是也不会马上淘汰国四标准的汽车，而是会有一段过渡期，已经购买了国四汽车的车主依旧是按照购车是的排放状态来执行的。不过现在国四车辆已经是无法落户上牌的了，虽然现在各地城市还没有开始限行国四汽车，但当国三车淘汰进入末期以后，淘汰过撕扯也是势在必行的，车主们应该尽早做出准备，不影响到日常使用的。
百万购车补贴
国四标准的车能开到报废的时候。
欧IV排放标准技术上的要求相当于中国国四排放标准，欧IV标准是指欧IV排放标准，该标准2005年底开始实施，是汽车废弃排放的一个重要标准，目前在多数国家施行。
我国对于家用车是没有强制报废的期限的，只是规定了行驶到60万公里进行引导报废，目前国三车型还没有被淘汰。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克，面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。
报废条件
很多一线城市都针对国三的车型进行了限行，即不允许进入主城区，暂时还没有涉及到国四的车型，但是应该只是时间问题，如果你的车主要行驶在一线城市，可以考虑转手卖掉换国六的新车了，因为等到限行就跟被报废没啥区别了。
政策目前淘汰的是国一和国二的车型，这些车的市占率已经不足10%，而国四的车型，目前的市占率超过了50%，如果真的全面淘汰涉及到的车主太多，影响面太大，因此暂时不会进行强制报废，只是需要注意准入地迁入和限行的问题。
