什么样的车商不敢收？
回答:纳智捷Grand7，自动1.6科鲁兹，力帆520，自动野马T70，莲花L3等等。其实还有一款车，你可能知道但叫不出名字。TA是华泰芦笙E70。说到华泰，就不得不提2006年上市的华泰圣达菲。当年最低14万起步，20万的2.7自动四驱根本拦不住。结果如何？主人买了还没几年，新一代比一代便宜。2015款圣达菲的厂家只报了6万多。这不是让老车主哭死在厕所的节奏吗？
胖哥接着说，这条路就是E70，说经销店没人敢收，怕烂在他们手里。但胖哥是把歪剑，别人不敢要，我们只好试试。信息:车辆2015年9月上牌，2.0手动挡，行驶3.3万公里，单手家用。
外观:
只谈设计，不谈品牌。车头绝对霸气，豪车感十足。如果用一句话形容，就是敦实、大气、端庄。
优雅豪迈的侧面线条，配合纯白车漆可以充值到20万。
尾巴特别粗，但是有点丑。双面排气，伪豪车。
全框装饰条看起来有点上档次，车门B柱的黑色装饰板值得称赞。胖哥猜测是从大众那里学来的。
后玻璃和尾门的缝隙我不知道，是华泰工程师设计的。两指能塞进去，吐不出来。
内饰:
用主门玻璃的窗钥匙有点困难，手指扣的凹槽太浅。
中控钥匙锁容易卡死，但不影响使用。
座垫和脚垫都是新的。
方向盘设计的有点大。
公里应该是真实的。
中央控制中有哪些元素？呵呵，相信大家都懂。
档位手感好，档位轻，档位差距小。
门板都是硬塑料做的。毕竟价格便宜，不能要求太高。
室内灯开关按钮很特别，感觉设计过时了。
B柱内饰缝隙有点大，松。
看后排空。
后排空没什么好说的。够大了。
发动机室零件:
双液压杆设计，诚实。发动机是三菱4G94D，147马力。相比4G63早期版本，11马力，1.46吨车身重量，百公里提速不算。感觉应该是12秒左右。
车停太久了，机油还是要换。
发动机凸轮轴传感器有点漏油。
不知道这个风扇多久没转了。
准备检查架子上的底盘，再回头看看车头。太霸气了。
发动机基本都是干爽的，没啥毛病。
变速箱上满是灰，没毛病。
半轴的油封不漏油。
半轴轴承有一层锈。
前摆臂的橡胶套踩刹车会发出一点点“咯噔”的声音。
里面的橡胶套有点磨损。
换上新的摆臂。这款车的前悬挂摆臂和速腾是通用的，一比就好。
前悬架摆臂的铝座是途观常见的，小平衡杆也是。
后悬挂是独立悬挂，和速腾一样。
连悬挂上的孔位置都和速腾一样。
总结:三菱发动机的可靠性还是值得担心的。手动变速箱很少能坏。底盘悬挂不仅是流行基因，胖哥猜测配件基本可以通用。内饰设计过时，不能说难看。内饰装配技术水平不如五菱小面。
车分三种:大外形，大尺寸，大空空间。如果用另一句话形容，就是便宜货。只要跨过心理关口，就没有买不到的东西。
百万购车补贴
机油滤芯机滤莲花L3 1.6L。机油机滤是指除了过滤外还要保证机油的品质，例如黏度，酸值，抗氧化剂的含量等等，这些指标在长期高温运转环境下会发生劣化所以车辆要定期换机油，以保证指标在可接受的范围内。
若机油不经过机油滤清器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
机滤更换条件
作为驾驶者需要懂得机械知识，要定期地更换汽车的机油和机油滤清器，这是必要的。每次更换机油时都必须更换质量合格的机油滤清器。
机油滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤。
会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。
机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但机油中仍有杂质。
经常使用的汽车，每行驶8000km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。及时更换质量优良的机油滤清器，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。
这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。
