这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
长/宽/高（mm） 4702/2035/1147
轴距（mm） 2650
最高车速（km/h） 351
V12中置引擎
排量 5998ml
最大功率 （马力）660/7800rpm
最大扭矩 （牛米）657/5500rpm
压缩比 11.2：1
0～100公里加速时间 3.6秒
中国从93年的李晓华第一辆法拉利384TS开始，到08年9月的法拉利500两销售仪式为止，中国大陆总共销售了500两法拉利。仪式当天，托德和马萨都出席了，马萨开着612到舞台中央并且将车钥匙交给了第五百辆法拉利的车主。目前国内能够正常上路的法拉利应该还有400多辆！保时捷911系列的就不好统计了，911卡雷拉，911TURBO和911GT3（GT2中国没有）。保时捷卡雷拉的数量最难统计，车型众多，而且销售时间特别长，保时捷方面目前并没有给出具体的911全系的车型销售情况
从93年到08年9月，法拉利在中国共销售了500辆法拉利。到现在为止09年5月1日F1统计除了进口车外各车形在国内有800余辆！ 仅上海北京和广州三大城市就有非进口车340余辆
法拉利对中国客户从来就没有限制配额，除了恩佐之外！法拉利2005在中国销售了65辆，06年销售了121辆07年销售了180辆，08年242辆
按价格算的话，法拉利恩佐属于限量版，售价高达650万人民币，全球有399辆，而且现在已经停产，价格应该也随着上涨，物以稀为贵嘛。处于同一级别的有
同样作为限量版超跑的兰博基尼雷文顿，售价1500万rmb，全球仅20辆；
阿斯顿马丁One-77，全球77辆，售价4700万；
法拉利FXX，全球29辆，售价150万欧元，税后将近2000万rmb；
梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮，500万-900万不等；
保时捷Carrera GT，645万rmb；
帕加尼Zonda，1200万；等等珍藏版限量版跑车。
ENZO ,是法拉利02年发布一款以法拉利创始人命名的法拉利顶级超级跑车，百公里加速3.2秒，急速386公里，售价700万元左右。不过ENZO现在已经停产了，和卡雷拉GT一样都停产了，世界上只生产了399辆，因此现在想买只能够在收藏车的人手里买得到，法拉利销售中心是没有卖的了
恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。
国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。
原计划恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。
法拉利恩佐购买条件
1、必须是法拉利的会员；
2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；
3、必须拥有3辆以上的法拉利；
4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；
5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。
