前两篇课程讲解了冬季是否需要更换机油，以及如何防止车窗起雾和除雾的方式；本篇再来聊聊防冻冷却液是否需要更换的问题，开课之前先要掌握一个基础知识点。
防冻液就是冷却液
冷却液涵盖防冻功能
所以下文就简称防冻液了，等到夏天的时候再用冷却液简称——防冻液的主要成分是水，但单纯依靠水是不能起到有效防冻与冷却效果的，因其沸点为100℃，冰点仅仅为零度，那么到底是什么物质实现两项功能的呢？
主要类型-EG
调制防冻液的化学原料有三类，分别为：
EG-乙二醇
PG-丙二醇
丙三醇-GI（也称为甘油）
三种物质中只有EG的制造成本最低且流动性最好，所以主要的防冻液都用这种原料调制；但也有少数高性能汽车使用甘油型的所谓“无水防冻液”，然而GI本就有吸水性，想要绝对无水是不现实的，同时这种原料相当粘稠，使用普通EG型防冻液的车辆不建议换用，否则容易损坏水泵。
重点：EG自身的沸点为197.4℃，这是与水融合后能够实现温控的基础；因为EG防冻液在循环到缸盖与机体吸热的过程中，只要EG没有达到沸点则会持续吸收热能，那么水无法获得很多热能则不会沸腾。
EG自身的冰点实际很低，标准仅仅为﹣12.9℃；所以单纯依靠EG也是不能防冻的，不过与水混合之后就完全不同了。
冰点极限
乙二醇与水有很好的相溶性，即使前者的比例很大也没有问题；所以防冻液最多会以「6:4」的比例调制防冻液，也就是EG占比最多60%——这是为什么呢？
原因在于比例为≤60%区间内，调和后的溶液冰点温度会越来越低，或者说越接近60%的冰点温度就会越低；但是主要超过60%，温度反而会一点点的上升，达到99.9%时，温度只有﹣13.2℃的标准了。所以EG的比例总会比较低，只有在极寒地区使用的防冻液，标准会接近60%哦。
正题：冬季是否需要更换防冻液呢？答案是无法确定的，原因有两点。
1：与机油是否需要更换的问题相同，如果在南方地区常年用车，那么保养用的防冻液EG比例就会很低，可能会低至20%左右；冰点温度零下一二十度可以满足南方汽车用户，但如果在春节长假的时候要跨越上千甚至数千公里自驾，到北方后就会很容易的结冻了。
所以如果有这种用车需求的话，在出行之前有必要换装最低温度标准的防冻液；反之只是在城市代步用车，或者跨越几百公里的话，没有巨大的温差也就不用考虑更换了。
2：如果在用车过程中补充过防冻液且次数已经很多的话，在冬季也是有必要考虑更换的；因为防冻液的主要成分会是水，水在高温环境中会蒸发。而防冻液的加注壶（膨胀壶）并非完全密封，防冻液会受到热胀冷缩的影响，冷车时水位比较低，但是在驾驶到热车时水位会明显升高。
此时要做到内部压力与外部相同，唯一的方式就是“通气”；这就是膨胀壶要留出通气口的原因，同时也会排出部分水蒸气。在用车过程中减少的部分，主要都是水蒸发的结果。而多次补充防冻液则等于多次消耗了大量的水，防冻液的水含量减少则EG占比升高，比例超过60%后冰点不就会升高了吗？所以是否需要定期更换，要以补充次数是否太多来决定。
最后说明：防冻液的损耗补充方式，建议为「3＋1」。
等量补充三次蒸馏水
补充一次防冻液
蒸发减少的是水，补充当然也要以水为主；不过使用的水得是蒸馏水或者去离子水，这两种水没有钙和镁离子等物质，但是生水中是有这两种物质的。在高温环境中是两种物质会生成碳酸钙和氢氧化镁，也就是俗称的水垢了；如果用生水补充会造成水垢堵塞管路，这种方式是要不得的。
至于补充三次后建议再补充一次防冻液，原因是乙二醇只是不易挥发而不是不会挥发；所以多次消耗水之后可以补充混合溶液进行均衡，这样的用法可以让防冻液的使用寿命大幅延长哦。关于发动机两类核心油液的话题就聊这些，下一篇再谈一谈冬季汽车电瓶与熄火用电的注意事项。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
防冻液的主要成分：无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入纯净软水。
防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。
扩展资料：
选购原则
1、根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。?
一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
2、根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
3、按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。
4、一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。
5、选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
