近日，装备48V轻混动技术的2021款别克英朗上市。这是别克旗下车型首次采用这一技术，也是上汽通用汽车动力总成的一次重要升级。2021款别克英朗搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
新车共推出四款车型，售价区间11.99-12.59万元。入门款用1.5升，自然吸气的4缸机+6AT，终于摘掉了以往“全系三缸机”的标签。
至于高配1.3t，还是三缸，但搭配了一个48伏的轻混系统，用“混动”来宣传可以进一步弱化三缸概念。在使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。在降低油耗的同时，也进一步让动力的响应性有所提高。
除了装备新的动力总成，别克英朗典范版还搭载了别克eConnect互联技术，提供高德地图、在线音乐、云端智能语音交互等实用功能，还支持CarPlay、CarLife手机互联。并且厂家还提供每年100G的OnStar安吉星4G车联网应用免费流量服务，可以说在同级别车型中配置还是十分有诚意的。
OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务，并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。
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到店实拍别克英朗2021款1.3T自动轻混动精英型指导价12.59万
别克首款48V轻混车型：2021款英朗轻混版上市，售价11.99~12.59万。别克首次推出了搭载48V轻混系统的车型，那就是英朗18T自动轻混动进取型与18T自动轻混动精英型，售价分别为11.99万与12.59万元。
新车在外观、内饰上与燃油版英朗无异。动力方面则是1.3T涡轮增压发动机和48V电机组成的混合动力系统，但并没有采用E-CVT设计，而是匹配了6速手自一体变速箱。整套系统最大输出马力约为160匹，最大扭矩230牛·米。在这套混动系统的帮助下，官方百公里油耗为5.6升，比传统的燃油版18T自动互联精英型版本低了0.5升。?别克家族式的飞翼造型前脸贯穿前大灯，设计感更强，尾部也与前脸相呼应，看上去也是比较的协调。
内饰同样采用飞翼式的设计理念，整体非对称设计也让驾驶感更强，中控大屏以及车机的UI进行升级顺眼了很多，同时在功能性和实用性方面有了更好的表现。动力方面，英朗搭载1.3T+48V轻混动力车型，48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成。通过电机参与动力输出以及让车辆更容易进入启停状态等手段，最终实现节省整车油耗、改善驾驶品质等目的。
